Боюсь лететь (страхи авиапассажиров)
Экзот
Элефантерия
А у них и не было ничего пассажирского (ну, может, кроме пары-тройки мелких "карасей"). Формально пассажирским был LZ-126 "Лос Анджелес", построенный для них гансами, но его сразу отдали в ВМФ. 126-й разобрали и утилизировали в 1940-ом, ЕМНИП. А все жёсткие дирижабли своей постройки они
Остался лишь один бортовой самолёт "Экрона" (вроде бы) в одном из музеев.
Недавно нашли "Мэйкон", т.ч., может быть, с него что то подняли, хотя не уверен.
Экзот
Элефантерия
Нет, этого не сохранилось. У янкесов, повторюсь, не было пассажирских кораблей. "Гиндебург" сгорел дотла, один каркас остался (~200 тысяч кубометров водорода не шутка; плюс топливо).
127-й разобрали и уничтожили. R-101 тоже сгорел целиком (тоже водородный) - у него и топлива было больше, он разбился в самом начале перелёта, а не в конце, как 129-й. 100-й разобрали и тоже хранить не стали - "с глаз долой...", как говорится; лорды от авиации не хотели даже намёков на свою неудачу.
Да. Сейчас под рукой нет фото, но для 127-го точно была своя партия посуды с эмблемами.
Насколько я понимаю (фото не мои) - оригинал.
Последнее редактирование:
Truehappiness
Местный
Экзот, понятно, спасибо! Жалко, конечно. Иногда в музеях делают довольно любопытные экспозиции (элементы кают, реконструкции кабинетов), мне кажется, с салонами самолетов могло быть так же. Всегда интересно посмотреть на такие вещи (как мне кажется).
А кому эквивалентен flight clerk?! Старшему бортпроводнику?
Что-то я в словаре не нашла.
А потом, если найдете, можете фото посуды скинуть? Интересно.
А кому эквивалентен flight clerk?! Старшему бортпроводнику?
Что-то я в словаре не нашла.
А потом, если найдете, можете фото посуды скинуть? Интересно.
Экзот
Элефантерия
Ну, я же говорю — часть пассажирского отсека LZ-129-го, вроде, реконструирована.
Я думаю, флайт-менеджеру. Чтобы было кому заниматься утрясанием возможных заусенцев в пунктах промпосадок — ночевали же в гостиницах. Мелкие неурядицы случаются и на регулярных трассах. А в полёте, да, возможно, выполнял обязанности и старшего б/пр.
Вот нашёл в дебрях диска такие плошки со 127-го.
...и дамская туалетная (WC отдельно) комната на нём же.
На Ту-114 тоже умывальник и туалет были раздельными:
(См. маленькую схемку справа-в середине).
Последнее редактирование:
Экзот
Элефантерия
На фото, правда, раненные, нокакой-нибудь А310F можно хоть сегодня переоборудовать в лежачий эконом
(на фото, правда, Глоубмастер, но суть та же)
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Все верно, суть та же - перевозить в лежачем положении можно
Экзот
Элефантерия
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Можно и в сидячем без сидений 
El Al проверял. На Комби.
El Al проверял. На Комби.
VT
Читатель
В музее во Фридрихсхафене воспроизведён фрагмент дирижабля с пассажирской кабиной в натуральную величину. При этом часть внешнего борта выходит в вестибюль, так что кажется, что дирижабль вмонтирован в здание. Впечатляет.
Для взыскующих роскоши в ресторане обед по меню того времени.
Последнее редактирование:
Экзот
Элефантерия
Можно и в сидячем без сидений
El Al проверял. На Комби.
VT
Читатель
Обычно их собирали и уносили проводники после взлёта. Сейчас в бизнес-классе "Аэрофлота" он тоже есть. И не только "Аэрофлота".
Экзот
Элефантерия
Не раньше, чем на а/у будет поставлен этот флуд, автор которого не различает пассажирский эконом-класс, летающий госпиталь и грузовой самолёт.
Truehappiness
Местный
А куда они их уносили?! Вещи что, не летели вместе с хозяевами? (Вспомнилась история у Овчинникова про поездку в первом японском поезде, когда японцы сняли свои гета перед вагонами, зашли внутрь и уехали. А сандальки остались).
Экзот
Элефантерия
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
VT
Читатель
Да, в гардероб. там на каждое место был свой крючок. На Ту-104 и Ту-114 были -- вот и на схемах они отмечены. Но постепенно для увеличени вместимости убрали и местом для одежды стали считаться полки. Ну, может в первом классе остался -- у "Аэрофлота" первый класс был на пяти внутренних рейсах и большинстве зарубежных.