FW
.
Посторонним В, и видео Q400, чтобы не было подозрений в заговоре 
оцените линейные размеры двигателя, всё как в АММ.
оцените линейные размеры двигателя, всё как в АММ
.Ан-148/158/1x8/132 - обсуждение новостей и перспектив
FW
.
Посторонним В, я шучу, не обращайте внимания.А в каком заговоре я должен Вас подозревать? Прям, заинтриговали!
[HASHTAG]#autodelete[/HASHTAG]
cumulus
Новичок
Слушайте хлопчики! Что то я за вашими препирательствами главную идею разговора уже потерял! Просьба излагать строго по существу темы...
Геркулесик длинненький такой тут при чем? Здесь мы загадки отгадывать будем? Потрудитесь излагать кратко, внятно и по существу! Заранее благодарен.
Геркулесик длинненький такой тут при чем? Здесь мы загадки отгадывать будем? Потрудитесь излагать кратко, внятно и по существу! Заранее благодарен.
Seerndv
Старожил
- таки хочется спросить, а на Ан-148 он не случался?
Или имел место быть?
Ну шоб ближе к
теме форумаRap
Местный
Ближе к теме. А именно Ан-132.
Сегодня дали мне циферки длины мотогондолы. Именно мотогондола имеет длину 7237.5 мм.
Если же вместе с коком винта, то 8299.5 мм.
Так что "лейтенант" с авиапорта.ру, который бьет себя копытом в грудь. что там 8750 мм
в очередной раз ( как и с пресловутыми 1300 кг балласта на Ан-178) врет, как сивый мерин.
Сегодня дали мне циферки длины мотогондолы. Именно мотогондола имеет длину 7237.5 мм.
Если же вместе с коком винта, то 8299.5 мм.
Так что "лейтенант" с авиапорта.ру, который бьет себя копытом в грудь. что там 8750 мм
в очередной раз ( как и с пресловутыми 1300 кг балласта на Ан-178) врет, как сивый мерин.
Alfred
Местный
Интересная у них картинка. Меня вот заинтересовала цена(цена чего?) и сертификат EASA. Это они всё о двигателях?К циферкам про надо аккуратно. А уж к единицам измерения - тем более.
Последнее редактирование:
Max_YYZ
Отобрали звание
Цена виртуальная, ибо есть более другая картинка от них же и разделив 155.4 на 6 вылазит совсем другая цифра
Alex72
72²
Собственно, считать цену, исходя из стоимости запуска серии - это примерно как измерять высоту в км/ч.Цена виртуальная, ибо есть более другая картинка от них же и разделив 155.4 на 6 вылазит совсем другая цифра
Max_YYZ
Отобрали звание
ну можно и не считать затраты на развертывание производства, но тогда цена за борт будет еще более виртуальная. куда затраты на развертывание тогда отнести? За чей счет банкет то?Собственно, считать цену, исходя из стоимости запуска серии - это примерно как измерять высоту в км/ч.
military_upir
Старожил
А сколько стоят два PW150G и ВСУ, если весь самолет 1.3 млн долларов???К циферкам про надо аккуратно. А уж к единицам измерения - тем более.
Alex72
72²
Что-то подсказывает мне, что 1,1 и 1,3 млн. - это цена за один двигатель. И пункт о сертификации EASA тоже. Да и бОльшая часть слайда просто обосновывает замену двигателя...
Еще один гвоздь в крышку гроба ИП...
Посторонним В
Старожил
Ну, кто врёт как сивый мерин, пусть решит форум. Я лишь приведу выдержку из поста leutenant-a, коль его тут обвиняют. Всё же формула "не читал, но осуждаю" сейчас не актуальна, во всяком случае, в России.
25.12.2016 leutenant пишет:
...уже и мои "киевляне" утомились - вона, смилостивились... дали весь документ конца 2013-го:
Как видите, на последней странице чёрным по белому указано: Длина мотогондолы, м .................................. 8.71
Теперь по цифрам из лиги.нет:
А теперь смотрим СТ EASA:
Вот тут сразу видно, кто врёт, как сивый мерин!
Max_YYZ
Отобрали звание
Порядка ради: в ст EASA мощность вообще то в киловатах (kw) vs л.с. у лиги
#аутоудаление
Rap
Местный
1. Что касается ЛІГА.net, то я даже не хочу коментировать их писанину. Я вообще не читаю такие "источники"
на авиационные темы.
2. Что касается "лейтенанта", то это сплошные наперстки. Он приводит некий документ 2013 г. с какими-то прикидками по Ан-132 и пытается выдать это за реальность. При этом возникает вопрос- а почему бы не дать реальные данные из РКД Ан-132D? У него же такие осведомленные источники на ГП Антонов, любую информацию выдают.
Мой источник никакого отношения к мотогондоле не имеет, человек просто нашел ее модель в ТС, открыл даже не в NX, а в визуализаторе JT ( а это доступно всем технологам), померял размеры и сказал мне.
И я ему верю.
на авиационные темы.
2. Что касается "лейтенанта", то это сплошные наперстки. Он приводит некий документ 2013 г. с какими-то прикидками по Ан-132 и пытается выдать это за реальность. При этом возникает вопрос- а почему бы не дать реальные данные из РКД Ан-132D? У него же такие осведомленные источники на ГП Антонов, любую информацию выдают.
Мой источник никакого отношения к мотогондоле не имеет, человек просто нашел ее модель в ТС, открыл даже не в NX, а в визуализаторе JT ( а это доступно всем технологам), померял размеры и сказал мне.
И я ему верю.
Посторонним В
Старожил
Ну, ведь не сложно же пересчитать. В сети даже онлайн-конверторов полным полно, взять хотя бы этот:
3781 kW = 5070 л.с. Откуда взялись 7000?
A_Z
Старожил
Традиционный вопрос: вы сами-то читаете то, что цитируете?
25.12.2016 leutenant пишет:
...уже и мои "киевляне" утомились - вона, смилостивились... дали весь документ конца 2013-го:
И сравнить "текущую" конфигурацию м/г с тем, что изображено на чертеже трёхлетней давности вам "Заратустра не велит"(с)?
A_Z
Старожил
Они могли взяться из Jet Trust.
Не знаю, как сейчас, а раньше у нас мощность ТВД считали в э.л.с. - эквивалентных лошадиных силах. И получали их пересчётом с учётом той самой реактивной тяги.