Электроавтомобили - новости, обсуждение, перспективы

VirPil сказал(а):
Кстати, держать с полной зарядкой не очень полезно для батареи, хотя уровень наверняка ограничен производителем.
Нажмите, чтобы раскрыть...
300-400 км - это как раз 80% заряда в случае M3LR

на 100% действительно лучше не держать


VirPil сказал(а):
лично очень мало, но это не показатель
Нажмите, чтобы раскрыть...
а что показатель?
 
Реклама
Реклама
constructor сказал(а):
Миф о вреде полной зарядки родился из-за того, что при попытке быстро зарядить до 100% батарея сильно греется. Вреден нагрев, а не полная зарядка. Я так полагаю. Поправьте, если ошибаюсь, я не изучал этот вопрос подробно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Зависит от типа аккумулятора
Свинцовые лучше держать заряженными
Ni-Cd лучше недозаряжать. Они переразряд переносят легче чем перезаряд.
 
dunch сказал(а):
Жаль, вес не указан, а то, может, она и тяжелее в пару раз просто.
Нажмите, чтобы раскрыть...
The whole 150 kWh pack weighs 575 kg (1,268 lbs), only 20 kg more than the current Nio’s 100 kWh pack, which weighs 555kg. The dimensions are 2062/1539/186 mm (length/width/height), the same as all other Nio batteries. The Nio ET7 curb weight is 2,490 kg (5,490 lbs).
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Kwispel сказал(а):
Меня бы больше заботили продукты в холодильнике/морозильнике :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
штормы обычно зимой
без электричества нет отопления, продукты в холодильнике не испортятся, но тебе от этого вряд ли станет спокойнее :)
 
tLS, у нас шторма зимой постоянно, вот сейчас как раз Пиа. Но при этом +10С так что морозилка проблематична :)
 
Реклама
Назад