Black Cat
Старожил
Вот и подождём итоговую отчетность за 2020 г. Посмотрим, как там будут обстоять дела с якобы миллиардной задолженностью.
Авиапром Украины - обсуждение общих вопросов
- Статус
Бурундук
Старожил
Для тех, кому действительно интересна отчётность Антонова.
Когда будете читать, пожалуйста, помните, что она составлена по украинским ПБУ.
Так, строка, которая в Украине называется "Чистый доход" (2000), в российском отчёте называется "Выручка".
Потому как "Доход" (иногда "Дохiд", смешно, но встречается и так, и этак) на Украине это выручка с учётом их небольшого налога ПДВ (см. в Википедии, напр.). Для Антонова он примерно 0,5% от выручки. А в России "выручка" сразу показывается в отчёте о финансовых результатов без НДС и акцизов.
В России же под "чистым доходом" обычно понимается прибыль (убыток) от продаж, то, что по-украински "валовий прибуток" (2090).
Это очевидно из структуры отчёта, но всё-таки.
Black Cat, а баланса ГП "Антонов" за 2019 или 2018 г. нет под рукой?
Когда будете читать, пожалуйста, помните, что она составлена по украинским ПБУ.
Так, строка, которая в Украине называется "Чистый доход" (2000), в российском отчёте называется "Выручка".
Потому как "Доход" (иногда "Дохiд", смешно, но встречается и так, и этак) на Украине это выручка с учётом их небольшого налога ПДВ (см. в Википедии, напр.). Для Антонова он примерно 0,5% от выручки. А в России "выручка" сразу показывается в отчёте о финансовых результатов без НДС и акцизов.
В России же под "чистым доходом" обычно понимается прибыль (убыток) от продаж, то, что по-украински "валовий прибуток" (2090).
Это очевидно из структуры отчёта, но всё-таки.
Black Cat, а баланса ГП "Антонов" за 2019 или 2018 г. нет под рукой?
Последнее редактирование:
Блэка
Бронекопытец. Эсквайр.
Да что Вы? А что тогда, по-Вашему код 3 000,в украинском ПБУ?
Black Cat
Старожил
С сайта "Антонова" выцепляется за 2018 г.
А за 2019 только такой
Но он только на украинском.
Дописал: и вот еще аудит за 2019
Блэка
Бронекопытец. Эсквайр.
Вам не судьба зайти на их сайт и поглядеть? Там не только АН-124 Волга-Днепр, поинтересуйтесь. Ну, если английским владете.
Black Cat
Старожил
Допускаю, что там могут быть Ан-124 не только ВД.
Но то что самолет не ВД, еще не делает его самолетом АА.
Показывайте, показывайте - хоть какие-то подтверждения ТО "Авиалиний Антонова" в Amtes. И желательно в 2020. Ну или хотя бы в 2019.
Блэка
Бронекопытец. Эсквайр.
Может еще и покурить за Вас? Сами идите и читайте. Я сказал где. Конкретно.
Бурундук
Старожил
Black Cat, спасибо. 2019, конечно, намного хуже 2018, но тоже в плюсах. Чистая рентабельность >12% в 2018, 5% в 2019 г. Так себе, но в плюсах.
Очень большие "iншi операцiйнi доходи/витрати", на прошлой работе я бы в них сразу вцепился. Возможно, связано с колебаниями гривны. Возможно.
Финансовое состояние - рискованное. Если всё будет также, то молодцы. Но производство, в основном, ведётся на полученные авансы. При выручке 7,8 млрд в 2018 (в 2019 баланса нет) строки 1635-1665 дают 2,9 млрд., то есть, объём продукции за 4-5 месяцев. Не так много, впрочем.
Долгосрочная задолженность 1,3 млрд. невелика - двухмесячная выручка.
То есть, жить может, но запасы прочности невелики. Интересно будет посмотреть на 2020.
(всё это, конечно, в предположении верности отчётов, аудит я не делал).
Очень большие "iншi операцiйнi доходи/витрати", на прошлой работе я бы в них сразу вцепился. Возможно, связано с колебаниями гривны. Возможно.
Финансовое состояние - рискованное. Если всё будет также, то молодцы. Но производство, в основном, ведётся на полученные авансы. При выручке 7,8 млрд в 2018 (в 2019 баланса нет) строки 1635-1665 дают 2,9 млрд., то есть, объём продукции за 4-5 месяцев. Не так много, впрочем.
Долгосрочная задолженность 1,3 млрд. невелика - двухмесячная выручка.
То есть, жить может, но запасы прочности невелики. Интересно будет посмотреть на 2020.
(всё это, конечно, в предположении верности отчётов, аудит я не делал).
