Электроавтомобили - новости, обсуждение, перспективы

Да не придёт, часть в Европе, немцы, австрийцы, думаю и французы, принципиально не захотят покупать китайцев, даже при равном воспринимаемом качестве, и реальной сервисной поддержке, они вместо этого чуть переплатят за местные марки, поддержав локальные рабочие места. Итальянцы испанцы и британцы, часть купит китайцев, часть нет. В самом Китае доля немецких концернов сузится, но это неизбежно.
 

В той же Польше на это есть скидки, например мои сейчас общались с дилером Ауди, по прайсу почти самая начальная Q5 стоила 55 тысяч евро, сейчас со сменой поколений стала 43.8 тысячи.

Комплектация:

- кузов с силовой структурой из высокопрочных сталей,
- алюминиевые балка переднего бампера (экструзия), опоры передних стоек (литьё), капот и крышка багажника (штамповка)

- передние алюминиевые 4-рычажки (ковка), задние практически полностью алюминиевые 5-рычажки (ковка) на стальных подрамниках
- алюминиевые диски R18 (литьё) и шины 235/60 с датчиками давления

- продольный мотор 2.0 L4 с турбиной переменной геометрии, двумя системами впрыска, непосредственного, и в порты, цикл Отто/Миллера
- 204 силы@4,300 / 340 Нм@2,000 оборотов
- роботизированная продольная 7-ступенчатая механика с двумя сцеплениями в масляной ванне
- подключаемый полный привод с межосевой многодисковой муфтой и многодисковой муфтой отключения дифференциала от задних полуосей

- mHEV через старт-стоп стартер-генератор и 12 Вольт батарею

- бесключевой доступ с электродверью багажника
- передние спортсиденья в ткани с электрорегулируемым подпором и подогревом
- 3-зонная клима
- двухслойные передние боковые стёкла
- передний и задний парктроник, камера заднего вида, задний и боковые радары с функцией отображения машин в слепых зонах
- автозатемняющиеся зеркала, внешние электроскладываемые
- полностью цифровая приборка
- встроенная нави и передняя камера распознавания знаков
- беспроводная зарядка смартфона с LTE антеннами и усилителем
- передние и задние LED фонари

- 4 года / 120к расширенной гарантии

В ваших рублях эта машина стоит 4.6 миллиона. В принципе докинуть бы в неё передний лидарный круиз и матричный свет, и всё, желать больше особо нечего.

Матричный свет есть в комплектации начального 300-сильного PHEV гибрида, она у него шире, технику его я описал выше, по прайсу он стоил 70 тысяч евро, на скидках за него хотят 53-55 тысяч евро, или 5.5-5.8 ваших миллионов. Плюс 20% к младшему бензину.

Что есть из китайского в эти деньги в России сейчас, чтобы было так же тихо в салоне, всё заявленное работало без глюков, марка и дилер завтра не пропали, и кузов прослужил 20 лет?
 
Последнее редактирование:
При долгом сроке владения c местной солью на дорогах я бы обращал внимание в первую очередь на кузов, топливная машина это, подключаемый гибрид, или чистая электричка.

У концерна Фольксваген, чем выше по рангу и дороже модель, тем добротнее у ней кузов. Например, в линейках 1-3, в Фольксвагенах и Шкодах алюминия просто нет, в кузове А4/А5/Q5 он появляется, но его относительно немного, и большая его половина в навесных элементах.



В 6-й линейке его уж больше, в 7/8-й ещё больше, а в А8 он доминирует, не только в навесных элементах и внешних панелях, но и в силовой части.

 
Последнее редактирование:
Был недавно в Germany. Новый х5 дизельный гибрид около 93000 евро в неплохой комплектации. Стоял у автосалона, так специально не интересовался.
Не знаю, как насчёт в России, но могу сказать, что прилетая в Москву такси одни китайские машины. Джили кулрей и прочее. Многие строительные компании заменили Toyota HiLux и L200 на Great Wall Poer и JAC T8. Сделали антикоррозийную обработку кузова и в принципе, по два года уже с пробегами 100+ имеются.
 
Реакции: 2014
Х5 машина для руководителя на фирму, там 80, 100 или 120 тысяч евро без разницы, купят за вычетом НДС в лизинг и спишут, отсюда и такие высокие каталожные цены.

Частники, которые берут в лизинг/кредит с НДС, обычно покупают что-то проще, машины среднего сегмента, не переплачивая за старшие серии, нужные чтобы показать состоятельность юрлиц. Самые экономные, на смене модели и максимальной скидке. Но она ниже, например тот Q5 что я привёл выше, за 44 тысячи евро в Польше, стоит 50 тысяч в Германии, вернее 550 евро в месяц на 3-4 года.
 
Последнее редактирование:
Автопилот в автомобиле облегчает вождение. Но. Главное не это. Беспилотный автомобиль - вот настоящая цель для настоящего бизнесмена.

Маск представил беспилотное роботакси

Американский миллиардер Илон Маск представил беспилотное роботакси Cybercab от принадлежащей ему компании Tesla, трансляция мероприятия ведется на странице... РИА Новости, 11.10.2024
ria.ru
 
К элмобилям как таковым это не относится, ДВС точно так же можно сделать.
 
Элон уже упоминал в интервью, что вырос на таких фильмах как вспомнить всё ) дизайн машин уже освоил.
 
Джили выкатила очередную версию электро-Вольво для Европы. По цене ниже чем у младшей ЕХ30, но при этом больше размером, и с 66 кВт-ч NMC батареей, а не с бюджетной 51 кВт-ч LFP.

 
Последнее редактирование:
Такой аккумулятор можно поставить и на микроавтобус

Electric Minibus with Zero Emissions | Karsan e-JEST

Discover Karsan e-Jest, a Small City Bus offering zero emissions and advanced technology, designed as a versatile and efficient Zero Emission Minibus
www.karsan.com
 
Интересно к чему приведёт такая внутренняя конкуренция, когда потребители поймут что Volvo и его клоны Polestar и Lynk это одно и то же.
 
WARanum сказал(а):
Посмотреть вложение 847473
Нажмите, чтобы раскрыть...
хаха
то что хотят ввести к 2050 - должно уже быть на стадии планирования как минимум, подбора площадки
Вогтль-4 больше 10 лет строили.

жечь газ американцам ГОРАЗДО выгоднее, чем морочиться с атомом, поэтому естественно никто новые блоки строить не будет, особенно пока ставка в районе 5%. будет <0,5% - может быть что-то начнут.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация