АвиаЛикБез

Денис_75 сказал(а):
Где прочитать, что это был визуальный заход?


Технологией. При Circle первая часть захода производится по приборам. Вот товарищ выше Тиват приводил. Там это как раз и практикуется.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Прочитать, например, вот здесь:

Попробуйте найти такой Circling ;)
Ну, или поверьте на слово человеку, который сам выполнял такой визуальный заход ;)
 
Реклама
su27 сказал(а):
И вот ещё.
Дым от пожаров это же не погодное явление, правда?
А если видимость из за такого дыма упадёт ниже значений для визуальных условий, мы что, можем по ПВП лететь, потому что погода мильон на мильон?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Уважаемый, в авиации - видимость. А из чего она сделана не имеет значения. В 76м горел торф и несколько дней сидели пока ветер не поменялся. Видимость улучшилась.
 
su27 сказал(а):
Опять 25. Ну захожу я по приборам , пусть первую часть, а потом ВЗП выполняю. Как с этим то быть?
Где отличие в технологии?
Нажмите, чтобы раскрыть...
На предыдущей странице выложили видео захода в Тивате. Там как раз широко используется Circle, когда первая часть захода идет по смещенному ILS, а завершает заход визуально
 
Денис_75 сказал(а):
На предыдущей странице выложили видео захода в Тивате. Там как раз широко используется Circle, когда первая часть захода идет по смещенному ILS, а завершает заход визуально
Нажмите, чтобы раскрыть...
Где вы в Тивате ILS нашли? ;)

P.S. Мне любопытно, кто вы в реальной жизни? Такой ворох разнообразных, но бессистемных и разрозненных сведений об авиации. Симмер? Но те тоже фанаты в хорошем смысле слова и документы штудируют всерьез.
Не могу догадаться.
 
Последнее редактирование:
Денис_75 сказал(а):
На предыдущей странице выложили видео захода в Тивате. Там как раз широко используется Circle, когда первая часть захода идет по смещенному ILS, а завершает заход визуально
Нажмите, чтобы раскрыть...
На вопрос можете ответить?
 
lopast56 сказал(а):
Это Вы называете понятные вещи абракадаброй. Видимость 1500м полетите по ПВП? Если нет то почему? Я в самом начале спросил, что на предполетной должен пилот увидеть в метеоинформации, что бы принять решение по ПВП? Как то кроме конкретного ответа только игра понятиями. "Нет такого слова в этой букве"!)))
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я пользуюсь установленной терминологией. А Вы понятиями. Что Вы в эти понятия заложили, только Вам известно.
 
Реклама
lopast56 сказал(а):
Уважаемый, в авиации - видимость. А из чего она сделана не имеет значения. В 76м горел торф и несколько дней сидели пока ветер не поменялся. Видимость улучшилась.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И?
Вот пример из жизни.
Везете заказчику скоропортящийся груз. Погода на аэродроме вылета, посадки и по маршруту везде звенит и шепчет.
На полпути встречайте полигон ТБО.
Покрышки жгут так что не обойти. Что то мне подсказывает, что сквозь дым не полетите. Вернётесь. Груз испорчен. Как будете отбиваться от претензии? На каком основании не довезли груз если погода была, будут спрашивать юристы заказчика, тыкая в нос METAR, TAF, GAMET в которых ни слова о дыме
 
su27 сказал(а):
Нет. Повторяю.
В чем отличие технологии захода circling и ВЗП на примере
Заход ILS 01 circling 19
Заход ILS 01 ВЗП 19.
Сход с глиссады ВПП01 произведения в одной и той же точке
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это будет circling. ВЗП - это заход на 19 и посадка на 19
 
su27 сказал(а):
И?
Вот пример из жизни.
Везете заказчику скоропортящийся груз. Погода на аэродроме вылета, посадки и по маршруту везде звенит и шепчет.
На полпути встречайте полигон ТБО.
Покрышки жгут так что не обойти. Что то мне подсказывает, что сквозь дым не полетите. Вернётесь. Груз испорчен. Как будете отбиваться от претензии? На каком основании не довезли груз если погода была, будут спрашивать юристы заказчика, тыкая в нос METAR, TAF, GAMET в которых ни слова о дыме
Нажмите, чтобы раскрыть...
Верно, не было визуальных условий.для полёта.
Кстати, ранее было про вопрос от диспетчера, имеете ли условия ПВП.
За рубежом это будет звучать именно как conferm VMC, условия то есть, conditions. Но никогда не будет вопрос от диспетчера про VFR (ПВП).
 
su27 сказал(а):
Тогда как быть с постом 111?
Нажмите, чтобы раскрыть...
С ним все в порядке. У вас понятие об авиации, как о шарашкиной конторе - куда хочу, туда верчу. Заход осуществляется на конкретную ВПП, на которую проводится предпосадочная подготовка. Вы не можете заходить на одну ВПП, а потом передумать и зайти на другую.
 
Реклама
Денис_75 сказал(а):
С ним все в порядке. У вас понятие об авиации, как о шарашкиной конторе - куда хочу, туда верчу. Заход осуществляется на конкретную ВПП, на которую проводится предпосадочная подготовка. Вы не можете заходить на одну ВПП, а потом передумать и зайти на другую.
Нажмите, чтобы раскрыть...
У нас в ИПП было записано, что перенацеливание разрешается до входа в глиссаду, но бывало перенацеливали и после входа в глиссаду, т.к. у нас нет таких запретов в документах, если экипаж был готов и условия позволяли.
 
Назад