Ан-2 полярный

cloudy-joe сказал(а):

Основные конструктивные изменения Ан-2 по сериям до середины 1960-х годов.
(П.С. Да, судя по таблице, на ранних самолетах устанавливали Ки-11).

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот это да! Бесценная информация! Большое спасибо!

Оказывается и АГК был только один. И размещение приборов было другим, т.к. производилась их перекомпоновка. И стекла с обогревом не было. И раздельной вентиляции в кабине пилотов не было. И замка на переборке не было и пассажиры в полете беспрепятственно входили в кормовой отсек. И привязных ремней на сиденьях не было, а были, значит, случаи падения пассажиров на пол на взлете и при посадке.
И КИ-13 первоначально стоял над приборной доской, а потом его перенесли на верхний переплет фонаря и соответственно переместили лампу УФО. И ещё много-много чего было изменено!
Т.е. Ан-2 совершенствовался непрерывно и первые Ан-2 полярные 40-х годов сильно отличались от самолетов 60-х годов.
Очень интересно!

Этот судя по трубке Вентури еще с ГПК-46 ?

И не только ГПК - 46, но и УП - 2 "Пионер" мог стоять. Не знаю, будет ли интересно как включали "Пионер" в работу, но расскажу. После запуска двигателя и наличия воздуха (как производился его контроль - не скажу, не знаю) на приборе поворачивали против часовой стрелки рантовое кольцо, открывая подачу воздуха на ротор, ротор раскручивался и далее он работал как двухстепенной гироскоп. Да, насчёт часов. Полагаю, что до АЧС-1 могли стоять часы АВР или АВР -М.

cloudy-joe сказал(а):

Скорее, АЧХО.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Согласен!

cloudy-joe сказал(а):

Основные конструктивные изменения Ан-2 по сериям до середины 1960-х годов.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо всем за насыщение информацией темы. Облик Ан-2 полярного становится всё четче!

Систематизировал поступление Ан-2 в Полярную Авиацию с 1949 по 1959 годы. По реестрам, фоткам и кадрам из фильмов. Конечно, это наверняка не полный перечень, но представление дает о составе Ан-2 полярных по годам, а значит можно классифицировать состав оборудования.
Дополнение 1. Список откорректирован по данным Добролет https://aviaforum.ru/threads/an-2-poljarnyj.44910/page-5#post-2130049
Дополнение 2. Список откорректирован по данным сайта Полярная почта http://www.polarpost.ru/forum/viewforum.php?f=20

Всего поставлено 56 машин, все Киевского завода № 473. По годам распределение такое:
1949 – 1
1950 – 1
1951 – 15
1952 – 19
1953 – 5
1955 – 1
1956 – 4
1958 - 5
1959 – 5

По номерам получилась такая картина (номер заводской номер / номер регистрационный):
1949 год
Серия 00 (предсерийные)
10047304 СССР-Н546 (СССР-04264)

1950 год
Серия 01
10147301 СССР-Н545 (СССР-04263)

1951 год
Серия 09
10947301 СССР-Н566
10947303 СССР-Н568
10947304 СССР-Н567
10947306 СССР-Н565
10947307 СССР-Н569 (СССР-04265)

Серия 12
11247302 СССР-Н570 (СССР-04266)
11247303 СССР-Н571 (СССР-04267)
11247304 СССР-Н572 (СССР-04268)

Серия 14
11447307 СССР-573 (СССР-04289)

Серия 15
11547302 СССР-Н574
11547305 СССР-Н576 (СССР-04269)
11547307 СССР-Н575 (СССР-04270)

Серия 16
11647305 СССР-Н558 (СССР-04278)
11647306 СССР-Н120 (СССЗ-04279)

1952 год
Серия 17
11747301 СССР-Н557 (СССР-04271)
11747302 СССР-Н586 (СССР-04272)
11747303 СССР-Н585 (СССР-04273)
11747305 СССР-Н587 (СССР-04290)

Серия 22
12247306 СССР-Н590 (СССР-04280)
12247307 СССР-Н589 (СССР-04281)
12247310 СССР-Н588

Серия 24
12447306 СССР-Н592 (СССР-04282)
12447307 СССР-Н591
12447309 СССР-Н593
12447310 СССР-Н595 (СССР-04275)

Серия 25
12547301 СССР-Н594
12547302 СССР-Н596 (СССР-04276)
12547303 СССР-Н598 (СССР-04291)
12547304 СССР-Н597 (СССР-04283)
12547307 СССР-Н599 (СССР-04284)
12547308 СССР-Н600 (СССР-04277)

Серия 30
13047304 СССР-Н139
13047306 СССР-Н140

1953 год
Серия 33
13347307 СССР-Н607
13347308 СССР-Н605 (СССР-04285)
13347310 СССР-Н606
13347312 СССР-Н603 (СССР-04286)
13347313 СССР-Н604 (СССР-04287)

1955 год
Серия 54
15447318 СССР-Н572 ?

1956 год
Серия 64
16447310 СССР-Н542

Серия 68
16847309 СССР-Н620 (СССР-04293)
16847310 СССР-Н619 (СССР-04294)
16847320 СССР-Н640

1958 год
Серия 104
110447308 СССР-04342 (Ан-6)
110447313 СССР-04337
110447314 СССР-98341 (Ан-6)
110447318 СССР-04339

Серия 105
110547317 СССР-04341

1959 год
Серия 115
111547310 СССР-04295

Серия 126
112647303 СССР-04299
112647316 СССР-04302

Серия 127
112747316 СССР-04325
112747320 СССР-04326

Из Руководства по ремонту Ан-2 по 100 серию

Что интересно устанавливалась кислородная система КП-28

Касог сказал(а):

Из Руководства по ремонту Ан-2 по 100 серию

Нажмите, чтобы раскрыть...

Какая замечательная схема, спасибо!
Теперь изучать и изучать её!
При первом знакомстве обращает внимание "построение" в ряд приборов, теперь понятно, почему их пришлось перекомпоновать начиная с серии 115-01 в 1959 году. Из таблицы изменений https://aviaforum.ru/threads/an-2-poljarnyj.44910/page-5#post-2129072:
"1. С самолета серии 115-01:
в) с целью облегчения пилотирования произведена перекомпоновка приборов на левой и правой панелях приборной доски;".

Дополнение к списку из ранних
1951 год
Серия 09
10947301 СССР-Н566
10947303 СССР-Н568
10947304 СССР-Н567
10947306 СССР-Н565
10947307 СССР-Н569 СССР-04265
Серия 14
11447307 СССР-Н573 СССР-04289
Серия 15
11547305 СССР-Н576 СССР-04269
11547307 СССР-Н575 СССР-04270
Серия 16
11647305 СССР-Н558 СССР-04278
11647306 СССР-Н120 СССР-04279
Серия 17
11747301 СССР-Н557 СССР-04271
11747302 СССР-Н586 СССР-04272
11547303 СССР-Н585 СССР-04273
11547305 СССР-Н587 СССР-04290
1952 год
Серия 22
12247306 СССР-Н590 СССР-04280
12247307 СССР-Н589 СССР-04281
Серия 24
12447306 СССР-Н592 СССР-04282
12447310 СССР-Н595 СССР-04275
1955 год
Серия 54
15447311 СССР-Н?
1958 год
Серия 90
19047303 СССР-Н600 (второй с этим ОЗ) СССР-04277
19047304 СССР-Н606 (второй с этим ОЗ) СССР-04288

Добролет сказал(а):

Дополнение к списку из ранних

Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо! Внесу их в первоначальный список, чтобы в одном месте было, здесь https://aviaforum.ru/threads/an-2-poljarnyj.44910/page-5#post-2129614 .

Начал систематизацию оборудования. Решил приводить перечень оборудования по годам, а не только изменения в нём, думаю, так нагляднее будет. Рыться по прошлым перечням не нужно. В перечни включил такие приборы, которые видны в кабине или снаружи. Что под обшивкой, не включал, изменения можно увидеть в таблицах https://aviaforum.ru/threads/an-2-poljarnyj.44910/page-5#post-2129072

Исходная модификация 1949 года

Навигационно-пилотажное оборудование
1. Часы авиационные АВР два комплекта (у второго пилота и штурмана)
2. Указатель скорости 1 комплект на левой доске
3. Авиагоризонт АГК-47 только на левой доске
4. Вариометр ВР-10
5. Электрический гирополукомпас ГПК-46
6. Радиовысотомер РВ-2
7. Высотомер барический ВД-12 два комплекта на левой и правой досках
8. Дистанционный индукционный компас ДИК-46 с указателями пилота на левой доске и штурмана на правой доске
9. Магнитный компас КИ-11
10. Астрокомпас
11. Секстант интегрирующий ИМС-3
12. Радиокомпас АРК-5 с указателем пилота на левой доске и указателем штурмана на правой доске
13. Радиомаркер МРП-48П
14. Трехстрелочный индикатор ЭМИ-3
15. Топливомер СБЭС-1187
16. Мановакуумметр МВ-16
17. Тахометр ТЭ-45
18. Вольтметр ЭВ-46
19. Индикатор кислорода ИК-18
20. Термометр головок цилиндров ТЦТ-9
21. Термометр карбюратора ТУЭ-48
22. Термометр наружного воздуха ТУЭ-48

Радиооборудование
1. Коротковолновая радиостанция РСБ-5 в следующей комплектации:
- КВ-передатчик;
- СВ-передатчик;
- СВ-КВ-приемник УС-П
2. УКВ радиостанция РСИ
3. Приемник УСП
4. Переговорное устройство СПУ-5

Модификация 1953 года
Изменения выделены красным цветом.

Навигационно-пилотажное оборудование
1. Часы авиационные АВР два комплекта (у второго пилота и штурмана)
2. Указатель скорости 2 комплекта на левой и правой досках
3. Авиагоризонт АГК-47 только на левой доске
4. Вариометр ВР-10
5. Электрический гирополукомпас ГПК-46
6. Гирополукомпас АК-52 (установлен на столе штурмана)
7. Радиовысотомер РВ-2
8. Высотомер барический ВД-12 два комплекта на левой и правой досках
9. Дистанционный индукционный компас ДИК-46 с указателями пилота на левой доске и штурмана на правой доске, вместо кнопки арретира установлен переключатель 2ПП-45 и лампа СЛЦ-51 (с самолета серии 35-01)
10. Магнитный компас КИ-11
11. Астрокомпас АК-53
12. Секстант интегрирующий ИМС-3
13. Радиокомпас АРК-5 с указателем пилота на левой доске и указателем штурмана на правой доске
14. Радиомаркер МРП-48П
15. Трехстрелочный индикатор ЭМИ-3
16. Топливомер СБЭС-1187
17. Мановакуумметр МВ-16
18. Тахометр ТЭ-45
19. Вольтметр ЭВ-46
20. Индикатор кислорода ИК-18
21. Термометр головок цилиндров ТЦТ-9
22. Термометр карбюратора ТУЭ-48
23. Термометр наружного воздуха ТУЭ-48


Радиооборудование
1. Коротковолновая радиостанция РСБ-5 в следующей комплектации:
- КВ-передатчик;
- СВ-передатчик;
- СВ-КВ-приемник УС-П
2. УКВ радиостанция РСИУ (с самолета серии 34-01)
3. Приемник УСП
4. Переговорное устройство СПУ-5

Модификация 1954 года
Изменения от предыдущей модификации выделены красным цветом.

