Электроавтомобили - новости, обсуждение, перспективы

[FW]

FW, как будут распределяться машины в час пик, или когда дождь пойдёт? По записи или по принципу "кто больше заплатил"?

когда не было машин, люди в дождь под крышей оставались либо шли под зонтиками. Будут машины свободные, будут брать, закончатся, нужно ждать, когда освободится следующая. Однако если будет достаточно машин, то проблем не будет. Сервис платный и не каждому он нужен, даже в дождь.

 

[Mechanic]

Кстати, забыл упомянуть как еще один из плюсов универсальности - возможность поставить топливные элементы и унифицировать тем самым всю ходовую часть.

 

[Kwispel]

FW, как будут распределяться машины в час пик, или когда дождь пойдёт? По записи или по принципу "кто больше заплатил"?

Ситуация малорелевантная. Если до места назначения удобно доехать общественным транспортом, я за руль не сяду.
Машина нужна в трех случаях:

1) Когда общественным транспортом добираться неудобно (долго или просто нет возможности) -> дождь роли не играет
2) Когда нужно перевезти что-то тяжелое/большое/вонючее -> дождь роли не играет
3) Когда нужно поехать всей семьей на рыбалку -> дождь роли не играет

Во всех этих случаях машину из каршеринга резервируешь не по погоде, по погоде берешь с собой зонтик.
Жителю большого города при нормальном общественном транспорте своя машина не нужна в принципе, ну разве только покрасоваться.
Большинство заявлений "против" имеют под собой в основе "а что, если это случится прямо сейчас". Дождик пойдет, пиковые нагрузки на сеть итд итп.
Процесс же постепенный, и люди к этим изменениям привыкают потихоньку и сети меняют свои параметры постепенно.

 

[Hayam]

Машина нужна в трех случаях:

1) Когда общественным транспортом добираться неудобно (долго или просто нет возможности) -> дождь роли не играет
2) Когда нужно перевезти что-то тяжелое/большое/вонючее -> дождь роли не играет
3) Когда нужно поехать всей семьей на рыбалку -> дождь роли не играет

Во всех этих случаях машину из каршеринга резервируешь не по погоде, по погоде берешь с собой зонтик.

Поменять пункт 3 с рыбалки на дачу - моя ситуация будет
На работу на машине не езжу - вставать на час раньше ради того, чтобы постоять в пробке на Тропинке Пессимистов шоссе Энтузиастов - так себе удовольствие.
Или, бывает, вечером-ночью вызывают в операционную. Такси или каршеринг - нафиг. Приедет пьяный/обдолбаный/просто неадекватный таксист, а в каршеринговой машине килограмм наркотиков окажется. Или труп. Или просто заблевано будет.

 

[Mechanic]

Или труп. Или просто заблевано будет.

За подобные вещи "черный список" клиентов и все как миленькие после себя пылинки убирают. Или сами бегом репортят нанесенные повреждения и оплачивают их.

 

[FW]

Приедет пьяный/обдолбаный/просто неадекватный таксист, а в каршеринговой машине килограмм наркотиков окажется. Или труп. Или просто заблевано будет.

Hayam, экстрим какой-то. До каршэринга нужно начать с уважения друг к другу, иначе общество погрузится в одну гнилую яму.

 

[Hayam]

За подобные вещи "черный список" клиентов и все как миленькие после себя пылинки убирают.

Ага. Допустим, на часах 0.30. Звонок "К.А., ждем, пациент приехал, обследован"
Ищу в приложении ближайшую машину, топаю к ней, а там вижу вышеперечисленное. И тут полиция.
Конечно, факт внесения предыдущего пользователя в черный список меня утешит.

До каршэринга нужно начать с уважения друг к другу, иначе общество погрузится в одну гнилую яму.

Экстрим не экстрим, но на четвертую даму всегда закладываться нужно.

 

[Пан Атаман]

FW, несколько необдуманно ожидать уважения к кому-либо от индивидуума, способного забыть в машине килограмм наркотиков. И не говорите мне, что так не бывает, вы сами не оставили ему выбора - личные авто ведь того... вымерли

 

[FW]

Ага. Допустим, на часах 0.30. Звонок "К.А., ждем, пациент приехал, обследован"
Ищу в приложении ближайшую машину, топаю к ней, а там вижу вышеперечисленное. И тут полиция.
Конечно, факт внесения предыдущего пользователя в черный список меня утешит.

Hayam,
на стоянке с каршеринговыми машинами стоит сразу две а то и три машины. Но не главное. Тот кто пользовался последним сообщает о недостатках либо поломка либо ещё что. И дефекты устраняют либо по страховке либо за счёт того кто последний брал эту машину. Всё просто. Ломать и пачкать просто бессмысленно, т.е. ещё даже и накладно.
Я беру часто машины на прокат (обычные) в командировках, стараюсь чтобы после меня осталось чисто.
Есть же хорошая пословица- чисто не там где убирают, а там где не сорят.

И для врачей или скажем пожарных скорее всего будут совсем другие условия. У нас 99% пожарных добровольцы, они не будут ждать каршеринг, здесь нужна другая система, особая.

