Авария самолета Airbus A-321-211 VQ-BOZ в Московской области 15.08.2019

Реклама
Kettle сказал(а):
Я думаю Юсупов и сам не рад (герою) и вынужденной шумихе. У него случилась очень не штатная ситуация, он офигел (это он сам говорит на видео). Далее он действовал инстинктивно (можно услышать на видео, если есть желание). Он признаёт эффект обалдения от происходящего, он признаёт косяк с колёсами, он оставляет достаточно большой шанс теории о полёте по кругу с минимальным сопротивлении и благополучной посадке на правом двигателе. Но у него получилось так, как получилось, и со стороны общественного мнения он герой. Со стороны профессионалов, косепур . Героизма там конечно не было, но медаль дали (а кто будет отказываться?). На сегодняшний день он продолжает трудится и получил достаточно плюшек от этой ситуации.
Итого: герой? Нет! Счастливчик? Да!!!! Да!!!! Да!!!!. Лично я завидую белой завистью. У всех бы так получалось...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да плевать на эти медали. 99% критиков Юсупова бомбит именно из-за медали этой.
 
altmann сказал(а):
Пилот- инструктор, хоть и бывший (2015), может вполне адекватно оценивать уровень экипажа по такой "посадке". (Это ведь не состояние блоков-концентраторов, правда?).
Нажмите, чтобы раскрыть...
Очень сомнительное равенство: пилот-инструктор = крутой перец в кабине.
 
Pokemon сказал(а):
Вы много можете оценить и принять при отказе двух двигателей на высоте 60 м? Максимум обосраться можно успеть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
дак речь не идет "оценил-решил-сделал". Речь о том, что там по определению, фактор профессионализма пилота отсутствовал. "Передал правую ногу, БРУ парировал крен, так что интерцепторы вышли". Бах- кукуруза!
Pokemon сказал(а):
Да плевать на эти медали. 99% критиков Юсупова бомбит именно из-за медали этой.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не надо "за медали". Бомбит, потому, что тренд "выехал только за счет своего профессонализма" сменяется трендом "только чудо нас спасет". Пора не РЛЭ в руки брать, а псалмы на посадке.
 
lopast56 сказал(а):
Очень сомнительное равенство: пилот-инструктор = крутой перец в кабине.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тем не менее, оценить ситуацию он вполне способен, чтобы иметь свое мнение на этот счёт. Как и АЮГ. Имеющий определенную инфу.
 
Ariec 71 сказал(а):
Тем не менее, оценить ситуацию он вполне способен, чтобы иметь свое мнение на этот счёт. Как и АЮГ. Имеющий определенную инфу.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы в этом уверены? Мнение может иметь каждый, а вот утверждение...
PS. Вы тоже плохо спите из-за медальки?)))
 
Реклама
altmann сказал(а):
дак речь не идет "оценил-решил-сделал". Речь о том, что там по определению, фактор профессионализма пилота отсутствовал. "Передал правую ногу, БРУ парировал крен, так что интерцепторы вышли". Бах- кукуруза!
Не надо "за медали". Бомбит, потому, что тренд "выехал только за счет своего профессонализма" сменяется трендом "только чудо нас спасет". Пора не РЛЭ в руки брать, а псалмы на посадке.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Простите, а на основании чего вы сейчас вывод делаете об отсутствии профессионализма? Хорошо, если бы он убрал шасси и с филигранной точностью сбалансировал самолёт, отказ второго двигателя не привёл бы к посадке вне аэродрома?
 
А когда в Мексике В-777 из флота Трансаэро вывели на ровном месте. Очень приятному на вид и блистающему на всех экранах КВСу что-то дали?
 
Pokemon сказал(а):
Простите, а на основании чего вы сейчас вывод делаете об отсутствии профессионализма? Хорошо, если бы он убрал шасси и с филигранной точностью сбалансировал самолёт, отказ второго двигателя не привёл бы к посадке вне аэродрома?
Нажмите, чтобы раскрыть...

А кто знает? Летел бы по идеи на этом режиме...
 
Kettle сказал(а):
А кто знает? Летел бы по идеи на этом режиме...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как бы он летел, если потеря 4% ужн привела к потере мощности. Откуда вы знаете что он бы летел и двигатель не разрушился бы без изменения режима через 1, 2, 5 минут?
 
Pokemon сказал(а):
Хорошо, если бы он убрал шасси и с филигранной точностью сбалансировал самолёт, отказ второго двигателя не привёл бы к посадке вне аэродрома?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не выключил бы левый не привел бы.
И с начала. Колеса не убрали, то что самоль теряет скорость им было пофиг, жесть короче. Что АТР в Китае.
 
Ariec 71 сказал(а):
Не выключил бы левый не привел бы.
И с начала. Колеса не убрали, то что самоль теряет скорость им было пофиг, жесть короче. Что АТР в Китае.
Нажмите, чтобы раскрыть...
С чего вы взяли что они выключали работающий двигатель? Левый отказал сразу. Правый упал на 4%. Откуда вы берёте эту чушь? Гарнаевщина?
 
Pokemon сказал(а):
Простите, а на основании чего вы сейчас вывод делаете об отсутствии профессионализма? Хорошо, если бы он убрал шасси и с филигранной точностью сбалансировал самолёт, отказ второго двигателя не привёл бы к посадке вне аэродрома?
Нажмите, чтобы раскрыть...
нет, я не вовсе не обвиняю в отсутствии "профессионализма" КВС, просто "профессионализм" - это сознательное принятие единственно правильного решения в цейтноте. За него это сделал самолет и господь Бог.
 
Pokemon сказал(а):
С чего вы взяли что они выключали работающий двигатель? Левый отказал сразу. Правый упал на 4%. Откуда вы берёте эту чушь? Гарнаевщина?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Дак опровергните, данными в руках, думаю здесь никто не будет против.
 
Реклама
Ariec 71 сказал(а):
Не выключил бы левый не привел бы.
И с начала. Колеса не убрали, то что самоль теряет скорость им было пофиг, жесть короче. Что АТР в Китае.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Колёса не убрали - мелочи, при тех ВПХ, которые они имели, это не критическая ошибка. Да и вообще, это не большое отклонение и довольно часто встречающееся на тренажёре. С учетом того, что попадание птиц произошло прям на Vr, вы бы тоже забыли с 99% вероятностью. И я б забыл.
 
Назад