mishk
Старожил
Именно так. Зная самолёт можно сказать, что это на мой взгляд не более чем несущественная придирка.
Именно так. Зная самолёт можно сказать, что это на мой взгляд не более чем несущественная придирка.Вася1968,
В штатах абсолютно другая, недоступная пониманию неподготовленного человека, логика взаимодействия сертифицируемых и сертифицирующих структур. Это тяжело объяснить в 2 словах. Что-то вроде мы вам доверяем(на доверии), но если обманете
или ошибётесь - такой штраф выпишем что перья с менеджеров полетят. Это очень грубо, но где-то так и порешать ничего нельзя. И у Боинг был большой кредит доверия, теперь ситуация изменилась и все проверяют досконально. Что-то вылазит наверное, и в прессе выглядит как опять они...
А по сути пшик, инфоповод. На высоту и скорость не влияет, как говорится.
Вы хронологию события посмотрите. Сперва (не пойми кем) выявленная мелкая (?) одиночная (?) проблема. Затем проблема становится множественной. И через три недели ФАА назначает аудит на тему - а как, собственно Боинг вносит "незначительные" изменения в конструкцию того, что производит. Если это и "придирки", то явно существенные.Именно так. Зная самолёт можно сказать, что это на мой взгляд не более чем несущественная придирка.
Вы технически не понимаете о чём речь. Я утверждаю, что это не более чем придирка ни на что существенное не влияющая.Вы хронологию события посмотрите. Сперва (не пойми кем) выявленная мелкая (?) одиночная (?) проблема. Затем проблема становится множественной. И через три недели ФАА назначает аудит на тему - а как, собственно Боинг вносит "незначительные" изменения в конструкцию того, что производит. Если это и "придирки", то явно существенные.
Дежавю.... Когда-то, давным давно, в этой теме, примерно то же самое говорили про МКАС....Вы технически не понимаете о чём речь. Я утверждаю, что это не более чем придирка ни на что существенное не влияющая.
Специально для Вашей, параллельной вселенной "профессионалов" - Руйтерс и Сеттл Тимс врут, врут, врут... Нету никакого аудита... Книга заказов Макс пухнет, разлетается как горячие пирожки....Блин, зарекался я с дилетантами черпающими познания из времен Сиэттла и ройтерсов в дискуссии не вступать....
Полгода с момента разрешения эксплуатации MAX в условиях непреодоленного кризиса авиаперевозок всей мировой отрасли, но Васе1968 хочется видеть разлет горячих пирожков от Боинга.Книга заказов Макс пухнет, разлетается как горячие пирожки...
Эрбас где-то в другой вселенной, очевидно.Полгода с момента разрешения эксплуатации MAX в условиях непреодоленного кризиса авиаперевозок всей мировой отрасли, но Васе1968 хочется видеть разлет горячих пирожков от Боинга.
Каприз дилетанта или черное чувство юмора - на выбор читателям и писателям данного обсуждения. Мнение.
Вы совершенно правы - Аэрбас не останавливал производство и не терял своих клиентов, но и он не вышел на уровень докризсного производства, чтобы идиома о горячих пирожках имела место подтверждения.Эрбас где-то в другой вселенной, очевидно.
Поставки апреля покажут?Полгода с момента разрешения эксплуатации MAX в условиях непреодоленного кризиса авиаперевозок всей мировой отрасли, но Васе1968 хочется видеть разлет горячих пирожков от Боинга.
Каприз дилетанта или черное чувство юмора - на выбор читателям и писателям данного обсуждения. Мнение.
Имеете сказать что пандемийных "печенегов и половцев" победили в феврале-марте ?Поставки апреля покажут?
Сравним две компании в одинаковых условиях пандемии.Имеете сказать что пандемийных "печенегов и половцев" победили в феврале-марте ?
Сравнивать самолет-"подранок" , нарушенную логистику в связи с этим и продукт, выпускаемый Аэрбас-фирмой , который лишь притормозил в пандемию, а теперь имеет планы ускорения производства некорректно. Быстро , Вася только кошки ....... ( бегают) - пора бы знать Козьму Пруткова.Сравним две компании в одинаковых условиях пандемии.
Когда я об этом говорил в этой теме 2 года назад, Вы горячо спорили... и еще что-то там про пирожки...Сравнивать самолет-"подранок" , нарушенную логистику в связи с этим
2022-2023Поставки апреля покажут?
1 мая 2019 года ещё не было пандемии и всеобщего " ахтунг" , наше главное разногласие состояло в том, что вы отрицали будущее этого типа самолёта и банкротство Боинга, я - что проблема не так страшна как её малюют и что правительство США не позволит утонуть главному американскому бренду среди производителей, тем более - аэрокосмической корпорации.Когда я об этом говорил в этой теме 2 года назад, Вы горячо спорили... и еще что-то там про пирожки...
Да, уровень коррупции, особенно политической, в США просто потрясает. История, как частная компания и купленные ею политиканы, уничтожили надзор над Боингом эпична.В штатах абсолютно другая, недоступная пониманию неподготовленного человека, логика взаимодействия сертифицируемых и сертифицирующих структур. Это тяжело объяснить в 2 словах. Что-то вроде мы вам доверяем(на доверии), но если обманете
или ошибётесь - такой штраф выпишем что перья с менеджеров полетят.
Для "проверять досконально" одного желания мало. Нужна система, специалисты, время и средства. У ФАА нет ни того, ни другого. Скорее всего надеются на знаменитый американский авось. Запустили непроверенный самолет в эксплуатацию, когда количество вновь обнаруженных косяков превысило разумные рамки, частично приостановили эксплуатации и начали "сертификацию" задом наперед. "Аудит" какой-то придумали...И у Боинг был большой кредит доверия, теперь ситуация изменилась и все проверяют досконально. Что-то вылазит наверное, и в прессе выглядит как опять они...
Тут согласен. Или брать на себя все риски или не допускать к эксплуатации. Остановка поставок и приземление 106 бортов на неопределенное время, на фоне эпических провалов Боинга последних лет, действительно - пшик.по сути пшик, инфоповод. На высоту и скорость не влияет, как говорится.
Тут Вы соврали, там передернули. Я в апреле-мае 2019 года утверждал следующее:1 мая 2019 года ещё не было пандемии и всеобщего " ахтунг" , наше главное разногласие состояло в том, что вы отрицали будущее этого типа самолёта и банкротство Боинга,
У Боинга, если он не врет, книга заказов на Макс, аж на 3000 бортов, при наличии 400 бетонодавов и отсутствии поставок в течении полутора лет. При этом Боинг робко надеется втюхать эти поделки, хотя бы за два года. Что-то как-то цифры плохо стыкуются. Вы не находите?Я оказался прав, вам пора перестать бить по хвостам, самолёт летает, а о горячих пирожках ещё раз: полгода с момента разрешения не есть основание злословить о них.
Именно ввиду наложения на проблему форс- мажорных обстоятельств, вызванных пандемией.
ВОЗ объявила пандемию 11 марта 2020 года . Ваше вангование , коли вы уж в самом деле гуру гаданий на календарике, должно было предусмотреть форс-мажорные обстоятельства - увы...или календарик лунный или вы дали маху. Сожалею.1. Макс не вернется в эксплуатацию как минимум год.