Вопросы прочности ВС при грубых посадках и выкатываниях

[бортмех Ан26 и Ту134]

Было бы дело только в уступе.
Между прочим уже год, без малого, прошел - до 10 октября всего ничего осталось. А отчета всё нет и нет.

Все взаимосвязано. Не попали бы в уступ- не сломались бы стойки.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Ну и ещё один совет линии защиты - обнародовать результаты расследования посадки в Жуковском.
Ибо там, скорее всего, срезало слабое звено, а звено ГЦ осталось целым. Что станет очередным подтверждением неспособности конструкции ООШ разрушаться согласно моделированию.

В Жуковском садились с убранным шасси, если вы не в курсе.

 

[Ariec 71]

И истинно великая корпорация могла бы себе позволить

Зачем. Тешить самолюбие псевдоэкспертов напрасно расстрачивая средства.

 

[scraper]

В Жуковском садились с убранным шасси, если вы не в курсе.

Это вы похоже не в курсе.. ибо этот инцидент фигурирует в отчёте по Шрм как пример штатного срабатывания слабого звена в узле крепления стойки..
При этом одна из стоек там находилась в промежуточном положении..
И я про инцидент с ссж если что..

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Это вы похоже не в курсе.. ибо этот инцидент фигурирует в отчёте по Шрм как пример штатного срабатывания слабого звена в узле крепления стойки..
При этом одна из стоек там находилась в промежуточном положении..
И я про инцидент с ссж если что..

Вы имеете в виду посадку А320 в кукурузу или там еще что-то было?

 

[scraper]

Вы имеете в виду посадку А320 в кукурузу или там еще что-то было?

Там была аварийная посадка ссж с испытателями одна из стоек не убралась полностью..

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Там была аварийная посадка ссж с испытателями одна из стоек не убралась полностью..

SSJ100 в Жуковском совершил аварийную посадку » Авиация России

После выработки топлива посадка была выполнена благополучно на специально подготовленную полосу - ВПП предварительно была покрыта пеной во избежание

aviation21.ru

Если вы имеет в виду этот случай, то там стойка не выпустилась полностью, а не не убралась.

 

[scraper]

SSJ100 в Жуковском совершил аварийную посадку » Авиация России

После выработки топлива посадка была выполнена благополучно на специально подготовленную полосу - ВПП предварительно была покрыта пеной во избежание

aviation21.ru

Если вы имеет в виду этот случай, то там стойка не выпустилась полностью, а не не убралась.

Ну это принципиально меняет дело! Только вот самолёт уже год с лишним на храненении и вряд ли уже полетит..
Ибо испытатели приземлились на 4g и разрушение шасси.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Ну это принципиально меняет дело! Только вот самолёт уже год с лишним на храненении и вряд ли уже полетит..
Ибо испытатели приземлились на 4g и разрушение шасси.

Нет, к сожалению , фото после той посадки в инете. Но испытатели из Жуковского мне показывали на смартфоне, которое прислал один из испытателей. Так что комментировать не буду.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Ну это принципиально меняет дело! Только вот самолёт уже год с лишним на храненении и вряд ли уже полетит..
Ибо испытатели приземлились на 4g и разрушение шасси.

Восстановленный SSJ100 с саблетами возобновил испытательные полёты

aviation21.ruАО «Гражданские самолёты Сухого» возобновило испытательные полёты самолёта Суперджет 100 бортовой номер 97006, оснащённого саблевидными законцовками крыла — саблетами. По данным онлайн сервиса Flightradar24, первый...

www.sdelanounas.ru

Кстати, о птичках... Летает как видите!

 

[scraper]

Восстановленный SSJ100 с саблетами возобновил испытательные полёты

aviation21.ruАО «Гражданские самолёты Сухого» возобновило испытательные полёты самолёта Суперджет 100 бортовой номер 97006, оснащённого саблевидными законцовками крыла — саблетами. По данным онлайн сервиса Flightradar24, первый...

www.sdelanounas.ru

Кстати, о птичках... Летает как видите!

Однако! Это уже кое что! Значит это подтверждает теорию, что акромя слабого звена в шасси ничего не разрушилось. Но после 4g восстановить.. крепкий бочонок получился!

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Однако! Это уже кое что! Значит это подтверждает теорию, что акромя слабого звена в шасси ничего не разрушилось. Но после 4g восстановить.. крепкий бочонок получился!

Там ничего не разрушилось. Стойка была отклонена от вертикального положения градусов на 30. Повреждена была в основном правая мотогондола.

 

[scraper]

Там ничего не разрушилось. Стойка была отклонена от вертикального положения градусов на 30. Повреждена была в основном правая мотогондола.

Зачем вы мне опонируете, если АП касаемо шасси вы не знаете, фактологию по инциденту в Шрм тоже не знаете?

