Расстрою Вас , с фанерой тоже проблемы
Но цены на фанеру за три года выросли процентов на 40-50. Правда я сужу по местным строительным рынкам. В итоге- в рублях фанеры стало больше.
Так это и есть рост ВВПВ итоге- в рублях фанеры стало больше.
Вы меня с кем-то путаете!
То, что эта проблема должна оперативно решаться, я абсолютно уверен.
Можно подумать, произошло что-то новое. То, что Ил-96 так или иначе будет производится в миниколичествах еще долго - имхо было очевидно и раньше. И, скорее всего, это продлится вплоть до перехода на ПД-35. То, что 96-400М не пойдет в гражданку - особо ничего не меняет. В любом случае, вариантами для МО, СЛО, Т, и т.д. 1-2 борта в год набираться может. Я скептически отношусь к будущему планера 96-го, но как площадка для отработки разных широкофюзеляжных решений он в общем-то подходит. В конечном счете сделать свой аналог CR929 на базе отработанных решений и существующего производства заметно проще.
Никакого отношения к безопасности топливозаправщик на базе Ил-96 не имеет. Равно как и авианосцы. Это вопрос бряцания оружием в далеких уголках мира.
Для такой логики надо проживать где-то в одном из прибалтийских микрогосударств. В России даже внутри страны ту же истребительную авиацию перебросить без дозаправки не получится. Даже от завода до войсковой части делают посадку на дозавправку. А в случае какого-то конфликта оперативная переброска подкреплений из одного ВО в другой потребует топливозаправщиков. Которых у нас мало и производство которых отнюдь не блещет количеством. Поэтому расширить парк Ил-78 за счет Ил-96 это как раз прямой вопрос безопасности страны и ее способности вести эффективные оборонительные операции хотя бы самой себя.
Над родной страной гораздо проще, быстрее и дешевле дозаправляться на аэродромах, нежели в воздухе. Точно так же и базироваться гораздо выгоднее на стационарной авиабазе, а не на авианосце.
Чем во вторую мировую для Японии обернулся недостаток авианосцев сами вспомните?
Вы можете легко осуществить это стремление в индивидуальном порядке.
Надо истовее бить челом пред партнёрами, что бы вам не так обидно то было?
Я не совсем понимаю какие решения вы имеете в виду. Но если вам нужна ЛЛ, то ок, я не против. Но не микросерия же. Тем более, что простаивающих самолётов достаточно. Нужен был самолёт для испытаний - подняли бывший Афловский, вполне обоснованное решение.
Вы отстали - обсуждаем фанеру
Насколько я понял, военные отказались от проекта ТЗ на базе Ил-96-400Т, параметры которого их устраивали, из-за цены конвертации. По неофициальной информации до появления модернизированной платформы. Сейчас она появляется, соответственно, можно ожидать возобновления проекта через некоторое время.
Ну в Воронеже пока 400М неспешно собирают. И ВзПУ на его базе в агрегатном производстве находится. Делается ли что-то по теме танкера в КБ я, конечно, не знаю. Просто помню решительный отказ МО от этого типа самолета в пользу обновленного Ил-78...
Насчет быстрее я совсем не уверен. А в условиях ведения боевых действий на счету будут минуты, если не секунды.
Совсем нет. Для возможности перейти от обороны к наступлению надо иметь техническую способность действовать вдали от своих границ. Именно так, как показывает история за последние несколько веков, Россия заканчивала развязанные против нее войны. Я ни в коем случае не призываю воевать, но принцип "хочешь мира - готовься к войне" к сожалению до сих пор актуален.
Тем не менее именно по их требованию из простого варианта установки баков на грузовой палубе проект пошёл по пути KC-767.