А/к ГП КК "КрасАвиа" - новости

Fulmarus сказал(а):
Вывихи гос.капитализма..
Есть частная компания с АТР в регионе, а область вынуждена тратиться на борта из бюджета.

...АК "Ямал" - как маяк безумства губернаторов,
...ГК "КрасАвиа" - как образец их отчаяния.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Почему частная? В названии вам ГП ни о чем не говорит и потом:

1604643893477.png
 
Реклама
Fulmarus сказал(а):
Вывихи гос.капитализма..
Есть частная компания с АТР в регионе, а область вынуждена тратиться на борта из бюджета.

...АК "Ямал" - как маяк безумства губернаторов,
...ГК "КрасАвиа" - как образец их отчаяния.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Есть очень много субсидированных рейсов которые могли бы выполнять силами своей же авиакомпании но вынуждены отдавать частным перевозчикам,включая Нордстар, так как флот Красавиа возрастной. А так деньги будут оставаться в крае и свои специалисты при деле, правильное решение.
 
А что за самолёт с аналогично выкрашенным в малиновый цвет килем на заднем плане, за Як-42-ым?
 
А от оранжевой ливреи, в которую красили ЯКи Красавиа отказалась?
 
Реклама
Василий. сказал(а):
А от оранжевой ливреи, в которую красили ЯКи Красавиа отказалась?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, давно. И Ан-24 перекрасили в ангаре:

0_1eef14_1a277d51_orig.jpg
223297.jpg


Фотография самолёта · Антонов · Ан-24РВ · RA-46642 (зав.н. 37308910) · КрасАвиа (Эвенкия) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Фотография самолёта. Разработчик: Антонов, модификация: Ан-24РВ, бортовой номер: RA-46642, оператор: КрасАвиа (Эвенкия), место съёмки: Красноярск - Черемшанка, фотограф: Данила Попов (c)
russianplanes.net russianplanes.net
 
Кстати вполне приличный "камуфляж". Эта дополнительная угловая линия красная а-ля клюшка лежачая добавляет динамики. Пойдёт. Это вам не УЖАСИЖАВИА. :)
 
Крас- это и красный, а оранжевый..-это п
Stalevar сказал(а):
Кстати вполне приличный "камуфляж". Эта дополнительная угловая линия красная а-ля клюшка лежачая добавляет динамики. Пойдёт. Это вам не УЖАСИЖАВИА. :)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Хорошо подмечено про клюшку! Можно добавить - это клюшка легендарного клуба русского хоккея - "Енисея".
Чуть-чуть её закруглить надоть!
 
Интересна нынешняя загрузка на Туру, сейчас по онлайн-расписанию всего 2 рейса в неделю — так ли? (и с меньшей, чем у 72-500, провозной ёмкостью, на Ан-26-100/ATR-42-500). В советские времена на пике в 1985-1991 было летом, в период массовых отпусков, 2-4 рейса в день на Як-40 (номера рейсов: 31-й (основной), 33-й, и, емнип, 35-й (не каждый день), и ещё четвёртый, дополнительный, (тоже не каждый день, чей номер не помню) — где-то 500 человек в неделю (при общем населении посёлка 7500), иногда ставили Ан-24, но подавляющее большинство рейсов было на Як-40. В ОЗП сейчас частоту точно не вспомню, но в разы меньше, конечно (один 31-й рейс в день, и, как помнится, второй дополнительный по некоторым дням — на Як-40 и Ан-24). Сейчас, конечно, не такая подвижность населения, не такой спрос — но всё же интересно понять, каков реальный пассажиропоток (с учётом уменьшения населения до 5500).
 
Последнее редактирование:
Там же не только жители Туры летают до Красноярска. Жители окружающих маленьких посёлков.
 
Реклама
Назад