Aleks W
Местный
При правильной организации, контроле качества, поощрении работы и отношении к ней - станут. Будет позитивное влияние на промышленность, науку и экономику в целом.
Быть или не быть Ил-96
- Статус
Андрей 65000
Старожил
Согласен, но откуда его взять? Все потребности страны, если для внутренних дальнемагистральных авиаперевозок, покрют 20 Ил-96-400.
И, как я понял, Вы посчитали стоимость 100 +100 = 200 млн.долл. На самом деле деньги не уйдут за границу, а рубли будут работать внутри.
А сколько при этом вернется налогов в бюджет? В виде налогов на зарплаты по всей цепочке, в виде НДС, которую заплатит авиастроитель при покупке продуктов для своей семьи на свою зарплату? )
Посторонним В
Старожил
Мне без разницы, как он будет называться - Ил-96МММ или Ил-116. Тем более, что название никак не влияет на сертификат типа. Главное, чтобы были сохранены наработки по 96-му, а не начинали опять всё с нуля! Мы такие богатые, чтобы вновь и вновь тратиться на R&D, разбазаривая ценнейший наработанный опыт?!
По этой фразе могу уверенно сказать, что на ДВ вы сами не живёте. В лучшем случае бывали наездами.
Попробуйте слетать из Владика или Хабаровска в СПб, Сочи или Симферополь. Я уже не говорю о том, чтобы слетать в Казань или Самару, Воронеж или Краснодар...
Для этого нужно страну развивать, её внутренний рынок, а не консервировать положение сырьевого придатка "первого" мира!
Сам по себе этот рынок никогда не появится. Так что, эта дилемма из разряда: что было раньше - курица или яйцо?
Порочный круг нужно разрывать. И чем скорее, тем лучше.
Вот, никак не пойму: откуда у жителей московской агломерации такое пренебрежение к жителям России?
А давайте вы сами везде будете добираться на перекладных, а я уж как-нибудь перетопчусь прямыми рейсами!
Последнее редактирование:
luitje
Дилетант широкого профиля
Я родился и вырос на Дальнем Востоке и очень хорошо помню как до реконструкции ВВП в Хомутово в середине 80-х на материк летали с обязательной пересадкой в Хабаровске. Видите ли, даже в плановой экономике СССР люди понимали, что в регионе с 4-миллионным населением не будет пассажиропотока больше 8 млн./год. Посчитайте сами сколько судов нужно для перевозки такого количества пассажиров. Это, простите, просто арифметика, а не "пренебрежение интересами региона".
Оттого что у вас появятся избыточные ёмкости, экономика ДВ завтра не рванёт вверх. Если вдруг возникнет спрос, Аэрофлот или Россия без проблем нарастят количество рейсов за пару недель. Даже Ил96 расконсервируют, если будет нужно.
Я давно не живу в Москве. Но вот например с Аляски, ВВП которой больше совокупного ВВП всего ДФО, нет ни одного прямого рейса в Нью-Йорк или Вашингтон, хотя расстояние - меньше, чем Москва-Хабаровск. И ничего - рост экономики штата это совсем не тормозит.
nowhow
Старожил
Дальневосточный аргумент - это какой-никакой но внутренний рынок, на который бесплатно пустили иностранцев. Инвестиции в свое производство - это инвестиции в свои технологии и своих инженеров. Покупка иностранных самолетов - инвестиции в иностранных инженеров. И чем дольше это продолжается, тем будет больше разрыв в технологическом развитии.
Посторонним В
Старожил
Ключевые слова я выделил. Для запуска прямых рейсов с ДВ в города, что я перечислил, этого не требуется.
Скажите, а ваша память сохранила воспоминания о том, что творилось в а/п Хабаровска в те годы? Не думаю, что жители Сахалина будут рады вернуться к такой схеме перевозок!
Спрос есть уже сейчас. Во всяком случае, в СПб, Сочи и Севастополь. И где же эти рейсы?
Ясно. Ещё один радетель за родину издалека...
luitje
Дилетант широкого профиля
N4 77 (KHV-AER), 22 августа - продано меньше 30% мест;
N4 30 (VVO-LED), 21 августа - продано меньше 60% кресел.
И это с частотами 2 раза в неделю.
С таким спросом летать должен MC21/SSJ, а не широкофюзеляжные лайнеры.
Простите, а вести дискуссию без хамства совсем никак не получается?Ясно. Ещё один радетель за родину издалека...
#ау
Последнее редактирование:
Посторонним В
Старожил
Это единственное, что вы увидели в моих постах?
Никакого хамства, просто констатация того факта, что очередной посетитель форума "оттуда" даёт советы, как нам лучше жить "здесь".
И это, признаться, изрядно надоело.
Обратите свой взор на американские форумы. Говорят, у вас региональная сеть сейчас испытывает большие проблемы: парк изношен, качество сервиса упало. Есть, куда приложить свою энергию!
#ау
luitje
Дилетант широкого профиля
Очень меня радуют комментаторы, не давшие в комментариях ни одного аргумента, подкреплённого цифрами, но требующие подробных расчётов от собеседников.
На этом общение с вами заканчиваю. Может человек вы в жизни и неплохой, но на форуме ведёте себя крайне неприятно.
Посторонним В
Старожил
??? Никаких цифр я ни от кого не требую. В отличие от представителей вашего караса, которые регулярно делают именно то, что вы обозначили чуть выше. Видимо, оговорка по-Фрейду.
Просто я говорю вещи, неприятные для вас. А вам ответить нечего.
tLS
Старожил
А зачем? Сочи для жителя ДВ - это плохой и очень далёкий курорт. Как только откроется ЮВА - туда никто с ДВ летать не будет.
Инженер-109
фельдмаршал
Звона как... Нашёл человек себе курорт на ЮВА - и все, извольте каждый год ‘на отдых’. Есть конечно такие люди. Но большинство хочет новых впечатления, иной раз даже карту на стенку вешает и отмечает ‘точки’. Так что рейсв из Владика на Сочи и Крым нужны - и на Екб, и на СПб, и Т.п.
Последнее редактирование:
tambourine
Местный
такие люди несомненно есть, но рейсы из Владивостока в Сочи и Крым открылись только из-за безысходности. Основные маршруты - это Москва и немного Питер. В Екб Уральцы летают на узком фюзеляже
Инженер-109
фельдмаршал
Уральцы вроде уже и не летают - билет нужен прямо сейчас - а нету, а фюзеляж вообще не причём. Летал же ещё недавно Ил-62 - и всех устраивало
tambourine
Местный
Прямого действительно нет, только транзитные и с остановкой. Видимо нет столько пассажиров на направлении.
alexei55
Старожил
Сегодня рейс.
nowhow
Старожил
странный эпитет - безысходность. Тогда весь бизнес это поиск безысходности, потому как поиск спроса ( отдых на черном море) при наличии предложения самолетов.
nowhow
Старожил
давайте уж полный рейс хбр - сочи -хбр. А то это манипуляция - в конце лета ждать большую загрузку в курортном направлении.
tambourine
Местный
он с остановкой в Иркутске
tambourine
Местный
Это правда безысходность. Из Владивостока сильно дешевле отдыхать в Китае, очень много было рейсов в Корею. За 6,5 часов можно было долететь до острова Хайнань, с несравнимо более хорошим отдыхом по сравнению с нашими курортами.
- Статус