andreyolder
Местный
Или сразу в Спортлото...
Вопрос чайника - ответ специалиста
Или сразу в Спортлото...
dunch
Старожил
А это зачем? Я думал, давление не меняем, чтобы, сев, открыть дверь - и тут-то она и рванула бы. Типа, на земле взрыв всяко приятней, чем в небе.
Mechanic
Press F1 for help
Видимо логика такая, чтобы наддув фюзеляжа не увеличил разрушения.
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Один раз после взлета достал из ланч-бокса булочку, запечатанную в полиэтилен... ну как, булочку... Круглый полиэтиленовый шарик, внутри которого лежал удивленный колобок
Обошлось без взрывов и всякого, но выглядело забавно.
AndyM
Пивной тролль
Вот жеж. Раскрыли секрет, как ту дверь вынести. А террористы-то мучились...
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Фига се автоматизированная доставка ланч-боксов...
310
Сторожил
Опоздали с подсказкой. Двери теперь усиленные. Тележка не поможет.
Экзот
Элефантерия
Может, там бывшая тёща стояла...
Ташка
любопытная
Скажите, а звук двигателей Арбуза и Боинга отличается на слух? Допустим в наборе, когда самолет не высоко летит. Можно ли по звуку определить А это, или Б?
Экзот
Элефантерия
Отличаются звуки не самолётов, а двигателей. На 737 и 320 могут стоять однотипные двигатели, только разных модификаций. И будут звучать практически одинаково (ну, если их слушает не музыкант). Например, CFM-56 может стоять и тут, и там. Но 320-ые могут летать и на V2500, равно как на 737 могут стоять двигатели третьего производителя.
Тип двигателя выбирает заказчик, исходя из конкретной ситуации — доступность ТО для этого двигателя, запчастей, цена и т.д., и т.п.
А, например, Ил-76 фиг кто отличит от Ту-154м — обе птицы оснащены Д-30-ыми, только разных модиф. (Д-30КП и Д-30-КУ-154 соответственно). Разница лишь в громкости.
Ташка
любопытная
А тот самый знаменитый звук пилы на А320 это не особенность двигателя? Ведь кроме как на А320 такой звук вроде бы нигде не слышат...
Экзот
Элефантерия
Нет. Самолёта. Но ты же спрашивала про пролетающий над головой самолёт, а не про то, что тебя с завязанными глазами завели в самолёт.
Ташка
любопытная
Экзот, а откуда тогда этот звук, если это не звук двигателя? Что-то я потерялась... Вроде слышится именно в районе крыла, если слушать из самолета.
Что-то я потерялась... Вроде слышится именно в районе крыла, если слушать из самолета.
Alena_
Старожил
Этот звук пилы только на А-320?
На А-319 я его не слышала. На А-321 вроде тоже нет.
На А-319 я его не слышала. На А-321 вроде тоже нет.
Экзот
Элефантерия
Тут на форуме уже отвечали на этот вопрос, но "деталей не помню, а суть такова" © поручик Ржевский — это гидроагрегат, выравнивающий давление между гидравлическими системами. Гидросистемы запитываются от гидронасосов, стоящих на маршевых двигателях, которые запускаются по очереди. Разумеется, в одной с-ме давление появится раньше, чем в другой. Ну, агрегат и выравнивает. При останове — такая же картина, в одной с-ме давление падает раньше. Агрегат снова трудится. А, т.к., расположен он где то в р-не центроплана (там, вообще, много всякой гидравлики), то и слышно его, как будто, из двигателя.
Как то так. Я не особо интересовался "эрбасами", может что не так запомнил/понял.
Moryak
Новичок
Как и обещал докладываю: прокатился по маршруту LED-KUF-LED, на А/К Россия, туда А319, обратно А320, сидел "прямо" у двигателя, никаких посторонних звуков (звона) не выявлено, чистая ровная работа во всех режимах (есть видео), только при посадке в самолет были слышны "блямкающие" звуки в неработающем двигателе. Также в А/К Россия исправлена ситуация с "рысканьем" по полосе при посадке в хорошую погоду))). Поднимаясь по трапу обратил внимание, что КК не молодёжь, как в прошлый раз, ФИО запомнил .
P.S. Есть вопрос: если не поднимается (не фиксируется) спинка кресла в самолете, какие действия можно предпринять со стороны пассажира.
P.S. Есть вопрос: если не поднимается (не фиксируется) спинка кресла в самолете, какие действия можно предпринять со стороны пассажира.
Последнее редактирование:
olique
Местный
В Дублинском аэропорту подавляющее большинство самолётов - это А320 Aer Lingus (стоят двигатели cfm56-5B4/P) и B738 Ryanair (cfm56-7B24). Когда они начинают разбег по полосе, то отчётливо слышно ту самую "пилу" у А, у Б такого звука не слышно. В наборе у некоторых всё ещё слышно "пилу", и точно, если выглянуть в окно или на флайтрадар заглянуть - оказывается А (пролетают на высоте примерно 1000 метров). Есть ещё какие-то особенности звука у них, которые дают иногда возможность безошибочно определять А или Б. Правда сильно зависит от остального шумового загрязнения.
В Риге тоже трасса над домом проходила, правда на бОльшей высоте, отличить А от Б удавалось с трудом. Было легко отличить размеры - летит это небольшой фоккер, стандартные А и Б или что-то побольше. Ну да это и не новость, что так можно ))
Moleger
Местный
ЕМНИП это особенность A319/320/321.
Звук работы PTU (Power Transfer Unit). Включается при разнице в 500PSI давления "желлтой" и "зеленой" гидросистем.
Случается обычно при вывавливании механизации/колес.
Конкретно к звуку работы двигателя имеет опосредованное отношение.
Или под "пила" Вы что-то другое имеется ввиду?
Последнее редактирование:
iЛетун
Старожил
Жалоба БП, обязаны пересадить в худшем случае на другое место в экономе
Moryak
Новичок
...свободных мест не было только бизнес