dergatchev
Новичок
Отлично, спасибо за точные координаты!
Аэровокзалы в советских аэропортах
avro
Старожил
А сколько в Донецке аэровокзалов было? — Страница 2 — dongeosociety.ru - аэровокзалы Донецка. 5 штук.
tekinka
Новичок
Возник вопрос: где именно находился этот аэропорт?
4 фотографии:
Было подумалось что это здание Ашхабадского аэропорта, в котором в последствии стал размещаться ашхабадский авиаотряд, а сам аэропорт (примерно в 70-х годах) переместился в новое соседнее одноэтажное здание, но некоторые моменты на этих 4-х фотографиях заставляют в этом усомниться (об этом в нижеследующем сообщении).
Кстати, те 4 фотографии 1962 года. Фотограф - Смирнов Д.С.
Доводы "ЗА":
- Табличка "Регистрация транзитных пассажиров / ТРАНЗИТ ЁЛАГЧЫЛАРЫҢ РЕГИСТРАЦИЯ ЭТМЕКЛИК" — надпись на туркменском языке
- Полагаю, что в 1962 г. другого аэропорта в несколько этажей в ТССР акромя как в Ашхабаде не было.
- Автор фотографий — Смирнов Д.С., а в 1962 году он делал большой фоторепортаж по Ашхабаду.
Доводы "ПРОТИВ":
— На фотографиях видно что двери открываются внутрь здания, а на других фотографиях аэропорта (больше фотографий см. на сайте Pastvu.com) двери открываются наружу, но ручки двери такие же. (двери открываются в обои стороны? но зачем? это не метро, здесь людской поток в сотни/тысячи раз меньше чем в метро)
— Похоже что это первый этаж здания — на двух фотографиях немного видны двери выходящие наружу (такие двери только на первом этаже здания). В здании весьма широкий лестничный пролёт который находится в середине здания и там есть подвал. Но по воспоминаниям тех кто работал в этом здании, там не было подвала и такого широкого лестничного пролёта, там была совсем другая лестница. Лестницы были только по бокам здания и были они поуже. Но, с одного бока, лестничный проём был всегда закрыт и его использовали как кладовую. (Как я понимаю, речь идёт про 80-90-е года). На втором этаже был зал УВД (Управления Воздушного Движения) и военный сектор. На третьем этаже была деревянная, крутая, тёмно–зелёная (помню что очень скрипучая) лестница, которая вела к "аквариуму" на крыше. т.е. к стеклянной постройке, в которой сидели диспетчеры которые руководили рулением самолётов по перрону. Много раз заходил к руководству Ашхабадского объединённого отряда на первом этаже (это 90–е года). Вход был в центральную дверь с улицы (НЕ с перрона). Дверь была из толстого стекла, а основа двери алюминиевая. Так вот, там всегда был полумрак и прохладно и много кабинетов. Скорее всего эти кабинеты построили позже, но опять таки — лестницы не было. Вопрос–куда пропала такая немаленькая лестница и проёмы для неё?
"Аквариум" диспетчеров на крыше существовал в 1962 году. А лестница в центре здания, даёт доступ для пассажиров в особо охраняемую зону Управления Воздушного Движения. Как такое возможно-то?
В принципе, могу предположить что там была перестройка внутри здания и поэтому надо снова перепроверить вопрос о подвале и лестнице.
— Скорей всего помещение с тумбой (под табличкой "Регистрация транзитных пассажиров") смотрит на лётное поле, а не на город. А в здании аэропорта все окна смотрящие на лётное поле были высокими и цельными (высотой примерно метра 3), а на фото с табличкой, левее тумбы есть окошко размером примерно 50*50см. а такой фрагмент окна на фотографиях не обнаруживается.
— Колонны на КДПВ квадратные, а на фото внешние колонны круглые. Хотя, может и сделали что колонны внутри помещения квадратный, а снаружи закруглённые, но в это не очень-то верится.
В общем, фотографии заставили задуматься.
Смогли бы участники АвиаФорума помочь разобраться в вопросе?
4 фотографии:
Было подумалось что это здание Ашхабадского аэропорта, в котором в последствии стал размещаться ашхабадский авиаотряд, а сам аэропорт (примерно в 70-х годах) переместился в новое соседнее одноэтажное здание, но некоторые моменты на этих 4-х фотографиях заставляют в этом усомниться (об этом в нижеследующем сообщении).
Кстати, те 4 фотографии 1962 года. Фотограф - Смирнов Д.С.
Доводы "ЗА":
- Табличка "Регистрация транзитных пассажиров / ТРАНЗИТ ЁЛАГЧЫЛАРЫҢ РЕГИСТРАЦИЯ ЭТМЕКЛИК" — надпись на туркменском языке
- Полагаю, что в 1962 г. другого аэропорта в несколько этажей в ТССР акромя как в Ашхабаде не было.
