Электроавтомобили - новости, обсуждение, перспективы

[jurijt]

Хитрый голландец "заряжал" свой Volvo V70 с помощью веревки - полиция в это не поверила

Смекалистый житель Мидделбурга (Нидерланды) придумал способ не платить за парковку своего автомобиля в центральной части города, однако недооценил наблюдательность и уровень IQ местных полицейских. Об этой истории рассказало издание Autoweek.nl. В Нидерландах для электромобилей предусмотрены...

dzen.ru

Хитрый голландец "заряжал" свой Volvo V70 с помощью веревки - полиция в это не поверила​

ООО! И среди полицейских встречаются эрудированные индивиды

 

[Kwispel]

iЛетун, забавно. Обычно за зарядочные места платишь как за обычную парковку.

 

[jurijt]

iЛетун, забавно. Обычно за зарядочные места платишь как за обычную парковку.

Страны разные, порядки разные... Поначалу это конфетка, потом будет "изаето изаето".

 

[Kwispel]

jurijt, в статье речь о Нидерландах.

 

[jurijt]

jurijt, в статье речь о Нидерландах.

Я понял, но попытался перенести тему в более обширное пространство.
В наших краях "покачто" зарядку используют как и парковку. Нет законных способ удалить авто с зарядного места. Подключил и ушел на целый день. Веревка шутка, но в каждой шутке есть доля шутки

 

[Kwispel]

jurijt, у нас можно оставлять на целый день/ночь что почти все и делают, но зарядок реально много, поэтому особо не напрягает. Со скоростными зарядками по-другому, но там обычно далеко от машины не уходишь

 

[Бармалей]

У меня в Анкаре не так много электромобилей, и бывает на парковке с зарядками на этих местах стоят обычные машины. Сегодня видел Теслы Y, вообще Тесла редкость. А вот BMW iXи Мерседес eqs много. А также видели i7. В основном этот весь люкс, стоимостью млн долларов, тут у владельцев строительных компаний. Часы по 50-70 тысяч долларов и новый рейндж ровер или новый S class. 80% владелец иншаат кампани

 

[Kwispel]

Бармалей, у нас сильно подемократичнее и их электрики очень много разной. Тесл сейчас больше чем гольфов/пассатов, но много и kia/huyndai.

 

[dunch]

Многие в России переживают почему то за жизнь батареек на электричках. Проехался в Минске на такси шевроле вольт. Расспросили, что да как. Пробег 230, ёмкость батареи ощутимо для глаза не упала. Есть коллеги по 300 тысяч, и по прежнему проблем нет (то есть уже и списывать можно). Зимой в сильный для Минска мороз (то есть очень редко) пробег с зарядки падает почти в 2 раза относительно летнего, летом 320 км. В любом случае, даже в режиме такси смену можно откатать, поставив в обед на зарядку. А у обычного пользователя, не таксиста, и вовсе проблем не будет. Заправка при этом в разы дешевле бензина.
Интересно, что скромный а-класс весит 2 тонны)

 

[VirPil]

ёмкость батареи ощутимо для глаза не упала

Возможно там есть скрытый буфер, вот когда он закончится - тогда начнет падать стремительным домкратом.

летом 320 км

Тоже не сказать, чтобы много.

Заправка при этом в разы дешевле бензина

Это временно.

 

[Бармалей]

dunch, заправка дешевле временно. Налоги включат обязательно. То, что не воняет это да.

 

[nowhow]

Возможно там есть скрытый буфер, вот когда он закончится

что это за секретный буфер?)

Это временно.

почему?

 

[VirPil]

почему?

Потому что никто не даст задешево ездить. Уже обкладывают налогами пробег. В цене бензина бОльшая часть налоги, государство от них что, откажется?

что это за секретный буфер?)

Полный заряд это на самом деле процентов 80, а разряд 20. По мере износа батареи эти границы раздвигаются, и емкость как бы постоянна. А потом

Море кончилось

На неоднократно краснознаменном Балтийском флоте по инструкциибыло положено швартоваться так: дается команда "самий малый назад"и корабль медленно причаливает. Так швартоваться для уважающегосебя капитана считалось "западло". Боевой капитан швартовался так:давалась команда

shutok.ru

 

[nowhow]

В цене бензина бОльшая часть налоги, государство от них что, откажется?

какого государства? речь просто изначально шла про Белоруссию.

 

[nowhow]

Полный заряд это на самом деле процентов 80, а разряд 20. По мере износа батареи эти границы раздвигаются, и емкость как бы постоянна.

смешно, но понятнее не стало. Что за буфер-то?

 

[VirPil]

какого государства?

Рано или поздно - любого.

Что за буфер-то?

Когда машина показывает 100% или 0% реально это в новой машине 80% и 20%. Постепенно, когда емкость падает, за эти 60% можно проехать уже меньше километров. И тогда 100 и 0 переходят, скажем, в 85% и 15%. И эти "100%" теперь не 60 реальных, а 70, а пробег тот же.
Но когда дойдет до реальных 100 и 0, то дальше компенсировать уже нечем, и пробег начнет падать.

 

[brab]

какого государства? речь просто изначально шла про Белоруссию.

А у белорусов как-то иначе? Не помню чтобы у них бензин был дешевый. Вот у казахов верю что налоги в литр не включают - бензин радикально дешевле чем в РФ при том что покупают они его у нас. В Оренбурге 49р - а в Актюбинске я заправлялся по 25р - при том что бензин с орского НПЗ

 

[brab]

Многие в России переживают почему то за жизнь батареек на электричках. Проехался в Минске на такси шевроле вольт. Расспросили, что да как. Пробег 230, ёмкость батареи ощутимо для глаза не упала. Есть коллеги по 300 тысяч, и по прежнему проблем нет (то есть уже и списывать можно). Зимой в сильный для Минска мороз (то есть очень редко) пробег с зарядки падает почти в 2 раза относительно летнего, летом 320 км. В любом случае, даже в режиме такси смену можно откатать, поставив в обед на зарядку. А у обычного пользователя, не таксиста, и вовсе проблем не будет. Заправка при этом в разы дешевле бензина.
Интересно, что скромный а-класс весит 2 тонны)

и сколько продлиться эта халява? Пока электрички не достигнут заметной доли? Бензин же дороже электричества не сам по себе а из-за налогов. В Казахстане российский бензин стоит 24-25р (95й), газ - меньше 7 рублей - при такой цене будет ли большая разница с электричеством?

 

[dunch]

Возможно там есть скрытый буфер, вот когда он закончится - тогда начнет падать стремительным домкратом.

300 тысяч - это в принципе уже полный жизненый цикл, не жалко и выкинуть

и сколько продлиться эта халява? Пока электрички не достигнут заметной доли? Бензин же дороже электричества не сам по себе а из-за налогов. В Казахстане российский бензин стоит 24-25р (95й), газ - меньше 7 рублей - при такой цене будет ли большая разница с электричеством?

Можно бесконечно держать электромобиль выгоднее бензинового, пусть не в разы, а на 20%

 

[brab]

300 тысяч - это в принципе уже полный жизненый цикл, не жалко и выкинуть

Можно бесконечно держать электромобиль выгоднее бензинового, пусть не в разы, а на 20%

Газ выгоднее бензина куда больше чем на 20%. Но повального перехода на газ не происходит. Боюсь что 20% выгоды не окупают электрического гемороя - во всяком случае на текущем витке развития этой технологии в РФ и белоруссии