 

[Black Cat]

Все взаимосвязано. Не попали бы в уступ- не сломались бы стойки.

Было бы предельно просто и ясно - отчет бы давным давно опубликовали (ИМХО).
В том числе с подробным описанием повреждений конструкции - баки то потекли или нет? Если потекли - где и какие повреждения.

Однако отчёта всё нет и нет. И полного официального описания повреждений всё нет и нет.

И это отсутствие, к сожалению, наводит на очень нехорошие подозрения.
Несмотря на очевидную вину уступа на ВПП в нанесении серьезных повреждений конструкции ВС, тем не менее, предположительно, есть вопросы и к конструкции самого ВС.
Особенно в части соответствия его типовой конструкции вполне конкретным и определенным сертификационным требованиям.

Как раз якутский отчет и должен бы четко сказать - так соответствует конструкция или нет? Однако отчета, увы, всё нет и нет. Уже год как нет.

ЗЫ. Невольно напрашиваются определенные аналогии с двумя разнесенными на несколько месяцев катастрофами В737МАХ. При более энергичных действиях по расследованию уже после первого события, возможно, дальнейших жертв можно было бы и избежать.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Зачем вы мне опонируете, если АП касаемо шасси вы не знаете, фактологию по инциденту в Шрм тоже не знаете?
Посмотреть вложение 690872

Нескромный вопрос: "А Вы давно узнали про АП-25 вообще и про пункт , относительно шасси, в частности?"
Может для Вас АП-25 настольная книга, но я эксплуатационник .а не конструктор и мне АП25 знать вообще без надобности.
Просветился я на эту тему на форуме и хорошо!
Зачем оппонирую?

Да хотя бы затем, что выше Вы заявили, что самолет на хранении и неизвестно взлетит ли. А он, оказывается, летает!
Плюс информацию о той посадке я имел из первых рук, а не из инета.
Открою маленький секрет, что с тем, кто в том полете был на правом кресле знаком лично и летал с ним не раз в одном экипаже.
Потому и фото того, что я видел нет в инете. Этот человек соцсети не любит и на форумах не бывает.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

ЗЫ. Невольно напрашиваются определенные аналогии с двумя разнесенными на несколько месяцев катастрофами В737МАХ. При более энергичных действиях по расследованию уже после первого события, возможно, дальнейших жертв можно было бы и избежать.

Для начала уже после первой катастрофы 737 МАХ надо было останавливать весь парк до выяснения. Но "золотой телец" таких деяний не приемлет, к сожалению. Как впрочем, и любой самолет после катастрофы надо останавливать хотя бы до выяснения хотя бы приблизительной причины катастрофы.
Но этого не будет.

 

[Kit.]

Плюс информацию о той посадке я имел из первых рук, а не из инета.
Открою маленький секрет, что с тем, кто в том полете был на правом кресле знаком лично и летал с ним не раз в одном экипаже.

Он не рассказывал, как они умудрились самолёт с одной заведомо неисправной стойкой посадить на полосу в Жуковском с перегрузкой в 4g?

 

[scraper]

Да хотя бы затем, что выше Вы заявили, что самолет на хранении и неизвестно взлетит ли. А он, оказывается, летает!

Интересно, что ещё я должен заявлять если самолёт не летал более года и полетел впервые после инцидента пару недель назад. Может я за его судьбой еженедельно следить должен? Я от вас впервые узнал, что он летать стал..

 

[scraper]

Плюс информацию о той посадке я имел из первых рук, а не из инета.
Открою маленький секрет, что с тем, кто в том полете был на правом кресле знаком лично и летал с ним не раз в одном экипаже.

Мне до лампочки ваши представления из первых уст, я сведения черпаю не из "инета" а из отчёта мак. И почему то я знаю о том, что слабое звено в стойке вышибло а вы нет..

 

[scraper]

Нескромный вопрос: "А Вы давно узнали про АП-25 вообще и про пункт , относительно шасси, в частности?"
Может для Вас АП-25 настольная книга, но я эксплуатационник .а не конструктор и мне АП25 знать вообще без надобности.
Просветился я на эту тему на форуме и хорошо!
Зачем оппонирую?

Да хотя бы затем, что выше Вы заявили, что самолет на хранении и неизвестно взлетит ли. А он, оказывается, летает!
Плюс информацию о той посадке я имел из первых рук, а не из инета.
Открою маленький секрет, что с тем, кто в том полете был на правом кресле знаком лично и летал с ним не раз в одном экипаже.
Потому и фото того, что я видел нет в инете. Этот человек соцсети не любит и на форумах не бывает.

Чисто для себя можете поинтересоваться из первых уст, что там с самолетом делали столько времени. Мы выпытывать эту инфу не будем, ДСП ведь..