Вопрос чайника - ответ специалиста

Реклама
Вопрос не совсем верно поставлен. Нужен он или не нужен. Или это зависит от скорости и/или массы В.С.?
 
сандро сказал(а):
Нужен он или не нужен.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если Вы о штурмане, то он нужен на тех типах ВС, где его наличие регламентировано соответствующими нормативными документами и имеется в кабине рабочее место штурмана. На типах ВС, где наличие штурмана не предусмотрено, в некоторых случаях штурман придается к штатному экипажу.
 
сандро сказал(а):
Все равно не развернутый ответ. На АН-24 его нет, а на АН-12 есть. Почему?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Разворачиваю ответ. На Ан-24 не предусмотрен штурман вообще, и нет рабочего места для него в кабине. Так сконструирован самолет. На Ан-12 все это есть.
 
vim1964 сказал(а):
Разворачиваю ответ. На Ан-24 не предусмотрен штурман вообще, и нет рабочего места для него в кабине. Так сконструирован самолет. На Ан-12 все это есть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Дело не в месте. А в том, что он дает. Сама суть пилотирования. Почему решили, что на АН-24 не нужен, а на АН-12 нужен? Из-за размеров В.С.?
 
сандро сказал(а):
Сама суть пилотирования.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Штурман не имеет отношения к пилотированию. Этим занимается пилот.

сандро сказал(а):
Почему решили, что на АН-24 не нужен, а на АН-12 нужен? Из-за размеров В.С.?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я даже больше скажу. На Ан-24 не нужен, а на Ан-26 нужен, хотя по размерам эти два ВС совершенно одинаковы. Скорее всего исходили из задач, решаемых тем или иным типом ВС. Ведь один тип ВС мог применялся как в ГА, так и в ВВС.
 
Реклама
А почему на АН-24 не нужен, а на АН-26 нужен? В итоге сейчас современные В.С. обходятся без штурмана.
 
vim1964 сказал(а):
На Ан-24 нет отсека штурмана.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вообще-то есть
http://www.bibliotekar.ru/7-samolet-an-24/17.htm

Кабина экипажа
В кабине экипажа сосредоточено управление самолетом, двигателями, радионавигационным оборудованием, а также размещены пилотажно-навигационные приборы и приборы контроля за работой силовых установок и оборудования самолета ( 160).
В кабине экипажа установлены два кресла пилотов, кресло бортмеханика, бортрадиста и штурмана.
 
Truehappiness сказал(а):
Капитан Гагабу, а в кабине планера что за рычажок под окном слева?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Беглый поиск в гугле вывел на инструкцию по планеру Л-13 ( http://www.clubavia.ru/docs/l-13.pdf ).
В которой похожие рычаги обозначены как ручка управления закрылками (верхний) и ручка управления тормозными щитками (нижний).
Если на фото не Л-13 - функции могут незначительно отличаться.
 
сандро сказал(а):
А почему на АН-24 не нужен, а на АН-26 нужен?
Нажмите, чтобы раскрыть...
сугубо мое предположение: Ан-26 военный, предназначен для сброса грузов, парашютистов, работы в (условно говоря) худших условиях, где может и не быть привычных маяков... :)
 
starik сказал(а):
Или тумблер как на Як-40
Нажмите, чтобы раскрыть...
а не могли бы Вы отметить положение тумблеров на фото? вон те белые впереди РУДов?
69804_1219258958.jpg
 
Hayam, если Вы имели ввиду вот это, то таки да. Были Ан-24 с рабочим местом штурмана, но это оборудование устанавливалось дополнительно по желанию заказчика. В штатной комплектации там просто столик. И называлось это место в кабине - место проверяющего.
0_89b89_5e971582_XL.jpg
 
Капитан Гагабу сказал(а):
а не могли бы Вы отметить положение тумблеров на фото? вон те белые впереди РУДов?
69804_1219258958.jpg
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет не они. Там один тумблер ( реверс только на среднем двигателе), показать не могу так как с мобильного устройства. Тумблер перекладывает только створки, а режим выводится РУДом.
 
Тумблер переключения створок реверса - это такая большая черная штуковина справа от рудов. Из нее торчит белый тумблёр. Когда механику командовали "Реверс включить" он поворачивал эту штуку, и ставил тумблер на ВКЛ. когда командовали "Реверс полный", механик, убедившись по зеленому СС, что створки открыты, выводил средний двигатель на номинал.

А три крышечки перед РУДами это (боюсь соврать) пожарные краны
 
Реклама
310 сказал(а):
Тумблер переключения створок реверса - это такая большая черная штуковина справа от рудов. Из нее торчит белый тумблёр. Когда механику командовали "Реверс включить" он поворачивал эту штуку, и ставил тумблер на ВКЛ. когда командовали "Реверс полный", механик, убедившись по зеленому СС, что створки открыты, выводил средний двигатель на номинал.

А три крышечки перед РУДами это (боюсь соврать) пожарные краны
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это выпуск шасси, а не реверс
 
Назад