Black Cat
Старожил
Вопрос не по адресу, однако отмечу: российская сторона то с этой цифрой согласилась, не так ли?
Ан-148/158/1x8/132 - обсуждение новостей и перспектив
Yuha
Мамонт
Это как раз понятно. Непонятно другое. Ежели аэродинамики изрядно морочились с этим, значит за счет чего-то другого. За все надо платить. И вдруг, это нафиг оказывается не нужным вместе с ВПХ. Так чем пожертвовали аэродинамики?
Black Cat
Старожил
Ваш вопрос не совсем понятен. Разъясните, пожалуйста.
Yuha
Мамонт
Вот вы сказали - аэродинамики изрядно морочились ради получения эффекта от обдува крыла? Но всякие ништяки обычно получаются за счет каких-то жертв. В инженерии всегда так. Вот я и спрашиваю - что пало жертвой в борьбе аэродинамиков за помянутый эффект обдува?
Black Cat
Старожил
Yuha
Мамонт
Все. Сдаюсь. Теперь буду искренне верить, шта ежели на Ан-12 поставить ТРДД, будет нормально!
Ту-155
Бывший
Я не аэродинамик, но скажу.
Система выпуска и уборки механизации, работающая при скоростных напорах, создаваемых ВВ, да и сама механизация будет существенно тежельше.
Yuha
Мамонт
Хух... Благодарствую! Ажно полегчало. А то я уже разуверился в возможность понять...
kernel3
Местный
Ну да, программный код же из святого духа и принципиальных (блок-) схем сам материализуется.
И про алгоритмы такие же песенки про 148-й пели, а потом, когда случились реальные проблемы, на москвичей всё валили.
Ту-155
Бывший
ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ:
Если он статически неустойчив, то с оперения можно снять положительную подъёмную силу. Тандемные дела.
Но это лучше к аэродинамикам….
Black Cat
Старожил
А причем тут Ан-12? Речь была за Ан-70.
У Ан-70 энерговооруженность где-то раза в полтора выше, чем у Ан-12.
Yuha
Мамонт
Ну что Вы! Я же сказал - руки нужны. Как же без них-то. А еще - дисциплина и никакого творчества. И чтоб топор над головой висел - во избежание творческих позывов сделать лучше, чем нарисовано в алгоритмах...
Ту-155
Бывший
У Ан-12 тогда придется и всю верхнюю обшивку крыла поменять на потолще и крепеж ее на помощнее. В результате все будет потяжельше.Все. Сдаюсь. Теперь буду искренне верить, шта ежели на Ан-12 поставить ТРДД, будет нормально!
Про механизацию я уже помянул выше.
Yuha
Мамонт
А зачем такая энерговооруженность, ежели вопрос КВП отпал, как яйца от продналога в связи с переходом на ТРДД? Я к чему собсно веду - ежели просто поменять двигатели на Ан-70, то не получится ли в итоге надутый анаболиками качок, весь из себя по виду могучий и здоровый, но не способный толком выжать даже пудовую гирю? Образно говоря...
kernel3
Местный
Именно. Грамотно сформулировать ТЗ и проверить результат. Как показывают последние события, это даже у нынешней "Боинг" получается так себе.Ну что Вы! Я же сказал - руки нужны. Как же без них-то. А еще - дисциплина и никакого творчества. И чтоб топор над головой висел - во избежание творческих позывов сделать лучше, чем нарисовано в алгоритмах...
Black Cat
Старожил
А это всё надо обсчитывать. В трубе дуть.
Самолет - это завсегда искусство компромисса.
Yuha
Мамонт
Вот поэтому я и не верю маркетологам играющим в эти игры с заменой двигателей на изд.77 и его быстрой трансформации в Ан-188...
Black Cat
Старожил
А кто говорит - быстро? Звучало, как минимум, 4 - 4.5 года (читай - 5).
Ан-188 стал "украинско-турецким самолетом", а Ан-77 останется с двигателями Д-27
На проходящей в Анталии (Турция) аэрокосмической выставке Eurasia Airshow 2018 украинское ГП Антонов официально презентовало украинско-турецкий проект самолета Ан-188, сообщили украинские СМИ со ссылкой на релиз пресс-службы предприятия. Модель самолета Ан-188 в экспозиции…
bmpd.livejournal.com
Black Cat
Старожил
Значит нефиг выпендриваться, и брать исходное ТЗ с Ан-70. Что мешает так сделать?