AlexF
Старожил
Тут тоже шасси въехали в бетонную стенку?Сомневаюсь
#автоудаление
Вопросы прочности ВС при грубых посадках и выкатываниях
#автоудаление
Milit2002
Новичок
Все небо в тучах, лужи на РД, а ВПП, значит, сухая?
Антон К.
Местный
Я про выкат в Якутии. Не было там никакого такого удара.
d3ed
Новичок
А что будет если 5 не подтвердится? Вот здесь тоже был козел и насчитали 3 перегрузку..
Sidor
Старожил
Так ВПП как раз и влажная. См. начало видео и асфальт слева + шлейф за самолётом как раз от воды, как я понимаю.
Но смысл приводимых примеров откровенно непонятен. Как минимум, очень разные скорости => разное направление удара.
В Москве утечка топлива в результате (по свежим слухам) перегрузки в 6(!) ед, там пол-самолёта в труху, стойки лишь один из множества узлов. Как минимум, гидроудар в кессоне более чем реален. Если бы он с убранными шасси так же "приземлился", результат был бы схожим.
eton
Старожил
И таким образом получается что:
1. Прогрессирующего козла скорее всего нет
2. Превышения посадочной массы скорее всего нет
3. Полных баков скорее всего нет
4. Нестандартного режима управления скорее всего нет
5. Перегрузка всего 3
И получается совершенно закономерно что при столь отличных вводных и результат посадки совершенно другой
Так и тянет спросить "а почему у него вообще стойки сложились" чисто для демонстрации предвзятого отношения при отсутсвии фактов
НикитаК
Новичок
Однако, в этом списке есть
1) самолеты ВВС
2) грузовые
3) бизнес авиация
4) гибель южнокорейского самолета по вине южнокорейских пилотов
5) упомнутый случай с гибелью из-за иллюминатора
d3ed
Новичок
Не пойму, зачем сразу на автомате отписываться не разобравшись..
У данного события: ASN Aircraft accident Boeing 737-347 (SF) PK-YSY Wamena Airport (WMX)
есть отчет: https://reports.aviation-safety.net/2016/20160913-0_B733_PK-YSY_PRELIM.pdf
Фотки есть опять же, и очевидно что было сухо.. дымовой шлейф идет от трения гондол и асфальта, аналогичный шлейф до возгорания был и у ссж..
Siledka
Упырь (не конь)
Например:
ViperNN
Прочнист
По данному (якутскому) случаю можно сказать одно - такой удар (бетонный упор в 40 сантиметров) в основные стойки нерасчетный. Тут большие претензии к повышенной прочности передней стойки.
В Москве же перегрузки были, судя по всему, глубоко за пределом расчетных. Так что как раз с прочностью все нормально, особенно с прочностью основных стоек.
d3ed, приводимые Вами примеры ни к селу, ни к городу. Сильно разные ситуации.
В Москве же перегрузки были, судя по всему, глубоко за пределом расчетных. Так что как раз с прочностью все нормально, особенно с прочностью основных стоек.
d3ed, приводимые Вами примеры ни к селу, ни к городу. Сильно разные ситуации.
d3ed
Новичок
Мимо кассы: ASN Aircraft accident Boeing 737-3M8 OB-2036-P Jauja-Francisco Carlé Airport (JAU)
...
Peruvian Airlines flight 112 from Lima-Jorge Chavez International departed at 16:03 (local time) on a short domestic flight to Jauja Francisco Carlé Airport in Peru.
After touchdown on runway 31 the airplane apparently veered off the right side of the runway. According to the airport authority, CORPAC, the right hand wing of the aircraft impacted the perimeter fence.
Fuel began leaking from the wing and ignited. The passengers and crew members evacuated safely whilst the fire spread, consuming the fuselage.
Антон К.
Местный
Да где Вы там 40см ступеньку углядели? Кто-то уже и про метровую ухитрился написать. На эту ступеньку груженые самосвалы заезжают, да и передняя стойка ее переварила не сломавшись. Про то, что стойки пробили баки, я не писал, нет информации для таких утверждений. Но наличие какого-то слабого места в конструкции топливных баков мне представляется вполне вероятным.
Правда, то, что Вы написали про посадку без шасси - это как раз аргумент в пользу версии о причастности стоек. Я на это раньше не обращал внимания.
d3ed
Новичок
Объективные и беспристрастные читатели разберутся, что к селу, а что к городу..
ViperNN
Прочнист
Разобрались уже, не беспокойтесь.
track-n-road
Новичок
То, что в одном случае была посадка без шасси, а в другом несколько раз приложили об планету с перегрузками вплоть до критических, это не аргумент? Или въезд в забор, путь только стойками - это тоже обычное для сравнения дело, как и наличие таких заборов? Нет, конечно, с определенной целью такие сравнения делаются.
Siledka
Упырь (не конь)
А он ссылается в данном случае на официальное заключение или таки на пресс-релиз аэропорта?
Вот ещё раз картинка. Полоса в нескольких метрах, горящая дорожка тянется за самолётом, какое ограждение там может быть?
WWs
Старожил
Здесь же разрушение крыла о землю, с разливом и воспламенением. Это и без перегрузки можно сделать.
d3ed
Новичок
Снова вводите в заблуждение.. смотрим отчет: http://www.mlit.go.jp/jtsb/eng-air_report/N526FE.pdf
Между отрезками времени 6-48-28,2 и 6-48-29,0 видно что непосредственно само крыло не касалось земли и началось разрушение по другой причине..
Siledka
Упырь (не конь)
В отчете насчитали перегрузку в 6 раз больше расчётной, при которой крыло сломалось. Откуда там про 3?
d3ed
Новичок
Оттуда где про нее пишется:
А что, в кулуарах под перегрузками 5-6 в ШРМ какая то другая подразумевается?