goldenval
интересующийся
...в разделе современный винтаж?
мотоциклы Урал тоже довольно стабильно продаются в европе ))
Ан-148/158/1x8/132 - обсуждение новостей и перспектив
...в разделе современный винтаж?
мотоциклы Урал тоже довольно стабильно продаются в европе ))
Keha59
Местный
Правда ваша - тело еще движется.
А еще через пару лет вперед о таком самолетике даже и не вспомнят...
Black Cat
Старожил
Дык "Аэросила" тоже не ведь не сидит на попе ровно, а активно шеволится.
ВСУ была российская, а потом бац! - и стала итальянская.
http://argumenti.ru/society/n545/454398
– Идёт изготовление образца для лётных испытаний. Готовим европейскую сертификацию нашей ВСУ. И даже в Италии организовали производство по лицензии НПП «Аэросила». За итальянский бюджет даём работу российским разработчикам – в Евросоюзе есть программа поддержки высокотехнологичных производств.
Как представляется, это вообще отдельная история – наш производитель таким образом сделал попытку войти в программу «Суперджет» через заднюю, точнее, через итальянскую калитку.
https://www.aviaport.ru/digest/2017/06/01/450949.html
С 2018 года данным двигателем по программе импортозамещения будут оснащаться самолеты SSJ взамен применяемого ныне ВСУ иностранного производства. В целях поддержки эксплуатации ВГТД ТА18-100 в Европе подписан меморандум с итальянской компанией OMI s.r.l., которая завершает освоение производства двигателя по лицензии ПАО "НПП "Аэросила".
Посторонним В
Старожил
Молодцы, что сказать! Не всё ж нам "бамперы" к Агустам прикручивать...
Посторонним В
Старожил
Почему пропустил? О возможной замене Honeywell-а на ТА18-100 говорили давно. Ещё когда появилась инфа о разработке ступинцами альтернативной ВСУ для МС. Но это всё шло в рамках "импортозамещения" - т. е. запасного варианта для внутреннего пользования. А информации о полноценной евросертификации не встречал. Очень рад, что взялись за дело всерьёз.
Поносимый Леоновым Погосян, кстати, с самого начала программы SSJ говорил о возможности (и желательности) использования отечественных комплектующих, но при одном непременном условии - их евросертификации. Лишь одна организация - УКБП, - согласилась это сделать! И стала поставщиком своих концентраторов данных.
Слава богу - времена меняются.
Alex72
72²
HelpHelp
Местный
А сколько тут экспертов рубилось за то, что их нет на 132... а жизнь опять показывает, что антоновцы свое дело знают...
Посторонним В
Старожил
Там что - щитки Крюгера установили, что ли?!
Alex72
72²
Есть мнение, что решение, аналогичное использованному на Ан-2.
airomsk
Старожил
Есть мнение, что оставили как на Ан-32.
Посторонним В
Старожил
А кто-то может прояснить их конструкцию? Я-то по простоте душевной считал, что там выдвижной предкрылок, а оказывается, нет. Похоже на предкрылок (щиток) Крюгера.
airomsk
Старожил
Дегунцов Олег
Старожил
Серийный завод в роли опытно-экспериментального. А еще и ХАЗ. Богатая страна, аж завидно.
Дегунцов Олег
Старожил
Переформулирую свой кем-то удаленный комментарий иначе.
Не самый последний в мире авиапроизводитель в лице своего высшего руководства по исключительно политическим или даже идеологическим причинам озвучивает явную и очевидную дезинформацию о строении и составе своего предсерийного самолета. Внимание, вопрос! Можно ли доверять информации этого авиапроизводителя, касающейся безопасности использования его продукции? Про автоматические предкрылки, поподробнее, пожалуйста, ув. HelpHelp. Ведь Ан-132Д позиционируется как многоцелевой, а на соседнем форуме пишут, что автоматические предкрылки нарушают международные стандарты безопасности перевозок людей и позволительны только на чисто грузовых самолетах. Солдаты вроде как тоже люди, или кое-где уже не так?
Последнее редактирование:
Бурундук
Старожил
Дегунцов Олег, пожалуйста, дайте ссылку на упомянутые Вами международные стандарты безопасности, запрещающие применение автоматических предкрылков на пассажирских самолётов? Мне такие стандарты неизвестны, если укажете - скажу спасибо.
Дегунцов Олег
Старожил
Бурундук, на соседнем форуме писали вот что:
...достаточно формулировки п.25.672(b),©... ибо НЕТУ у пилотов Ан-32 возможности в случае какого-либо единичного отказа ни принудительно убрать сей "автомат", ни его парировать... поскольку однозначно подпадёт и под невыполнение п.25.701 (а),(b)...
И там далее вниз по ветке.
Я в этих вещах не разбираюсь, поэтому и попросил подробностей у ... персонажа, который здесь пытается играть некую роль.
...достаточно формулировки п.25.672(b),©... ибо НЕТУ у пилотов Ан-32 возможности в случае какого-либо единичного отказа ни принудительно убрать сей "автомат", ни его парировать... поскольку однозначно подпадёт и под невыполнение п.25.701 (а),(b)...
И там далее вниз по ветке.
Я в этих вещах не разбираюсь, поэтому и попросил подробностей у ... персонажа, который здесь пытается играть некую роль.
Дегунцов Олег
Старожил
Пожалуйста, не надо мне приписывать того, чего я не утверждал. Цитата: "на соседнем форуме пишут, что автоматические предкрылки нарушают международные стандарты безопасности перевозок людей и позволительны только на чисто грузовых самолетах". У меня сложилось такое впечатление от дискуссии, следовавшей по ссылке и ниже и т.д.
Последнее редактирование: