Отто Кац неоднократно уже писал, какая:
Мутная табличка без конкретных цифр. Какие данные брал МАК за основу? Учитывал ли при расчёте простраственное положение самолёта?
Я не специалист по аэродинамике, но газогидродинамику в своё время учил. И в моём представлении выпущенные створки при разнообразных эволюциях ЛА вследствии потери тяги на одном двигателе (крен, скольжение и т.д.) только усугубили бы ситуацию, т.к. встали бы под углом к набегающему потоку.
ИМХО это одна из ошибок экипажа, которая ситуацию не ухудшила, а может даже улучшила.