Быть или не быть Ил-96

Сколько Ил-96 будет построено к 2030 году?

  • Не более двух

    Голосов: 134 33,8%

  • От трёх до шести

    Голосов: 118 29,8%

  • От семи до десяти

    Голосов: 66 16,7%

  • От одиннадцати до пятнадцати

    Голосов: 32 8,1%

  • От шестнадцати до двадцати пяти

    Голосов: 14 3,5%

  • Более двадцати пяти

    Голосов: 32 8,1%
  • Всего проголосовало
    396
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Реклама
Вов сказал(а):
Резюме, нужно выпускать по 10-11 Ил-96-300 в год, как самолёт двойного назначения, а Ил-96-400М по мере потребностей, стимулировать топливными субсидиями на рейсы внутри страны, и приоритетом на маршруты, а АиБ обложить налогом, так как лизинговые это валютный поток из России, враги России есть на форуме, кто против России?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Самые большие враги России это дураки и балаболы
 
Sergey-nn сказал(а):
Ил-86 имеет практическую дальность как раз на 4 ч полёта. Так что его "проектная протяженность маршрута" (ц) думаю вполне начинается с часа полёта. Т.е. километров 700 - 800
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это как-бы из чего следует? А если эффективный вариант использования у Ил-86 (утрированно) от 200 до 220 минут с одного аэродрома без телетрапов и лестниц до другого, такого-же ничем не оборудованного?
(В любом случае, при четырех моторах один взлет - это, в сумме, четыре цикла. Уважаемый 61701 нам подскажет - есть ли процедура запуска двух из четырех двигателей в процессе руления... Если нет, то лишнее топливо в трубу... Ну и MTOW, за которую надо платить.) Кстати. Одних пневматиков на Ил-86 в два раза больше чем у 737 (плюс еще две штуки в уме))).
 
lion405 сказал(а):
Это как-бы из чего следует? А если эффективный вариант использования у Ил-86 (утрированно) от 200 до 220 минут с одного аэродрома без телетрапов и лестниц до другого, такого-же ничем не оборудованного?
(В любом случае, при четырех моторах один взлет - это, в сумме, четыре цикла. Уважаемый 61701 нам подскажет - есть ли процедура запуска двух из четырех двигателей в процессе руления... Ну и MTOW, за которую надо платить.) Кстати. Одних пневматиков на Ил-86 в два раза больше чем у 737 (плюс еще две штуки в уме))).
Нажмите, чтобы раскрыть...
Во времена 86-го всё что крупнее Ту-134 имело более 2-х моторов. (по крайней мере в СССР)
Так что к-во движков вы тут приплели совсем зря
И при чём тут 737 уступающий по вместимости 86-му вдвое?
Уж если его и считать то по к-ву движков и баллонов на пакса. И вот уже ваши расчеты ... несколько меркнут...
 
Geroleum сказал(а):
Я просто попробовал поискать примеры направлений, где бы относительно короткие внутренние рейсы выполнялись бы редко, но на ШФ. Не нашел. Если знаете такие, поделитесь
Нажмите, чтобы раскрыть...
В китае/сша таких внутренних направлений хватает, я так думаю.
 
Sergey-nn сказал(а):
Уже на этой ветке приводили в пример Японию. Однако г-н хороший почему то примеров не нашел...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Япония не совсем удачный пример. Посмотрите на рейсы в США с большим потоком.LAX-JFK рейсов куча, только два на 767. Остальные А32Х и В73X.
IAD-JFK широкого фюзеляжа нет вообще.
 
alexei55 сказал(а):
Япония не совсем удачный пример. Посмотрите на рейсы в США с большим потоком.LAX-JFK рейсов куча, только два на 767. Остальные А32Х и В73X.
IAD-JFK широкого фюзеляжа нет вообще.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Пару раз летал DCA-JFK, оба раза это был вообще CRJ
 
Реклама
Alex L сказал(а):
Пару раз летал DCA-JFK, оба раза это был вообще CRJ
Нажмите, чтобы раскрыть...
В DCA широкий фюзеляж не летает. У них там инфраструктурные и административные ограничения. Но всякие Е70 и CRJ действительно летают в Нью-Йорк как маршрутки
 
Geroleum сказал(а):
В DCA широкий фюзеляж не летает. У них там инфраструктурные и административные ограничения. Но всякие Е70 и CRJ действительно летают в Нью-Йорк как маршрутки
Нажмите, чтобы раскрыть...
А в Европу и в Азию из Вашингтона какие самолеты летают?
 
Avit сказал(а):
И все это чартеры.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Avit сказал(а):
По такой модели Россия и держит до сих пор 747.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это не чартеры , это регулярка.
Россия держит 747 потому что Россия взяла из по указке спасая банки после краха ТСО, эту историю изучают на первом курсе авиатехучилища.
 
Sergey-nn сказал(а):
Ил-86 имеет практическую дальность как раз на 4 ч полёта. Так что его "проектная протяженность маршрута" (ц) думаю вполне начинается с часа полёта. Т.е. километров 700 - 800
Нажмите, чтобы раскрыть...
Скорее ближе к трём часам типовой полёт закладывали судя по назначенному ресурсу
 
61701 сказал(а):
Это не чартеры , это регулярка.
Россия держит 747 потому что Россия взяла из по указке спасая банки после краха ТСО, эту историю изучают на первом курсе авиатехучилища.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы уверены, что до конца понимаете чем чартер отличается от регулярки?

Россия держит 747, которые достались ей за дёшево, потому что очень удобно возить 500+ человек чартерами на курорты. А не из альтруистических соображений. Плохо преподают в авиатехучилищах.
 
Avit сказал(а):
Вы уверены, что до конца понимаете чем чартер отличается от регулярки?

Россия держит 747, которые достались ей за дёшево, потому что очень удобно возить 500+ человек чартерами на курорты. А не из альтруистических соображений. Плохо преподают в авиатехучилищах.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Россия/Аэрофлот получили 747 в нагрузку, как часть похоронного пакета ТСО. Самолеты эти нафиг не нужны были. Единственное, что спасло, это сохранившийся заказчик чартеров. Но с кончиной Египта и комой Турции эти борты стали окончательно бесполезны. Как и ужасные ШФ самолеты ТСО, полученные от иностранных лизингодателей.
 
Реклама
alexei55 сказал(а):
Россия/Аэрофлот получили 747 в нагрузку, как часть похоронного пакета ТСО. Самолеты эти нафиг не нужны были. Единственное, что спасло, это сохранившийся заказчик чартеров. Но с кончиной Египта и комой Турции эти борты стали окончательно бесполезны. Как и ужасные ШФ самолеты ТСО, полученные от иностранных лизингодателей.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Уверены, что они стали бесполезны? Давайте дождёмся сезона.
И совсем непонятно, что ужасного в эмиратовских 777
 
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Назад