Вопрос чайника - ответ специалиста
Экзот
Элефантерия
Это пространство сообщается с внешней средой (на некоторых самолётах силовым является внешнее стекло, на некоторых — внутреннее) — с гермокабиной или с забортным пространством. Муха могла попасть туда "в молодости" или в виде (чем там размножаются мухи — яиц?). Чем питалась, чтобы вырасти? А ХЗ — органической грязи, думаю, там до фига. Силикагель — органика? А он (или аналоги) применяется для осушения воздуха в межстекольном пространстве.
silver jet
ТЭ ЛАиД
Очень интересная версия =))
Как мне показалось, муха находится между внешним силовым "пакетом" (состоит из двух стекол) и внутренним декоративным (не силовым) окошком, которое снимается (отдельно или вместе с панелью) при ТО достаточно часто и бедную муху могли там закрыть при завершении этих работ.
Экзот
Элефантерия
На УТР не работал. Может быть. А на кой ляд его снимать требуется?
Ну, если часто, то "да".
Сеня
Из бывших
На картинке отчётливо видно отверстие вентилляции межстекольного пространства (в самом стекле, внизу на обечайке похоже на дренаж направляющих шторки). Вот через него и просочилась. На снижении ещё и давление могло "подтолкнуть".
silver jet
ТЭ ЛАиД
На оперативном ТО при устранении дефектов - замена шторки, например.
На УТРе снимается вместе с панелью, когда изнутри "обдирают" самолет.
Это отверстие во внутреннем стекле силового пакета (window plug). Муха лежит перед этим пакетом, но за декоративным окошком (window reveal), в котором отверстий нет.
backfire
Старожил
ну гугль говорит именно про Союз и запуск с Плесецка.
Экзот
Элефантерия
Но как туда могут попасть обломки, если запускают по вращению Земли, а Баренцево море расположено сильно к северу относительно Плесецка? Энергетика "Союза" может обеспечить запуск на околополярную орбиту (чтобы попасть в Баренцево наклонение орбиты — на глаз — должно быть 60°...80° и выше)?
Экзот
Элефантерия
Это что же за течения такие, что протащили по дну десятки кг металла?опять-таки теченияПринесло.
Но что за орбита?
backfire
Старожил
на 70 градусов выводил Союз, да и что б ему не вывести - от массы спутника же зависит.
---------- Добавлено в 11:35 ----------
Я вот как-то раз наблюдал нечто, летящее в противоположную сторону (с востока на запад)... Выглядел как спутник - но орбита прикольная...
---------- Добавлено в 11:35 ----------
при неудачном запуске могла ракета уйти с курса. Но все же - выводит Союз на полярные.
Я вот как-то раз наблюдал нечто, летящее в противоположную сторону (с востока на запад)... Выглядел как спутник - но орбита прикольная...
Экзот
Элефантерия
Вроде, Израиль запускает в обратную сторону, чтобы не провоцировать соседей.
backfire
Старожил
я даже не знал, что они запускают... В обратную - это ж по энергетике в два раза хуже полярной
---------- Добавлено в 11:42 ----------
теперь буду знать... как пишут справа налево - так и спутники у них летают
Экзот
Элефантерия
Запускают, не сомневайся.
Кто ж спорит...В обратную - это ж по энергетике в два раза хуже полярной
Пардон за "вики" (выделено мною):
"Вики", как обычно, пишет хрень, но понять можно, что речь о наклонении и градусах, а не наклоне и градах.
olique
Местный
Вопрос о перевозке детей - есть ли какие-то нормы, согласно которым не имеют права посадить двухлетку отдельно от родителя, на другой ряд, например? Или достаточно того, что родитель с ребёнком находятся в пределах одного самолёта, а дальше уже не проблемы авиакомпании?
Alena_
Старожил
olique, да не переживайте вы так. В случае чего скажите, что ребенка в самолете тошнит и может вырвать на сидящих рядом. Сразу все разбегутся.
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Я боюсь ошибиться, ибо давно не на пассажирке... но вроде эти нормы прописаны в самих мануалах авиакомпании.
Завтра могу на работе полистать мануал болгар, который у меня остался с былых времен - может, там чего сказано...
olique
Местный
Капитан Гагабу, спасибо! Если вас это не затруднит и не отнимет много времени от работы
Alena_, хороший аргумент для неуступчивых пассажиров))
Alena_, хороший аргумент для неуступчивых пассажиров
))
MAN_BLR
Старожил
вспомнилось:
Я это к чему. Не поступай с людьми так, как не хотел бы, что б поступили с тобой.
И не слушайте вредных советов от .
passжир
Новичок
Добрый день.
Почти в каждом полете КВС включает знак "пристегнуть ремни" потому что самолет входит в зону турбулентности.
Это всегда немного нервирует, особенно если самолет начинает ощутимо трясти. Очень интересно узнать, турбулентность измеряется в каких либо единицах? Предпринимает ли экипаж какие то особые действия/маневры, в зависимости от ее силы? К примеру, можно ли сказать, что если в условных единицах турбулентность не превышает, ну скажем 5 баллов - то ничего особенного предпринимать не нужно, ВС ничего не угрожает, и по сути продолжаем лететь как и летели, и главная опасность заключается в том что какой нибудь пассажир может упасть от толчка и травмироваться. А если турбулентность достигает опасных значений, то что может сделать экипаж? И еще, может ли турбулентность достигать критичных значений "внезапно", или точнее, непредсказуемо для экипажа? Спасибо
Почти в каждом полете КВС включает знак "пристегнуть ремни" потому что самолет входит в зону турбулентности.
Это всегда немного нервирует, особенно если самолет начинает ощутимо трясти. Очень интересно узнать, турбулентность измеряется в каких либо единицах? Предпринимает ли экипаж какие то особые действия/маневры, в зависимости от ее силы? К примеру, можно ли сказать, что если в условных единицах турбулентность не превышает, ну скажем 5 баллов - то ничего особенного предпринимать не нужно, ВС ничего не угрожает, и по сути продолжаем лететь как и летели, и главная опасность заключается в том что какой нибудь пассажир может упасть от толчка и травмироваться. А если турбулентность достигает опасных значений, то что может сделать экипаж? И еще, может ли турбулентность достигать критичных значений "внезапно", или точнее, непредсказуемо для экипажа? Спасибо