Блэка
Бронекопытец. Эсквайр.
Очень хорошо. Идем на страницу 14, наслаждаемся разделами 2 и 3. И это весьма несвеже, ибо 21 год на дворе.
Бурундук
Старожил
А зачем вам мой ответ? Я ведь уже несколько раз писал, что это. Вы не восприняли. Нет, это не выручка и не продажи.
Black Cat, в балансе 2018 г. ЖУТКАЯ несогласованность. Зато печати и подписи стоят. Посмотри сам:
2018, строка 1000, "нематерiальнi активи" - страшный пузырь, 5566967. Я его увидел, вспомнил ГСС, вздрогнул. Но потом заметил, что сумма не бьётся. И подписано....
В 2019 г. на ту же дату (конец 2018 г.) - нормальная сумма в строке 1000, в 50 раз меньше. И тоже подписано.
Кхм... я бы пожурил за публикацию такой отчётности. Неужели 2018 г. аудит прошёл?
PS. То, что валюта баланса на рубеж 18/19 годов в двух отчётах различается на 950 млн. (7%) - это не криминал при мультивалютном учёте и может вполне соответствовать учётной политике предприятия. Хотя надо разбираться. Но вот эти перекинутые из нематериальных в материальные активы 4 млрд. (треть валюты баланса) - это ОЧЕНЬ странно.
Последнее редактирование:
Black Cat
Старожил
Там нет никаких новостей об ослуживании "Русланов" "Авиалиний Антонова" ни в 2020, ни в 2019.
Точно также как там нет никакого одобрения от Госавиаслужбы Украины по Part-145.
Approvals | AMTES GmbH
amtes.de
А у Amtes его нет. Есть только ФАВТовский документ, его для "Авиалиний Антонова" недостаточно.
Так что доказательств у вас по прежнему НОЛЬ.
Black Cat
Старожил
И? Где вы там увидели миллиардную задолженность перед бюджетом?
Блэка
Бронекопытец. Эсквайр.
А на кой и кому оно надоть?
Black Cat
Старожил
Бог ты мой, вот это юристы пошли. Обнять и плакать.
Согласно украинскому авиационному законодательству.
Потому что все Ан-124 "Авиалиний Антонова" находятся в украинском реестре, а сам "Антонов" - зарегистрирован именно как украинский эксплуатант.
Блэка
Бронекопытец. Эсквайр.
Для него. Больше никому это неинтересно. И не нужно. На Антонов никто не оглядывается. Толку-то от него...
Блэка
Бронекопытец. Эсквайр.
Это в правовом государстве. С Украиной не считается в этом плане никто, начиная с Украины самой. ПОтому пофиг что там у нее в законодательстве. Она его не соблюдает. Что позволяеь ей и всем не принимать его во внимание. Примеров масса. Хотите - можете не использовать на своей территории обслуженные самолеты. Используете же. Потому что каждый пенс на счету.
Black Cat
Старожил
Какой трэш.
Ну покажите тогда как именно "Авиалинии Антонова" нарушают законодательство Украины и проводят ТО в Amtes.
Пруфы в студию!
ЗЫ. Почему еще ваш рассказ про "ТО "Авиалиний Антонова" в Amtes - это чисто поржать.
Да потому что "Антонов" с ними судится!
Блэка
Бронекопытец. Эсквайр.
Особенно как глянешь на структуру активов на 13-ой странице и чистых денег в ней, аж... не скажу какие такие эмоции.
Black Cat
Старожил
Нам за всех не нужно. Нам за "Антонов" нужно.
Т.е. "Антонов" выполняет требования украинского законодательства, в частности при ТО своих Ан-124.
Поздравляю! Ваш слив засчитан.
Бурундук
Старожил
Уже проанализировал. Но раз речь именно о долгах перед бюджетом, то это строки 1500, 1620, ну маленькую 1625 можно прицепить.
Их сумма 800 млн. гривен, большая часть - "отсроченные налоговые обязательства". В том числе, 175 млн. отложенные на уплату налога на прибыль за 2019 г., но ещё не уплаченные. Остальное, возможно, в значительной мере налоги на ФОТ и социалка (но это я по аналогии с российскими отчётами).
В любом случае 800 млн. - это меньше двухмесячной выручки и, что важнее, примерно равно чистой прибыли за год. Не маленькая, но умеренная нагрузка.
Повторю вывод: работают в плюс из года в год, молодцы. Жить если положение не ухудшится будут, но запасы прочности невелики.
Единственное серьёзное удивление: фортель с перекидкой 4 млрд. 1000-1010 на рубеже 2018/19 годов. Возможно, он имеет объяснение, но смотрится странно.
- Статус