Sergey-nn
циник в розовых очках
порешал..... примерно за 50 лет
Последнее редактирование:
Электроавтомобили - новости, обсуждение, перспективы
Бамбарбия Кергуду
Старожил
Докажите.
VirPil
Старожил
Почему за 50? К 30м годам ХХ века автомобилизация уже шагала по планете.
Сравните ТТХ телеги и авто.
Sergey-nn
циник в розовых очках
шагала, но основной тягловой силой в ВМВ все еще была лошадь
Бамбарбия Кергуду
Старожил
Я вас первый попросил.
Например, для этого авто, какая грузоподъемность, запас хода, скорость. А может количество отказов сравним?)
AlKri
Местный
Если припомнить историю, то в промышленно развитых странах ДВС вводился принудительно, путём законодательных "кнута" и "пряника". Правда, конкурировал он тогда уже не лошадьми, а с паровыми автомобилями. При этом грузовые варианты паровиков выпускались аж до 60-х годов. Я считаю что осовремененный паровой автомобиль - это лучшее, что можно придумать для нашей холодной страны.
VirPil
Старожил
А как же "война моторов"? И США по лендлизу не лошадей поставляли, а Студебеккеры.
Не мелочитесь, берите сразу вот этот:
Но вот вам Форд 17 года:
А вот уже вполне обычный 27го, ставший образцом для "полуторки":
Бамбарбия Кергуду
Старожил
VirPil
Старожил
В историческом масштабе это таки "сразу". Я так понимаю, ваш первый пример это Форд 1903? В 1908 уже Форд Т, в 14м Ватсон приезжал к Холмсу на автомобиле, в 17 уже вполне симпатичный грузовичок от Форда. И все заверте... И заметьте, без принуждения и запретов.
Бамбарбия Кергуду
Старожил
Ясно-понятно.
Так электромобили уже бывают превосходят своих бензо собраттев. Что говорить о периоде, " Исторический масштаб'"
А тут вопрос всего-то на пяток лет
И лично я за постепенное принуждение и запреты.
Бамбарбия Кергуду
Старожил
Мой пример для того, чтобы навести вас на мысль об ошибочности ваших суждений. Вы же сами привели пример даже получше моего.
А так, вы безусловно правы))
Железный конь пришел на смену крестьянской лошадке)
Но дааалеееко не сразу
VirPil
Старожил
Чем? Больше берут и дальше едут?
Sergey-nn
циник в розовых очках
Поставляли. Но ленд-лиз составлял 5% гособоронзаказа.
Да и у передовых немцев основной тягловой силой были лошади.
Потому как 40 лет не хватило что бы авто заменили лошадей.
А вот к 60-м лошадь уже "уходит на задний план". Правда пока только в наиболее развитых странах
Последнее редактирование:
dunch
Старожил
Чтоб сел в машину - час греешь ее. Доехал до Ашана 5 км, полчаса потарился, ещё полчаса греет? Итого на 5 км тратишь энергии как на 150))
Бамбарбия Кергуду
Старожил
Ну да. И даже быстрее.
Ariec 71
Ariec 71
Не мытьем, так катаньем
autorambler.ru
За повышение скорости электромобиля Mercedes просит ежемесячную плату
Mercedes-Benz объявил новые цены на подписку Acceleration Increase, которая позволяет повысить скорость электромобилей EQE и EQS автопроизводителя.
autorambler.ru
AlKri
Местный
Я же упомянул - с использованием современных технологий. Вы не в курсе достижений в этой области, даже двадцатилетней давности. У амеров ( и не только у них) довольно много фирм занимались этой проблематикой. К середине 80-х время разогрева силовой установки с температуры -40 до возможности движения составляло около 40 с. Там вообще то было много чего интересного наработано, расходы превышали ДВС, но не катастрофично, тем более что можно использовать любое топливо и сжигать его с минимальными выбросами. Также отсутствие КПП и другие приятности. В эксплуатации были экземпляры с пробегами более 1 млн. км, как утверждалось сама силовая установка с минимальным регламентом переживёт любой кузов.
Ariec 71
Ariec 71
Кому то нужно, если продают.
Это пока. Захотят зажмут, что и ехать не будет
Но потом