Навигационно-пилотажное оборудование
1. Часы авиационные АВР два комплекта (у второго пилота и штурмана)
2. Указатель скорости 2 комплекта на левой и правой досках
3. Авиагоризонт АГК-47 только на левой доске
4. Вариометр ВР-10
5. Электрический гирополукомпас ГПК-48 (с серии 37-01)
6. Гирополукомпас ГПК-52
7. Радиовысотомер РВ-2
8. Высотомер барический ВД-12 два комплекта на левой и правой досках
9. Дистанционный индукционный компас ДИК-46 с указателями пилота на левой доске и штурмана на правой доске с переключателем 2ПП-45 и лампой СЛЦ-51
10. Магнитный компас КИ-11
11. Астрокомпас АК-53
12. Секстант интегрирующий ИМС-3
13. Радиокомпас АРК-5 с указателем пилота на левой доске и указателем штурмана на правой доске
14. Радиомаркер МРП-48П
15. Трехстрелочный индикатор ЭМИ-3
16. Топливомер СБЭС-1447 (с самолета серии 52-07)
17. Мановакуумметр МВ-16
18. Тахометр ТЭ-45
19. Вольтметр ЭВ-46
20. Индикатор кислорода ИК-18
21. Термометр головок цилиндров ТЦТ-9
22. Термометр карбюратора ТУЭ-48
23. Термометр наружного воздуха ТУЭ-48

Радиооборудование
1. Коротковолновая радиостанция РСБ-5 в следующей комплектации:
- КВ-передатчик;
- СВ-передатчик;
- СВ-КВ-приемник УС-П
2. УКВ радиостанция РСИУ
3. Приемник УСП
4. Переговорное устройство СПУ-5

Модификация 1955 года
Изменения относительно предыдущей модификации выделены красным цветом.

Навигационно-пилотажное оборудование
1. Часы авиационные АВР два комплекта (у второго пилота и штурмана)
2. Указатель скорости 2 комплекта на левой и правой досках
3. Авиагоризонт АГК-47 только на левой доске
4. Вариометр ВР-10
5. Электрический гирополукомпас ГПК-48
6. Гирополукомпас ГПК-52
7. Радиовысотомер РВ-2
8. Высотомер барический ВД-12 два комплекта на левой и правой досках (с самолета серии 54-01)
9. Дистанционный индукционный компас ДИК-46 с указателями пилота на левой доске и штурмана на правой доске с переключателем 2ПП-45 и лампой СЛЦ-51
10. Магнитный компас КИ-12 (с самолета серии 54-01)
11. Астрокомпас АК-53
12. Секстант интегрирующий ИМС-3
13. Радиокомпас АРК-5 с указателем пилота на левой доске и указателем штурмана на правой доске
14. Радиомаркер МПР-48П
15. Трехстрелочный индикатор ЭМИ-3
16. Топливомер СБЭС-1447
17. Мановакуумметр МВ-16
18. Тахометр ТЭ-45
19. Вольтметр ЭВ-46
20. Индикатор кислорода ИК-18
21. Термометр головок цилиндров ТЦТ-13 (с самолета серии 58-01)
22. Термометр карбюратора ТУЭ-48
23. Термометр наружного воздуха ТУЭ-48
24. Установлена лампочка о включении аэродромного питания (с самолета серии 57-19)

Радиооборудование
1. Коротковолновая радиостанция РСБ-5 в следующей комплектации:
- КВ-передатчик;
- СВ-передатчик;
- СВ-КВ-приемник УС-П
2. УКВ радиостанция РСИУ
3. Приемник УСП
4. Переговорное устройство СПУ-5

Модификация 1956 года
Изменения относительно предыдущей модификации выделены красным цветом.

