Вы знаете, это еще с фидошных времен так повелось, но и до этого были правила ведения дискуссий. Так вот бремя доказательства того или иного тезиса ложится на того, кто его выдвигает.Keha59 сказал(а):
Опаньки, а говорите что ничего не требуете. Претензий то у вас выше крыши.Keha59 сказал(а):
Прикольный вопрос. Да еще с выподвывертом.Keha59 сказал(а):
Факт, что д-436(фм) не куда не ставиться, самолеты с таким двигателем не заказываются. Все остальное обсуждение сферического д-436 в вакууме.
Годный наброс.Max_YYZ сказал(а):
никуда не предлагаю ибо не вижу никого кому он будет интересен. Как коммерческий продукт в первую очередь.
Не поленился и вчера отматал ветку на полгодика назад, чего и вам советую. Ибо вы узнаете, о сотнях заказов на 148 и десятков на 158 и о том что ан-148 из ак Россия вот-вот кому то передадут 146%. Но вот уже и новый год пришел, а заказов как не было так и нет. Так что, увы но вынужден повторить мысль сказанную раньше: "Все остальное обсуждение сферического д-436 в вакууме."
ФМ еще не коммерческий продукт, это пока что "тёмная лошадка"Max_YYZ сказал(а):
Поэтому и написал, что сейчас наиболее реальны Куба, МОУ и гос.заказы ВАСО.Max_YYZ сказал(а):
Насколько понимаю ситуацию, "Аэрофлот" не возвращает самолеты ИФК, но продолжает платить за них минимальную лизинговую ставку.Max_YYZ сказал(а):
Тем не менее очередные поставки Ан-148 и Ан-158 в 2015 были, а значит и очередные Д-436 вместе с ними.Max_YYZ сказал(а):
ПМСМ, ИФК не раскрывало сколько по договорам, сколько по намерениям. Кроме того, это новость 2012 года. К сожалению, за 2014-2015 гг. много разного и не самого хорошего произошло.Max_YYZ сказал(а):
Обещаниям г-на Романова, наоборот, еще и года нет. Посмотрим. Кресло то под ним и так очень горячее.Max_YYZ сказал(а):
надеюсь вас не затруднить подтвердить это утверждение фактами?
Мах, об этом говорило и руководство "России", и ИФК.
ИФК говорило столько и разного за крайние пару лет, что не сильно им вериться, выше я приводил линк на "поставку 140 самолётов Ан-148 и 20 Ан-158. ". Скажите мне вы действительно верите, что такой заказ существует в реальности? ВАСО должно было бы пахать в три смены без перекуров и выходных, а они выдают на гора пару пепелацев в год. Не говоря уже о заводах нав украине - 20 ан-158 выпустить не шутка. Так что к сожалению: Не верю! (С)
у Max_YYZ, спросите он следит за этим закладки в браузере ставит. А так вопрос решается , кому пока не говорят но якобы рейсы с Краснодара.
Кубань либо Якутия?
Гнутые лопатки появляются из за отсутствия осмотра вентилятора двигателя тех. составом в транзитном аэропорту после посадки в условиях сильного обледенения. Это не проблема мотора,а проблема рухнувшей системы ,когда на граунд хендлинге работает бывший строитель ,как это было в Тюмени с АТР. Точно так же гнутые лопатки появляются на иностранных моторах и точно так же их запиливают или меняют,наверно у них другие нормыи стандарты. Наши стандарты не позволяют летать на неисправном ВС ,их стандарты это не запрещают.
Тут и подтверждать нечего.Я Вам это говорю. Все проплачено до марта.