Возвращаясь к регионалке - считаем экономику

KD-VOG сказал(а):
Наверное я Вас разочарую: нужно Они что, снятый двигун сами ремонтируют? Работы по демонтажу и монтажу выполняются бесплатно? Новые взамен вышедших из строя, на склад завозятся бесплатно? Само содержание такого склада бесплатно? Не важно, свой склад или не свой, свои люди выполняют работы или нет, все это дополнительные расходы. Далее выводы можете сами сделать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А по какому типу ВС указанные Вами работы бесплатны?
С чего этот бурный спитч?
Будь я более циничен, я бы подумал что это наброс с намёком на низкую надёжность ССЖ.
Вот только данных у вас нет, даже примерных, а потому Вы занимаетесь "жонглированием".


P.s. "Азимут" обеспечил нормальное обслуживание своего флота, и вышел на весьма хорошие экономические показатели (да-да, не смотря на Ковид). И такида, обслуживание ВС в любом случае стоит денег.
 
Последнее редактирование:
Реклама
Sergey-nn сказал(а):
А по какому типу ВС указанные Вами работы бесплатны?
С чего этот бурный спитч?
Будь я более циничен, я бы подумал что это наброс с намёком на низкую надёжность ССЖ.
Вот только данных у вас нет даже примерных, а потому Вы занимаетесь "жонглированием".


P.s. "Азимут" обеспечил нормальное обслуживание своего флота, и вышел на весьма хорошие экономические показатели (да-да, не смотря на Ковид). И такида, обслуживание ВС в любом случае стоит денег.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тот же вопрос и к Вам: к чему этот бурный спич? У Вас все, что не укладывается в Ваш образ мысли-наброс, в то время как сами преуспели в этом, вкладывая свои умозаключения в текст оппонента. На низкую надежность ССЖ и намекать не надо дополнительно-на это прямо говорит собственный склад СУ и запчастей. Хорошие экономические показатели-это какие? Чистая прибыль? Так кто из нас жонглирует?
 
KD-VOG сказал(а):
На низкую надежность ССЖ и намекать не надо дополнительно-на это прямо говорит собственный склад СУ и запчастей.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сегодня в томске в очередной раз застрял А аэрофлота. С какого склада ему повезут запчасти? Не с собственного ли склада афл в Москве? Уж наверное не будут ждать несколько недель пока запчасть пройдёт таможню из Франции.
 
tLS сказал(а):
Сегодня в томске в очередной раз застрял А аэрофлота. С какого склада ему повезут запчасти? Не с собственного ли склада афл в Москве? Уж наверное не будут ждать несколько недель пока запчасть пройдёт таможню из Франции.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Застревают все, и А и В и Е. Вопрос в частоте застреваний. Ну и надо конечно же было уточнять, на чьей таможне застревают подмены. А это важно.
 
tLS сказал(а):
Ссж редвингс пока не застрял ни разу.

Но я не вижу ответа на прямой вопрос - с какого склада афл доставляет запчасти своим А?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В Томске застрял В. Мы с Вами не узнаем, с какого склада, и со склада ли, и вообще, требуется ли замена СУ на месте или нет. АФЛ с таким размером парка, причем не только своего, что позволить еще и копеечку заработать, может себе позволить склад, и это не скажется значительно на экономике АК. Сравнивать надо сравнимое.
 
tLS сказал(а):
То есть пришли к простому выводу - для нормальной эксплуатации любого типа самолётов в России нужен свой склад запчастей.

И в чем здесь особенность ссж азимута?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это Вы пришли к такому выводу. Если АК находится в стране-производителе самолета, то наличие своего склада чаще всего-нонсенс. Если конечно парк не 100+ машин и экономика АК позволяет нести такие доп затраты.
 
У азимута есть на складе подменные двигатели- на форуме обсуждалось; данные приводились как со стороны авиакомпании, так и со стороны оак. То было прошлый или позапрошлый год, указывалось тогда на 2 резервные СУ. Как изменилась ситуация информации не было, но на формирование складов запасных комплектующих для всех эксплуатантов было выделено большое количество средств- это точно.
 
Реклама
tLS сказал(а):
А с чего вы взяли, что АК несёт какие-то затраты? Договор видели?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы полагаете, все бесплатно? Видите ли, любой склад, это затраты: персонал, свет, отопление, сами запчасти, если в собственности-налог на имущество, если арендуемый-арендная плата
 
KD-VOG сказал(а):
Вы полагаете, все бесплатно?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В рамках поддержки отечественного производителя точно есть субсидии на обслуживание и запасные комплектующие. Их размер нужно откапывать, если есть желание.
Также имеем на соседней ветке заявления о субсидиях на формирование складов для потенциальных иностранных эксплуатантов и цифры там приведены; они касаются доставки и стоимости комплектующих.
 
Ivan Alexandrovich сказал(а):
В рамках поддержки отечественного производителя точно есть субсидии на обслуживание и запасные комплектующие. Их размер нужно откапывать, если есть желание.
Также имеем на соседней ветке заявления о субсидиях на формирование складов для потенциальных иностранных эксплуатантов и цифры там приведены; они касаются доставки и стоимости комплектующих.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Субсидии есть, я сам об этом писал, но не на все 100% затрат, там помнится была разбивка, от 15 до 30% по каждому виду затрат.
 
KD-VOG сказал(а):
На низкую надежность ССЖ и намекать не надо дополнительно-на это прямо говорит собственный склад СУ и запчастей.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Собственный склад запчастей говорит только о принятой в АК системе обслуживания самолёта.
Так что максимум о чём может говорить этот склад - сроки поставки запчастей не устраивают АК.
Всё остальное - высосанные из пальца мудрствования..
 
Sergey-nn сказал(а):
Собственный склад запчастей говорит только о принятой в АК системе обслуживания самолёта.
Так что максимум о чём может говорить этот склад - сроки поставки запчастей не устраивают АК.
Всё остальное - высосанные из пальца мудрствования..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это Вам говорит только об этом. А , например, иностранному интересанту это ох как много говорит!
 
KD-VOG сказал(а):
Это Вам говорит только об этом. А , например, иностранному интересанту это ох как много говорит!
Нажмите, чтобы раскрыть...
У Америкэн Эйрлайнс целый авиаремонтный завод. И ни один боинг не будет принят в эксплуатацию, не пройдя тщательной проверки. Говорит ли это о недоверии к качеству продукции компании Боинг? Со стороны американского "интересанта"? :ROFLMAO:
 
KD-VOG сказал(а):
Может. Вы полагаете это здорово и говорит о конкурентности машины?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В целом да - российской авиакомпании в любом случае надо иметь свой склад запчастей, если его оплатит продавец самолёта - это плюс для авиакомпании. Сомневаюсь, что А и Б дают АФЛ или S7 особо сладкие условия по этой части.
 
Реклама
KD-VOG сказал(а):
Это Вам говорит только об этом. А , например, иностранному интересанту это ох как много говорит!
Нажмите, чтобы раскрыть...
именно поэтому у эмирайтс на складе запчастей к боингу-айрбасу на миллиард. Вот дураки то какие..
#ау
 
Назад