Навигационно-пилотажное оборудование
1. Часы авиационные АВР два комплекта (у второго пилота и штурмана)
2. Указатель скорости 2 комплекта на левой и правой досках
3. Авиагоризонт АГК-47 только на левой доске
4. Вариометр ВР-10
5. Электрический гирополукомпас ГПК-48
6. Гирополукомпас ГПК-52
7. Радиовысотомер РВ-2
8. Высотомер барический ВД-10 два комплекта на левой и правой досках
9. Дистанционный индукционный компас ДИК-46 с указателями пилота на левой доске и штурмана на правой доске с переключателем 2ПП-45 и лампой СЛЦ-51
10. Магнитный компас КИ-12
11. Астрокомпас АК-53
12. Секстант интегрирующий ИМС-3
13. Радиокомпас АРК-5 с указателем пилота на левой доске и указателем штурмана на правой доске
14. Радиомаркер МПР-56П (с самолета серии 74-11)
15. Трехстрелочный индикатор ЭМИ-3
16. Топливомер СБЭС-1447
17. Мановакуумметр МВ-16
18. Тахометр ТЭ-45
19. Вольтметр ЭВ-46
20. Индикатор кислорода ИК-18
21. Термометр головок цилиндров ТЦТ-13
22. Термометр карбюратора ТУЭ-48
23. Термометр наружного воздуха ТУЭ-48
24. Установлена лампочка о включении аэродромного питания

Радиооборудование
1. Коротковолновая радиостанция РСБ-5 в следующей комплектации:
- КВ-передатчик;
- СВ-передатчик;
- СВ-КВ-приемник УС-П
2. УКВ радиостанция РСИУ
3. Приемник УСП
4. Переговорное устройство СПУ-6 (с самолета серии 79-16)

Модификация 1958 года. Произведена перекомпоновка приборов на приборных панелях.
Изменения относительно предыдущей модификации выделены красным цветом.

Навигационно-пилотажное оборудование
1. Часы авиационные АВР два комплекта (у второго пилота и штурмана)
2. Указатель скорости 2 комплекта на левой и правой досках
3. Авиагоризонт АГК-47 два комплекта (с самолета серии 115-01 на левой и правой доске)
4. Вариометр ВР-10
5. Электрический гирополукомпас ГПК-48
6. Гирополукомпас ГПК-52
7. Радиовысотомер РВ-2, приемо-передатчик переустановлен между шпангоутами №17 и 18 (с самолета серии 115-01)
8. Высотомер барический ВР-10 два комплекта на левой и правой досках
9. Гироиндукционный компас ГИК-1 (с самолета серии 115-01 вместо ДИК-46)
10. Магнитный компас КИ-12
11. Астрокомпас АК-53
12. Секстант интегрирующий ИМС-3
13. Радиокомпас АРК-5 с указателем пилота на левой доске и указателем штурмана на правой доске
14. Радиомаркер МПР-56П
15. Трехстрелочный индикатор ЭМИ-3
16. Топливомер СБЭС-1447
17. Мановакуумметр МВ-16
18. Тахометр ТЭ-45
19. Вольтметр ЭВ-46
20. Индикатор кислорода ИК-18
21. Термометр головок цилиндров ТЦТ-13
22. Термометр карбюратора ТУЭ-48
23. Термометр наружного воздуха ТУЭ-48
24. Установлена лампочка о включении аэродромного питания

Радиооборудование
1. Коротковолновая радиостанция РСБ-5 (Р-805) в следующей комплектации:
- КВ-передатчик;
- СВ-передатчик;
- СВ-КВ-приемник УС-9ДМ с дистанционным управлением (с самолета серии 115-01)
2. УКВ радиостанция РСИУ
3. Приемник УСП
4. Переговорное устройство СПУ-6

Состав оборудования Ан-2 полярного по остальным годам приведу позднее.

По часам - судя по круглому отверстию для часов на схеме, без нижних овалов для ручек, стояли действительно АВР. Пока их укажу, а там поправить недолго.

Я так думаю (с)

Gav_kot сказал(а):

Мановакуумметр ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

МВ-16

Gav_kot сказал(а):

. Вольтметр ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

вольтамперметр BA-3

Gav_kot сказал(а):

. Термометр карбюратора ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

ТУЭ-48

Gav_kot сказал(а):

. Тахометр ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

ТЭ-45

Gav_kot сказал(а):

. Индикатор кислорода ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

ИК-18

Gav_kot сказал(а):

Термометр наружного воздуха ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

ТУЭ-48

Добрый вечер!
Может пропустил... На переборке, за командиром, в салоне крепился блок ГПК-52, там же и указатель штурмана, и пульт управления.
БО-10 на земле включать было ЗАПРЕЩЕНО. Предположу, что наклонный пульт, по борту, слева от командира, от оборудования для аэромагнитной съёмки...

