WWs
Старожил
Чем эта ветка не нравится?
Вопросы прочности ВС при грубых посадках и выкатываниях
scraper
Старожил
У админа поинтересуйтесь
Последнее редактирование:
WWs
Старожил
Эта ветка именно обсуждения, а не информации.
#ау
scraper
Старожил
Все "стоечные" обсуждения сносятся отсюда как раз в ту самую профильную ветку - без вариантов..
#ау
WWs
Старожил
Уже вышел окончательный отчёт?
scraper
Старожил
На данный момент он именуется "Предварительный отчет" и имеет следующий статус:
Фактическую информацию.. Кою мы можем лицезреть в отчете: а) в письменном виде и б) в виде фотографии на которой зияет огромная дыра в стенке заднего лонжерона в месте крепления кронштейна г/ц..
Lobzik
Местный
Это называется- ссы в глаза, скажет божья роса...
Ну нет доказательств! А это- не доказательства, это так, тупие идиоты написали, чтобы народ позлить..
Я же говорю, русские чемпионы мира по откорячкам..
Глухое отрицалово просто в крови.
[automerge]1565129226[/automerge]
Еще один пример жесткого отрицалова
[automerge]1565129369[/automerge]
Да-да! А в окончательном отчете будет бумага не та, шрифт не тот, и подпись шарковой ручкой вместо чернил.
#ау
Н И А
Старожил
WWs
Старожил
Это перенесено из темы обсуждения.
FDC
Новичок
Что именно интересует?
altmann
Старожил
Характер повреждения. Фото лонжерона в месте разгерметизации. Локализация. Техническое заключение.
Black Semargl
Старожил
Так в предварительном отчёте оно есть
scraper
Старожил
Аварийная посадка Арбуза в Жуковском в кукурузном поле. После взлета столкновение с птицами пострадали оба движка, шасси убраны, сели в 1 км от ВПП..
Последнее редактирование:
Иван Предпосыльный
Старожил
На первый взгляд, каких-то вопросов не возникает по этому случаю. Самолёт не развалился, пожара не возникло, погибших нет. Пострадавших - тоже нет. "Раненые" появились скорее всего при эвакуации. Учитывая, что любое повреждение в полёте, включая даже ушиб лодыжки при эвакуации служит поводом для компенсации, большое количество обратившихся вполне понятно.
К вопросам прочности случай имеет прямое отношение, как пример нормальной конструкции. Ещё один "+" в историю А321. Есть интересный нюанс - после приземления они благополучно миновали неровность рельефа на границе полей.
Иван Предпосыльный
Старожил
А из какой ветки сюда это перенсли? Из "пожара в Шереметьево?". Я про манчестерский пожар ещё в "вопросах эвакуации" упоминал, как пример того, что ничего не меняется, и народ как не успевал убежать из пожара раньше , так не успевает и сейчас, и надо что-то с этим делать. Можно ещё там это обсудить.
scraper
Старожил
Традиционно из "обсуждения"..
Иван Предпосыльный
Старожил
Появляется интересная информация. КВС сознательно не стал выпускать шасси сегодня в Жуковском. Хотя по рекомендациям аирбаса это нужно было сделать. Может неуспевал уже. А может - решил слабые звенья не испытывать на влажном грунте и судьбу заодно?
scraper
Старожил
...
"Я принял решение не выпускать шасси, потому что это было безопаснее для посадки"
..
Было бы интересно чем дело закончилось если бы сели на стойки, но этого мы уже не узнаем. Судя по результату - все правильно сделал..
Стойки бы отвалились почти сразу ибо почва размокшая от дождя, нагрузка назад была бы запредельная. Другое дело что они могли это сделать несимметрично, например одна подламывается, литак стоя на одной стойке заваливается на противоположную гондолу, идет сильный разворачивающий момент - нехорошо могло получиться. Посадка на брюхо/двигатели в поле выглядит как то более стабильно и надёжно..
Прочнист
Старожил
Аварийная посадка выполняется с убранным шасси по определению.
Нет никакого резона садится на неподготовленную площадку с выпущенным шасси.
Если бы шасси были выпущены - 99% вероятности, что закончилось бы серьезной аварией. Про стойки вы верно описали. Так бы все и было.
FDC
Новичок
Характер повреждения. Фото лонжерона в месте разгерметизации. Локализация. Техническое заключение.
Такой информации не имею