61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Умное замечание. Может их вообще убрать, чтобы не отрывались?
Быть или не быть Ил-96
- Статус
EYKD
Местный
Рендеры интерьера Ил96-400М нашлись на сторонних сайтах:
www.sdelanounas.ru
«Ильюшин» показал салон первого Ил-496 — FrequentFlyers.ru
www.frequentflyers.ru
«Ильюшин» представил интерьер перспективного пассажирского самолета Ил-96-400М
media.tvzvezda.ruВ Москве прошла встреча между производителями перспективного дальнемагистрального самолета Ил-96-400М и потенциальными эксплуатантами воздушного судна. Корпорация представила облик пассажирского салона будущего...
www.sdelanounas.ru
Роман Антипов
Старожил
Дык, были же предложения поставлять в Иран 204-е то ли с ПС-90А, то ли с ПС-90А1. Почему же не выгорело?
denokan
Старожил
Надо делать качественные ППД, обогрев которых можно включать на стоянке до выруливания. А еще лучше - качественные ППД, которые имеют два положения - АВТО и ВКЛ.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Вкл и АВТО было на Ил-86 и это не зависит от ППД ,там стояли такие же как и на Ан-148, как приборист прибористу , по секрету скажу надежнее агрегата нет, даже еслииего оставить включенным на 30 минут. Но и ограничение придуманное КБ Антонова не мешало их безопасно эксплуатировать дисциплинированными экипажами.
denokan
Старожил
Мой рекорд руления на 737 - 1ч с минутами. Причем два раза - летом и зимой. Со включенным обогревом ППД, конечно же.
#автоудаление
Дегунцов Олег
Старожил
Очень остроумно!
Это был просто пример, что добавление "лишних" двигателей может не увеличить, а уменьшить безопасность. (В реальности там была проблема качества изготовления пилонов, если я правильно понял, но тем не менее.)
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Это те качественные , которые над Атлантикой замерзли на А330 или другие , те которые замерзли на пяти самолетах А320 АФЛ ?
"Причиной всех 5 инцидентов явилась закупорка приемников полного давления снегом, водой или льдом при полете в условиях обледенения и снегопада. При проведении расследования инцидентов было отмечено, что первоначально самолеты типа А-320 были оборудованы приемниками полного давления № C16195AA, однако у некоторых эксплуатантов возникали проблемы, связанные с расхождениями показаний скорости при выполнении полетов в условиях обильных осадков или обледенения. В связи с этим было предложено провести доработку, предусматривающую установку усовершенствованного ППД № С16195ВА. Все самолеты типа А-320 ОАО «Аэрофлот - РАЛ» были оборудованы модифицированными ППД № С16195 В А, конструкция которых (включая систему их обогрева) также оказалась недостаточно надежной. "
Вот это меня убивает, стоял ненадежный один, поставили другой тоже ненадежный. В этой консерватории тоже не все впорядке, но если посмотреть на сами ППД ,то не знаю как их геометрические размеры , в сравнении с ППД-1М ,позволяют внедрить в них эффективный обогреваемый элемент. Ранее мы обсуждали ,что и система контроля не выдавала отказ обогрева этих датчиков. Чудеса. Вот и вся разница, наши гибнут просто потому что включить забыли и забили на сигнализацию, а эти все включили, но все это работает не эффективно.
Netra
Местный
у меня на самолете его (обогрев) вообще не нужно никогда выключать. однако колдовство )
Бурундук
Старожил
По Ил-96: радует, что в регулярных компоновках (не чартер) расстояние между креслами в экономе предусмотрено 31-32 дюйма.
Для сравнения: в Boeing 777-300 KLM 31 дюйм, в переднем салоне "эконом-комфорт" 34 дюйма.
Для сравнения: в Boeing 777-300 KLM 31 дюйм, в переднем салоне "эконом-комфорт" 34 дюйма.
Последнее редактирование:
ogle
Старожил
Например, все грузовики, кроме 747. Они, конечно, пассажиров не возят, но как факт.
A.F.
take-off.ru
Из мартовского номера "Воронежских крыльев":
Один из этих трех Ил-96, которые нужно было сдать до закрытия полосы, по всей видимости, восстановленный в летном состоянии экс-АФЛский борт 96007 (теперь без RA-) с крупными логотипами ПАО "Ил" (вместо символики скайтима на фюзеляже), перелетевший в Жуковский в прошлую пятницу 29 марта
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Один из этих трех Ил-96, которые нужно было сдать до закрытия полосы, по всей видимости, восстановленный в летном состоянии экс-АФЛский борт 96007 (теперь без RA-) с крупными логотипами ПАО "Ил" (вместо символики скайтима на фюзеляже), перелетевший в Жуковский в прошлую пятницу 29 марта
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
AlexF
Старожил
Флаг в флаге это просто дизайнерская находка воронежских маляров. Автору небось дали отгул и премию 5 тыс. руб.
#автоудаление
Последнее редактирование:
Посторонним В
Старожил
Не придуривайтесь!
#автоудаление
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Ха ха! Можно добавить, что в 90 е годы, оставшийся без гос финансирования Гос НИИ ГА, запросил за продление ресурса Ил-86 до 30 тыс. часов абсолютно не подъемную для авиакомпаний сумму. Гос НИИ хотелось жить, а другим нужно было летать. Это и послужило главной причиной списания Ил-86 на ресурсе 20 тыс часов, слишком дорого попросили за его продление на еще 10 тыс часов. , потому что система регулирования и управления в связке МАП / ГА уже разваливалась и каждый мел под себя , только чтобы выжить. Поэтому авиакомпании долетали на Илах, что могли и заменили их иномарками, которые можно было ввозить без всяких пошлин и на которые не распространялись наши строгие авиационные законы.Pit, а Вы будто не знаете, как пёк эти валидации в 90-е АР МАК...
Ну и вообще, "за АР МАК" - отдельная история. Тут надобно целую ветку открывать.
Siledka
Упырь (не конь)
Ну про атеистов не знаю, а по факту с безопасностью у него всё обстояло вполне неплохо, один разложенный и то благодаря геройским действиям экипажа - и даже на нём выжившие
- Статус