 

[Сибчикагец]

1) Когда общественным транспортом добираться неудобно (долго или просто нет возможности) -> дождь роли не играет
2) Когда нужно перевезти что-то тяжелое/большое/вонючее -> дождь роли не играет
3) Когда нужно поехать всей семьей на рыбалку -> дождь роли не играет

Не, давайте ситуацию с идеальным общественным транспортом не будем рассматривать, так неинтересно
Что до прочих вещей, типа поездок за город - на личном опыте убеждаюсь, что за город или в магазины в субботу все тоже едут практически одновременно. И как-то так получается: вроде выходной, ты не спеша встал, поел, собрался, выехал - и на тебе, заторы на улице! На загородном шоссе пробка! А все не спеша встали, позавтракали, собрались и поехали.
В общем, как-то придётся решать проблему неравномерности спроса.

 

[Hayam]

на стоянке с каршеринговыми машинами стоит сразу две а то и три машины.

У нас не так. Вижу по одной в разных местах

 

[FW]

несколько необдуманно ожидать уважения к кому-либо от индивидуума, способного забыть в машине килограмм наркотиков.

есть вариант сдать того индивидуума в полицию (имя и все данные известны) или продать кг кокаина и купить себе персональную тачку с водителем .

 

[Hayam]

И для врачей или скажем пожарных скорее всего будут совсем другие условия.

В Москве даже государственные больницы принадлежат, наверное, не одному десятку ведомств. Город, область, Академия Меднаук, ФМБА... Никто под их графики и специфику работы подстраиваться не будет.

 

[dbms]

опять же для пенсионера-дачника вариант

пенсионер-дачник и 20 кило евро в России существуют в параллельных реальностях, которые никак не пересекаются
если не брать немногочисленную группу всяких "особенных" пенсионеров

 

[FW]

не всё так просто осознать, общество меняется быстро, поэтому те процессы, которые для нас кажутся нонсенсом сейчас, через лет 50 будут как обычное дело.
Потихоньку наличные деньги выводят из обращения, в некоторых магазинах (супермаркеты) уже нет кассиров (и не воруют)... так и с личным автомобилем будут изменения.
То, к чему мы все идём (в плане личного авто) это тупик и в экологическом плане и в социальном. Надеюсь, процессы в обществе будут соответственно меняться.

 

[dbms]

P.S. Пользоваться машиной тогда, когда она действительно нужна, остальное время этой машиной пользуются другие, на равных правах. И такие машины имеют ротационный принцип пользования от одного к другому. И по цене это будет выгодно, т.к. не надо покупать авто.

Одно но- автоконцерны восстанут . Такое количество авто будет не нужно, в принципе.

автоконцерны сами выступят инициаторами
собссна уже, ведь кра2го - это мерседес, а драйв нау - это бмв
сервис по подписке продавать выгоднее чем одну железяку

во 2й части мастерплана гражданина Маска кстати тоже явно проговаривается шэринг Тесл в общий флот, из которого вызывать машину может любой желающий

 

[FW]

собссна уже, ведь кра2го - это мерседес, а драйв нау - это бмв

да, это известно, просто немного скептично отношусь к таким жестам автоиндустрии .

К слову, сейчас ещё очень популярен сервис "брать людей по пути", "взять попутчика". Очень популярно у студентов и вообще молодёжи.
500 км за 25 евро (+/-), машину выбираешь сам, тебя выбирают тоже. есть варианты по загрузке, по багажу, брать животное (собака, кошка) и т.д.

Как пример, очень популярный сайт https://www.blablacar.de/

Выбираешь маршрут, выбираешь того кто тебя прихватит, выбираешь машину, кол-во попутчиков, цену и откуда заберут и где высадят, если всё подходит заказываешь и вперёд. Оплата иногда до поездки, но чаще после.
сайт предлагает систему рэйтинга, поэтому кидалово и прочая гадость быстро отсеивается, стоит сделать хоть один раз глупость. Будь то пассжир или водитель.

 

[goldenval]

пенсионер-дачник и 20 кило евро в России существуют в параллельных реальностях, которые никак не пересекаются

многие пенсионеры газпрома сейчас лишь скромно улыбнулись...

 

[Hayam]

А вообще, ситуация когда экономическими методами принуждают отказываться от личного автомобиля в пользу общественного транспорта или каршеринга, кажется мне в корне неправильной.
Житель КНДР не может купить машину - Ким плохой, да. А если довести до логического финала тенденцию с экономическим принуждением к отказу от личного транспорта - условный житель Европы тоже не будет покупать машину, но все будут рады. Как кошка в том анекдоте - добровольно и с песней.
А в чем концептуальная разница? А ни в чем. Просто, подано в другой обертке.
Запрет - он и есть запрет.
Где свобода выбора и прочий Атлант, расправивший плечи?
Социализьм с тоталитаризьмом какой-то получается.

То есть, я что хочу сказать. Если стоимость эксплуатации своей машины и ОТ сопоставимы и я в любой момент могу сам выбрать, что мне лучше - это нормально.
Если же налогово-административно пришли к ситуации, когда машина сильно дороже - это уже неправильно

 

[goldenval]

Hayam, если ничего не регулировать, особенно в сфере личного и публичного транспорта то настанет примерно вот это

причём, я уверен что в 90% этих автомобилей сидит по одному гордому независимому автовладельцу. Пусть 4 часа в один конец, но зато сам себе хозяин (в пределах оставшихся 4 часов, ибо ещё 4 часа и на обратную дорогу) хе-хе!