Анджей Лотниски
наблюдатель
Ан-148 Авиалиний Антонова под позывными Аэросвита летает уже не первый месяц в ЕС
Ан-148/158/1x8/132 - обсуждение новостей и перспектив
sova
Старожил
Потеря сна от того, что недоиспытанный самолет ловит флаттер хвостового оперения - и это в 21-м то веке! - причем скорости много ниже Vd. И продолжает возить пассажиров.
Что же касаемо SSJ, вы о нем знаете заведомо меньше, чем groomi. Оставьте ваши предположения и догадки тем более ложные. Тем более тут тема не про SSJ
Лучше объясните появление второй двери в хвосте ан148-го, почему эта конструкция не была испытана, каким образом анодина эту туфту сертифицировала и почему теперь у "ослика" отрывает хвост за 9 секунд
Что же касаемо SSJ, вы о нем знаете заведомо меньше, чем groomi. Оставьте ваши предположения и догадки тем более ложные. Тем более тут тема не про SSJ
Лучше объясните появление второй двери в хвосте ан148-го, почему эта конструкция не была испытана, каким образом анодина эту туфту сертифицировала и почему теперь у "ослика" отрывает хвост за 9 секунд
Последнее редактирование:
backfire
Старожил
то что там был флаттер, и флаттер ГО это еще очень сомнительно. Частота низковата а перегрузка - высоковата, ИМХО.
svv
Любопытный
Частный пилот MFS
Местный
насчет прочности пара слов. Конечно, это как бы несерьезно, но все-таки долгие годы полетов приучили прислушиваться к характеру поведения самолета на рулении и в воздухе, даже когда пассажиром летишь. И в этом смысле Ан-148 мне не очень понравился, когда летел пассажиром: и на земле, и воздухе колебания конструкции очень чувствуются, и они какие-то малоприятные - фюзеляж водит относительно крыла, обечайка двигателя - относительно самого движка и т.п. Когда меня спросили о впечатлении от Ан-148, первое, что у меня вырвалось - "хлипкий он какой-то". Это было в феврале. Когда случилась катастрофа, мне эту фразу припомнили.
timsz
Старожил
grOOmi
Местный
Не секрет. Пишу программы для станков с ЧПУ. В том числе и для клёпальных. В том числе и для панелей, которые идут на испытания.
Планер состоит из частей, кто мешает заменить, например, ОЧК?
Далее разговор считаю бесперспективным.
Ту-155
Бывший
Как там с одеялом? к 020 разберетесь?
A_Z
Старожил
Дилетантский вопрос: простая логика подсказывает, что в этом случае новая ОЧК фактически будет "недоиспытанной" по ресурсу. Т.е., все придется начинать с самого начала?
grOOmi
Местный
ЕМНИП с 15-ой машины все панели клепают на автомате. НАПО до сих пор тупит с Ф-1 и Ф-5.
З.Ы. может перенести оффтоп в соответствующую тему?
О ходе самих испытаний знаю мало, знаю про доработки. На вопросы о самих доработках отвечать не буду, ибо любой ответ вызовет бурление...
Ту-155
Бывший
Технически довольно муторно. Если у человека пол-постинга - топ, а вторая половина того же постинга - оффтоп, то как это перенести? А здесь в каждом посте половина про Ан-148, половина про ССЖ. Они и здесь офф и там - офф. Не буду переносить, но попрошу про ССЖ и его испытания писать в http://aviaforum.ru/showthread.php?p=802129#post802129 , а здесь уж только про Ан.
Но обсуждать мы это ЗДЕСЬ не будем, ибо ЭТО точно ЗДЕСЬ оффтопик. Если хотим проэто поговорить - добро пожаловать в "устройство Форума"
---------- Добавлено в 11:03 ----------
Всё, надоело!
Все постинги про ССЖ будут убиваться в ветке про Ан-148. Не тратьте сил на писку постов.Сертификацию перенес в отдельную ветку. Образовавшийся здесь мусор вычищу через пару часов
Последнее редактирование модератором:
Andrew
Старожил
Последнее редактирование:
RuLavan
Старожил
А каков механизм субсидирования Ан-148 "России"? Кто им субсидии выплачивает? Вот из презентации гендиректора ИФК
http://www.ato.ru/content/pervye-itogi-ekspluatatsii-148
http://www.ato.ru/content/pervye-itogi-ekspluatatsii-148
timsz
Старожил
Себестоимость на пассажира ниже на 25% - это круто.
George
Местный
Сдается, что фуфло это отредактированное
))
timsz
Старожил
Конечно. Для этого региональник и создается, чтобы получить выигрыш на незагруженных маршрутах.
Не до конца понятно, почему Аэробус сливает Боингу.
A_Z
Старожил
Спецы говорят, что эта цифра "в процентах" одинакова - примерно 1% стоимости ВС в месяц. Так что все пляшет от цены самолета.