Авто-флудилка

Так речь шла изначально о короткой Ниве, трёхдверной.

Насчёт цены понятно, только вот вытекает она из отсутствия комфорта, безопасности и т.д.
 
Реклама
Крыс Канцелярский сказал(а):
Насчёт цены понятно, только вот вытекает она из отсутствия комфорта, безопасности и т.д.
Нажмите, чтобы раскрыть...
кузов той же гранты честно обеспечивает свои 3 звезды.
Так что дешево не значит опасно.
Просто в машину надо еще раз, спустя 40 лет, вложить немного конструкторской мысли, и довести ее до элементарных современных норм. Глядишь и спрос "поширее" будет
 
Ariec 71 сказал(а):
У калины с рождения сразу было два, передний и задний.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Зачем стабилизатор полузависимой подвеске со скручивающейся балкой? Балка - и есть стабилизатор.
Стабилизатор нужен для Макферсон/Чепмена и многорычажных.
 
Ariec 71 сказал(а):
О полном приводе шла. Потом плавно трансформировалось в классический внедорожник. Что с в сравнении с ,,полным приводом,, может иметь мегаразницу.
Нажмите, чтобы раскрыть...
именно!
сузучка SX-4 имеет версию 4х4, и находит свою "целевую аудиторию"
ИМХО Х-рей и веста-кросс в аналогичном исполнении тож были бы достаточно востребованы.
вот только альянс Рено не даст ВАЗу ни денег на разработку, ни полный привод того же дастера, ибо нефиг себе конкурентов плодить...
 
Sergey-nn сказал(а):
Платформа то может и калины (особенно если понимать это слово в столь широком толковании как ВАЗ), а подвеска совсем иная. И ход меньше чуть не вдвое и жесткость совсем другая.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Посмотрел каталог: рычаги, пружины и аммортизаторы идентичны.
 
Tracer сказал(а):
Зачем стабилизатор полузависимой подвеске со скручивающейся балкой? Балка - и есть стабилизатор.
Стабилизатор нужен для Макферсон/Чепмена и многорычажных.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Полузависимая, практически ранее позиционировалась как независимая.
Ну как зачем. Устойчивость повышает, и это факт. Если вы пробовали хоть раз пошатать балку руками, там на скручивание в пределах ходов усилий практически нет, ну или незначительные.
Стабилизатор в ней как раз таки приносит хороший результат.
Когда то его там не было, да. Умельцы тюнячили туда сами.
 
Реклама
Ariec 71 сказал(а):
Если вы пробовали хоть раз пошатать балку руками, там на скручивание в пределах ходов усилий практически нет, ну или незначительные.
Стабилизатор в ней как раз таки приносит хороший результат.
Когда то его там не было, да.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В каталоге его и сейчас нет. У "Жигулей" полностью зависимая задняя подвеска и что в этом хорошего? Жёсткость балки можно сделать практически любой. Конструкторы Гранты/Калины-2 выбрали именно такую по каким-то мне неизвестным критериям.
 
Ariec 71 сказал(а):
Там написано, Тяга стабилизатора. Это кстати не сам стабилизатор, если што.

Читаем пост дословно, с рождения. Потом поставили (один) после волнений общественных овн.
У калины с рождения сразу было два, передний и задний.

.....Вкратце: его там нет по соображениям экономии.....
Нажмите, чтобы раскрыть...
Передний стабилизатор у Логана был изначально
Логан, передний стабилизатор
Убрали его потом при модернизации, с целью унификации подвески всего семейства Логан/Сандеро.
А вот заднего стаба не было ни у Логана, ни у Калины/Гранты
Гранта
Гранта- балка целиком
 
Ariec 71 сказал(а):
Цена бы выросла, затратная часть тоже.
Нажмите, чтобы раскрыть...
это безусловно
Ariec 71 сказал(а):
Возможно, но процент был бы оч низок.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А вот это совсем не факт.
С появлением Х-рей весь инет гудел в ожидании полного привода на него.
ИМХО он получился бы процентов на 20 дешевле того же дастера и при своей относительно короткой базе получил бы неплохую проходимость.
Т.е имел бы все шансы подвинуть на рынке БУшные полноприводные иномарки (коих на дорогах не мало).
А сейчас Х-рей остался в виде тесного недокроссовера, конкурирует с куда более просторной вестой (вчистую ей проигрывая) и имеет достаточно скромные показатели по продажам
 
Последнее редактирование:
Наша старушка ещё повоюет.
В швейцарском Цюрихе состоялась премьера доработанного внедорожника Lada Niva 1984 года выпуска, который примет участие в ралли-рейде Dakar-2022. Об этом сообщает пресс-служба АвтоВАЗа, выступающего в качестве официального партнера проекта.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Подробнее на Autonews:
www.autonews.ru

В Швейцарии представили Lada Niva из 80-х для ралли-рейда «Дакар» :: Autonews

Внедорожник примет участие в новой категории ралли-рейда, которая была создана для автомобилей, участвовавших в соревновании до 2000 года
www.autonews.ru www.autonews.ru
 
Реклама
Назад