Электроавтомобили - новости, обсуждение, перспективы

Реклама
VirPil сказал(а):
Авто дало огромные функциональные преимущества по сравнению с лошадью. А какое преимущество дает элмобиль?

Едет, и ладно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Огромный потенциал для автоматизации и оптимизации всех процессов. Отсутствие подвижный частей в системе управления двигателем(тяги к карбюраторам, форсункам, коробкам передач и пр.) .
И да уровеннь развития электричек сейчас, как авто в 1910 году.
 
Ту-155 сказал(а):
Огромный потенциал для автоматизации и оптимизации всех процессов
Нажмите, чтобы раскрыть...
Каких? Чем езда на элмобиле автоматичнее чем на ДВС?


Ту-155 сказал(а):
Отсутствие подвижный частей в системе управления двигателем
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это опять таки никак не влияет на функциональность. Теоретически это улучшает надежность, но смотря как сделать. Нормальный ДВС тоже прекрасно работает.
 
nowhow сказал(а):
Ну да, вместо этого будут импортировать дорогой газ, уголь и уран.
Нажмите, чтобы раскрыть...
источников электроэнергии гораздо больше, чем источников моторного топлива. в китае например нефти нет, а вот угля, рек, солнца, ветра немало. поэтому их партийная электромобилизация имеет вполне понятный смысл. плюс ещё тот факт, что двс Китай толком не освоил, а вот в области электропривода впереди планеты всей.
 
VirPil сказал(а):
но я имел ввиду непосредственную выгоду в использовании.
Нажмите, чтобы раскрыть...
выгода в использовании понятие растяжимое и крайне зависит от государственного регулирования. например, если на автомобиле с двс запрещено ездить, то электромобиль автоматически становится сильно выгоднее.
 
tLS сказал(а):
поэтому их партийная электромобилизация имеет вполне понятный смысл.
Нажмите, чтобы раскрыть...
а это разве китайцы ввели запрет на выпуск двс с какого-то там года?
электромобилизация у них вполне имеет понятный смысл по другой причине - смог в мегаполисах.
 
Реклама
nowhow сказал(а):
электромобилизация у них вполне имеет понятный смысл по другой причине - смог в мегаполисах.
Нажмите, чтобы раскрыть...
смог в мегаполисах у них никуда не денется, пока они не уберут угольные ТЭЦ из городов
но экологический фактор тоже конечно не надо забывать. электромобили для городов - это очень хорошо. чисто и тихо. но это скорее для ЕС актуальнее, у китая думаю лидирующие соображения всё же экономико-политические.
 
tLS, вы забываете, что средний размер города в Китае, наверно, на порядок больше чем в Европе. Так что для них проблема смога гораздо актуальнее чем для Европы. Вклад ТЭЦ в загрязнение практически ничтожен по сравнению с авто.
 
tLS сказал(а):
плюс ещё тот факт, что двс Китай толком не освоил,
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это вы мощно завернули! (y)
tLS сказал(а):
но экологический фактор тоже конечно не надо забывать. электромобили для городов - это очень хорошо. чисто и тихо. но это скорее для ЕС актуальнее, у китая думаю лидирующие соображения всё же экономико-политические.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Экономика у электромобилей сильно так себе.
Если взять тот же "обновленный москвич", то разница в ценнике электрички и ДВС-ки примерна равна цене топлива сжигаемого за жизненный цикл. Если ЖЕ отменить бесплатные зарядки, то экономия и вовсе станет отрицательной
 
Ту-155 сказал(а):
Отсутствие подвижный частей в системе управления двигателем(тяги к карбюраторам, форсункам, коробкам передач и пр.) .
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тяги к карбюраторам отсутствуют по причине отсутствия карбюраторов.
К форсункам и коробкам - провода.
 
Ту-155 сказал(а):
В приводе форсунок нет механических движущихся частей?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ваши рассуждения очень занятны, но с переходом от механических часов к электронным увеличилось все что угодно кроме срока службы.
Да и в электро-механических куда чаще дохнет электронная часть а не механическая
Хотя, казалось бы, потенциал просто безграничен!
Вот такая вот загогулина...
 
Ту-155 сказал(а):
И да уровеннь развития электричек сейчас, как авто в 1910 году.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Смелое заявление.
В 1910 ДВС был верхом технологий
В отличии от оного, электродвигатель известен весьма давно. К примеру первый дизель-электроход появился на Волге в 1905 г.
Да и с аккумуляторами человечество "развлекается" со времен гальванической банки.
Так что серьёзных прорывов в росте экономичности и снижении массы/габаритов электродвигателей и аккумуляторов ожидать не приходится.
Все прочие части "электрички" и авто с ДВС практически идентичны.
А посему серьёзное улучшение характеристик "электричек " в обозримой перспективе вряд ли возможно.
 
Последнее редактирование:
Реклама
Ту-155 сказал(а):
На лошадей тоже не жаловались много сотен лет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не жаловались. Но с появлением авто сразу появилась возможность перевозить гораздо больше, быстрее и дальше. И никто принудительно ДВС не вводил. Как раз тут "рыночек порешал".
 
Назад