Боюсь лететь (страхи авиапассажиров)

Alena_ сказал(а):
Т.е. при взлете и посадке нельзя нажимать на кнопку затемнения? И это проверяют бортпроводники?
Нажмите, чтобы раскрыть...
При взлёте и посадке централизованно "осветлят" с пульта.

Равно как и в псевдоночном полёте "чтобы все спали, нечего в окно смотреть" применят затемнение и будут его сохранять.
 
Реклама
Alena_ сказал(а):
Т.е. при взлете и посадке нельзя нажимать на кнопку затемнения? И это проверяют бортпроводники?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Они не проверяют , у них есть возможность взять управление прозрачностью окон на себя и у вас не будет никакой возможности повлиять на собственный иллюминатор.
 
Alena_ сказал(а):
Т.е. при взлете и посадке нельзя нажимать на кнопку затемнения? И это проверяют бортпроводники?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот тут не знаю, так как летал брат, а не я. И кстати, он жаловался, что затемнение не так эффективно, как шторка, свет таки проходит
 
Drusha сказал(а):
Вот тут не знаю, так как летал брат, а не я. И кстати, он жаловался, что затемнение не так эффективно, как шторка, свет таки проходит
Нажмите, чтобы раскрыть...
Затемнение достаточно эффективно , не глухая шторка конечно , но свет практически не проникает и рассмотреть ничего не удасться.
 
Alena_ сказал(а):
mishk, они ночью так затемняют? У меня ночной перелет будет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А ночью зачем затемнять? И так темно. Но если вам надо и экипаж не затемнит, всегда можно воспользоваться кнопкой управления под иллюминатором.
 
Alena_ сказал(а):
mishk, они ночью так затемняют? У меня ночной перелет будет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ночью ничего затемнять не надо - просто выключают свет.
А когда за бортом наступит утро (а в полёте на восток наступит оно доаольно быстро), вот тогда общее затемнение позволит наступления за бортом рассвета и даже восхода солнца не ощущать достаточно долго. Разумеется, вы можете, сидя у иллюминатора, "растемнить" его, но тогда б/п могут попросить "не мешать другим пассажирам спать". При этом среднее или даже довольно тёмное положение стекла позволяет неплохо рассматривать землю и облака. Но фотографировать - не получится.
Вот такой он - Боинг-787 :)
 
Опыт мой более 30 лет работы... Новые смойлы, вертушки - старались выпускать на маленькие трассы. У них(новых) проблем значительно больше чем на стареньких 30 летних.
 
Реклама
mishk, если на безопасность полета отказы оборудования новых 787 не влияют, то почему тогда проблемы с задержками, о которых вы писали?
 
Alena_ сказал(а):
mishk, если на безопасность полета отказы оборудования новых 787 не влияют, то почему тогда проблемы с задержками, о которых вы писали?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я не mishk, но попробую ответить.
Проблемы с задержками потому, что перед вылетом на самолёте должно быть всё исправно.
Поэтому, не горящая лампа индивидуального освещения над вашим креслом может вполне стать причиной задержки вылета, хотя на безопасность полёта она не влияет от слова совсем.
Аллегория понятна?
 
Alena_ сказал(а):
mishk, если на безопасность полета отказы оборудования новых 787 не влияют, то почему тогда проблемы с задержками, о которых вы писали?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Задержки могут быть вызваны временем затраченным на починку проблемы или же подготовкой самолета для вылета в соответствии MEL , это тоже может занять достаточно много времени.
 
Вы выше написали, что поломки на безопасность не влияют. Почему тогда с ними нельзя лететь?
 
Реклама
Alena_ сказал(а):
Вы выше написали, что поломки на безопасность не влияют. Почему тогда с ними нельзя лететь?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Неработающий туалет вообще никак не влияет на безопасность полёта, а лететь с ним нельзя
 
Назад