- Автор фотографий — Смирнов Д.С., а в 1962 году он делал большой фоторепортаж по Ашхабаду.
Доводы "ПРОТИВ":
— На фотографиях видно что двери открываются внутрь здания, а на других фотографиях аэропорта (больше фотографий см. на сайте Pastvu.com) двери открываются наружу, но ручки двери такие же. (двери открываются в обои стороны? но зачем? это не метро, здесь людской поток в сотни/тысячи раз меньше чем в метро)
— Похоже что это первый этаж здания — на двух фотографиях немного видны двери выходящие наружу (такие двери только на первом этаже здания). В здании весьма широкий лестничный пролёт который находится в середине здания и там есть подвал. Но по воспоминаниям тех кто работал в этом здании, там не было подвала и такого широкого лестничного пролёта, там была совсем другая лестница. Лестницы были только по бокам здания и были они поуже. Но, с одного бока, лестничный проём был всегда закрыт и его использовали как кладовую. (Как я понимаю, речь идёт про 80-90-е года). На втором этаже был зал УВД (Управления Воздушного Движения) и военный сектор. На третьем этаже была деревянная, крутая, тёмно–зелёная (помню что очень скрипучая) лестница, которая вела к "аквариуму" на крыше. т.е. к стеклянной постройке, в которой сидели диспетчеры которые руководили рулением самолётов по перрону. Много раз заходил к руководству Ашхабадского объединённого отряда на первом этаже (это 90–е года). Вход был в центральную дверь с улицы (НЕ с перрона). Дверь была из толстого стекла, а основа двери алюминиевая. Так вот, там всегда был полумрак и прохладно и много кабинетов. Скорее всего эти кабинеты построили позже, но опять таки — лестницы не было. Вопрос–куда пропала такая немаленькая лестница и проёмы для неё?
"Аквариум" диспетчеров на крыше существовал в 1962 году. А лестница в центре здания, даёт доступ для пассажиров в особо охраняемую зону Управления Воздушного Движения. Как такое возможно-то?
В принципе, могу предположить что там была перестройка внутри здания и поэтому надо снова перепроверить вопрос о подвале и лестнице.
— Скорей всего помещение с тумбой (под табличкой "Регистрация транзитных пассажиров") смотрит на лётное поле, а не на город. А в здании аэропорта все окна смотрящие на лётное поле были высокими и цельными (высотой примерно метра 3), а на фото с табличкой, левее тумбы есть окошко размером примерно 50*50см. а такой фрагмент окна на фотографиях не обнаруживается.
— Колонны на КДПВ квадратные, а на фото внешние колонны круглые. Хотя, может и сделали что колонны внутри помещения квадратный, а снаружи закруглённые, но в это не очень-то верится.
В общем, фотографии заставили задуматься.
Смогли бы участники АвиаФорума помочь разобраться в вопросе?
Fencer
Старожил
Алма-Ата.
Последнее редактирование:
Angora_White
Местный
Обратите внимание, что со стороны привокзальной площади входы в здание расположены по центру, а со стороны перрона - по краям! Фото 3 и 4 - это со стороны перрона. Следовательно, окошко у тумбы нужно искать в крайнем слева оконном проеме со стороны привокзальной площади. Но подходящих фото я не смог найти.
Направления видов фото 1-4 на Паству нужно развернуть на 180 град.
На этом фото дальняя стеклянная дверь со стороны перрона открыта наружу.
А здесь хорошо видны петли двери со стороны площади. Открываются только наружу.
Последнее редактирование:
mars_208
Старожил
Первое фото (да и остальные тоже) есть на pastvu.com, и там считают, что это Ашхабад.
tekinka, как мне кажется, Вы их туда и выложили.
Тогда вопрос снят?
mark72
Новичок
Судя по ливреям - вторя половина семидесятых, если не начало восьмидесятых.
Ну точно никак не шестидесятые...
starik
Старожил
Fencer
Старожил
1958 г. Здание аэровокзала в аэропорту Охотска.
Здание аэровокзала в Охотском аэропорту.
Здание аэровокзала в Охотском аэропорту.
tekinka
Новичок
Да, вопрос полностью прояснён здесь и снят. После этого обсуждения фотографии были загружена на Pastvu. Это интерьер аэропорта Ашхабада, 1962 год.
Двери там двойные, с небольшим тамбуром. Поэтому двери открываются и наружу и во внутрь.
Kuybyshev
Местный
Судя по растущим каштанам - думаю, что это где-то на Украине. Может быть Жуляны?
Yustas
Старожил
Точно не Жуляны.
Aleck
Старожил
С вероятностью 90% это Баку.
mars_208
Старожил
Kuybyshev
Местный
А разве надпись на здании "Аэропорт" не дублировалась в то время на языке союзных республик?
Yustas
Старожил
В тех языках, где использовалась кириллица - нет.