Вик188 сказал(а):

Может пропустил... На переборке, за командиром, в салоне крепился блок ГПК-52, там же и указатель штурмана, и пульт управления.
БО-10 на земле включать было ЗАПРЕЩЕНО. Предположу, что наклонный пульт, по борту, слева от командира, от оборудования для аэромагнитной съёмки...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Виктор, приветствую Вас на нашем форуме. Спасибо за интересное дополнение.

И я приветствую присоединившихся и вновь благодарю активно участвующих в воссоздании облика Ан-2 полярного!
В перечни включены уточнения от starik и cloudy-joe.
Заключительный перечень оборудования и изменений Ан-2 полярного, он уложился в один год - 1959.
Красным цветом выделены изменения относительно предыдущей модификации.

Модификация 1959 года

Навигационно-пилотажное оборудование
1. Часы авиационные АВР два комплекта (у второго пилота и штурмана)
2. Указатель скорости 2 комплекта на левой и правой досках
3. Авиагоризонт АГК-47 два комплекта
4. Вариометр ВР-10
5. Электрический гирополукомпас ГПК-48
6. Гирополукомпас ГПК-52
7. Радиовысотомер РВ-2, приемо-передатчик переустановлен между шпангоутами №17 и 18 на левый борт (с самолета серии 118-10)
8. Высотомер барический ВД-10 два комплекта на левой и правой досках
9. Гироиндукционный компас ГИК-1
10. Магнитный компас КИ-13 (с самолета серии 124-01 вместо КИ-12)
11. Астрокомпас АК-53
12. Секстант интегрирующий ИМС-3
13. Радиокомпас АРК-5 с указателем пилота на левой доске и указателем штурмана на правой доске
14. Радиомаркер МПР-56П
15. Трехстрелочный индикатор ЭМИ-3
16. Топливомер СБЭС-1447
17. Мановакуумметр МВ-16
18. Тахометр ТЭ-45
19. Вольтметр ВФ-150 (с самолета серии 157-14 взамен ЭВ-46)
20. Индикатор кислорода ИК-18
21. Термометр головок цилиндров 2ТЦТ-47 (с самолета серии 169-01 взамен ТЦТ-13)
22. Термометр карбюратора ТУЭ-48
23. Термометр наружного воздуха ТУЭ-48
24. Установлена лампочка о включении аэродромного питания
25. Установлена сигнализация исправности электрообогревательного элемента приемника ПВД (с самолета серии 171-01)

Радиооборудование
1. Коротковолновая радиостанция РСБ-5 (Р-805) в следующей комплектации:
- КВ-передатчик;
- СВ-передатчик;
- СВ-КВ-приемник УС-9ДМ с дистанционным управлением (с самолета серии 115-01)
2. УКВ радиостанция РСИУ
3. Приемник УСП
4. Переговорное устройство СПУ-6

Другие органы управления и перекомпоновка мест оборудования
1. Для управления закрылками установлены выключатели МВШ-2Т (с самолета серии 131-01 вместо выключателей ВК-44)
2. Для управления триммерами, створками маслорадиатора и капота установлены переключатели НП-45М (с самолета серии 145-01 на центральном пульте вместо нажимных переключателей НП-1М)
3. Магнитный компас КИ-13 перенесен на фонарь (с самолета серии 149-01)
4. Лампа УФО подсветки КИ-13 перенесена со штанги на фонарь (с самолета серии 149-01)
5. Установлено ограждение переключателя ПН-45М управления триммером руля высоты на центральном пульте (с самолета серии (171-01)
6. Установлена система сигнализации и пожаротушения ССП-2А (с самолета серии 172-01 взамен системы с двумя датчиками ТИ)