Сегодня на Тюменском рейсе Аэрофлота не отключили и эта гадость поперла в салон. Закончилось прибытием на борт врачей и большой задержкой.
Не очень понятно, зачем при сегодняшней ясной погоде надо было обливаться?
При ясной погоде самолеты иногда обливают, чтобы избавиться от инея на верхней поверхности крыльев, или чтобы удалить образовавшийся "топливный лед", или чтобы удалить лед, оставшийся от осадков, которые выпадали еще задолго до подготовки самолета к вылету.
Периодически, чересчур активные борцы с обледенением, наливают ПОЖ в канал забора воздуха ВСУ. Бывает по незнанию, бывает от спешки - торопятся обработать самолет и поехать обливать другие. Не информируют экипаж. Экипаж, соответственно, не перекрывает отбор воздуха от ВСУ. А там достаточно плеснуть пару стаканов и вот весь салон в вонючем дыму.
Я тоже как-то раз жертвою пал.
За ночь выпало много снега, а в том южном аэропорту была только одна машина для облива. Вот и обивали всех подряд на стоянке. То, что у нас пассажиры сидят и ВСУ работает, видимо в спешке не заметили. Полили на стабилизатор, попутно плеснули в ВСУ. Пассажиры в шоке. Прелести существования им добавило еще и то, что я в кабине, особо не разбираясь откуда дым, просто взял да и выключил ВСУ (как единственный возможный источник дыма).Соответственно, выключилось электропитание и салоны погрузились в дымный сумрак.
Но раньше люди были крепче. Обошлось без скорых помощей. Проветрили самолет, вставили технарям и полетели. Ну разве что народ немного позле самолета потоптался на свежем воздухе.
