Быть или не быть Ил-96

[Fed144]

В этом и проблема, и она серьёзнее даже чем какое-то техническое отставание. Молодёжь (и их, и нашу) просто форматируют под определённое мировоззрение и не учат мыслить целостно и самое важное - критически.

ну ее всегда форматирует старшее поколение под свои представления ... и нас в союзе тоже форматировали ...

 

[61701]

ССЖ сейчас не имеет проблем из-за иностранных компаньонов.

Не имеет, но зачем то же принято решение о его глобальной модернизации под отечественное оборудование и двигатели.

 

[Vemes]

Не имеет, но зачем то же принято решение о его глобальной модернизации под отечественное оборудование и двигатели.

Чтобы не иметь в перспективе.

 

[Посторонним В]

Не имеет, но зачем то же принято решение о его глобальной модернизации под отечественное оборудование и двигатели.

Имеет. Эта проблема - стоимость импортной комплеутухи и нежелание иностранных партнёров её снижать.

 

[61701]

Имеет. Эта проблема - стоимость импортной комплеутухи и нежелание иностранных партнёров её снижать.

Вот видите, а я об этом писал на форумах еще 10 лет тому назад, странно? Нет, прогнозируемо.

 

[Посторонним В]

Вот видите, а я об этом писал на форумах еще 10 лет тому назад, странно? Нет, прогнозируемо.

Тогда ещё жила наивная надежда на сотрудничество с некоторыми странами Запада, на их ограниченную свободу в принятии взаимовыгодных решений.

 

[137]

Имеет. Эта проблема - стоимость импортной комплеутухи и нежелание иностранных партнёров её снижать.

А почему они должны её снижать?

 

[Посторонним В]

А почему они должны её снижать?

Потому что в противном случае обычно проигрывают рынок.
И разработка ПД-8 тому лишнее напоминание.
Могли бы вести совместное производство десятилетиями, а в результате останутся ни с чем.

 

[Fed144]

Имеет. Эта проблема - стоимость импортной комплеутухи и нежелание иностранных партнёров её снижать.

скажем так ... рентабельность практически всех поставщиков комплектухи колеблется в районе 9-10% ... я понимаю их нежелание снижать цену ... и с этим приходится иметь дело всем покупателям ... суперджет здесь не исключение ... и это не проблема, а данность ...

собственное производство может быть дешевле только за счет более низкой зарплаты работников и невозвратных гос. субсидий ... разумеется если организация процесса производства будет сравнима с зарубежными конкурентами ... а если все же не будет дотягивать, то ценовое преимущество будет меньше ... скорее всего его не будет вообще ...

 

[Drusha]

Потому что в противном случае обычно проигрывают рынок.
И разработка ПД-8 тому лишнее напоминание.
Могли бы вести совместное производство десятилетиями, а в результате останутся ни с чем.

Так может им этот рынок не особо и важен ввиду его размера?

 

[Посторонним В]

Так может им этот рынок не особо и важен ввиду его размера?

Может.
Но это их единственный современный коммерческий ТРДД собственной разработки. Потому как Silvercrest накрылся медным тазом.
Впрочем, что мы переживаем за Safran! Нам за Сатурн болеть нужно.

 

[ANt1k]

Можно и без второго пилота. И вообще без пилота. Совсем платить не нужно будет.
Только менеджменту.

А это уже авиация будущего. Лет может через 30-50, когда квантовые компьютеры будут использоваться.

 

[Посторонним В]

Интересно, а квантовым компьютером можно будет заменить эффективного менеджера?

 

[ANt1k]

Интересно, а квантовым компьютером можно будет заменить эффективного менеджера?

я думаю 95% можно будет заменить )))
Будем жить как в мультике "Валли"

 

[137]

Потому что в противном случае обычно проигрывают рынок.
И разработка ПД-8 тому лишнее напоминание.
Могли бы вести совместное производство десятилетиями, а в результате останутся ни с чем.

Я думал вы про остальные пки. Все производители только повышают цены со временем, странно если тут было бы иначе

 

[Max_YYZ]

Здрасьте! По вашей логике уместнее вспомнить штурмана. Вы в курсе, чем занимается бортинженер?

Вкурсе. Но там была критическая ситуация и он не помог. Так же как и не помог когда на украине разбился 26ой.. А должен был, но не помог..
#ау

 

[bombdropper]

Может.
Но это их единственный современный коммерческий ТРДД собственной разработки. Потому как Silvercrest накрылся медным тазом.
Впрочем, что мы переживаем за Safran! Нам за Сатурн болеть нужно.

Болейте за Сатурн самостоятельно,на свой счет-не надо обобщать.

 

[Vlam]

Кто-то надеется на вложения в экотехнологии. Не сейчас.
Стоимость типов SAF, по разным оценкам, превышает цену традиционного авиакеросина в полтора—пять раз.
В связи с этим оплата квот будет значительно выгоднее, считает младший партнер Bain & Company Ростислав Хоменко: «SAF продолжит быть наиболее дорогой мерой в среднесрочной перспективе, пока синтетические технологии производства не получат широкое распространение».

С ÑиÑÑого ÑвоÑÑа

«ÐÑÑоÑлоÑ» гоÑовиÑÑÑ Ðº Ð²Ð²ÐµÐ´ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ð»Ð°ÑÑ Ð·Ð° вÑбÑоÑÑ Ð¡Ð2

www.kommersant.ru

 

[Fed144]

Может.
Но это их единственный современный коммерческий ТРДД собственной разработки. Потому как Silvercrest накрылся медным тазом.
Впрочем, что мы переживаем за Safran! Нам за Сатурн болеть нужно.

он совместный, а не их ... как и CFM с GE ...

 

[constructor]

он совместный, а не их ... как и CFM с GE ...

Совместный. Но кто-то исполнитель, а кто-то соисполнитель. Это как пение и сопение.