2014
Старожил
Ежели на экскурсию, то до 1000 в день терпимо.
Электроавтомобили - новости, обсуждение, перспективы
Ежели на экскурсию, то до 1000 в день терпимо.
Kwispel
Летучий галландец
dbms, Проезжал и по 1000 за день, вообще не проблема
Ну раз в четыре часа все равно остановишься же на полчаса? Хоть в туалет сходить хоть кофе попить?
Range это вообще ни о чем. Критична скорость зарядки.
Ну раз в четыре часа все равно остановишься же на полчаса? Хоть в туалет сходить хоть кофе попить?
Range это вообще ни о чем. Критична скорость зарядки.
dunch
Старожил
да, но сколько там раз в год нормальный человек на экскурсию ездит. 2-3? Даи условно проезжаешь 300 км, экскурсируешься, машина в это время заряжается. В России правда не знаю, можно ли такой подход реализовать. В любом случае, на бензине за год наэкономишь на аренду машины на пару экскурсий в год, мне кажется.
Я к тому, что дальние покатушки для большинства пользователей хоть и важны, но не являются критичным аспектом в выборе авто.
Kwispel
Летучий галландец
Конкретный пересчет: Амстердам-Париж, 501 км. Ездил на всяких конях много много раз.
Для моей Model 3 AWD Long Range A Better Routeplanner
C одной остановкой в Лилле через 2 часа 40 минут в пути и 289 км. Макс скорость 150 км/ч где можно. Остановка на 14 минут. Общее время в дороге 4 часа 52 минуты.
Стоимость поездки: €8.22 на скоростной зарядке + €10-12 изначальной зарядки на четверых. Сколько это будет стоить в бензиновых евро по €1.75 за литр?
Сайт считает довольно консервативно, На самом деле расход чуть ниже - у меня средний около 165 Вч/км
Для моей Model 3 AWD Long Range A Better Routeplanner
| Amsterdam, North Holland, Netherlands | 100% | 02:41 | 289 km | ||||
| 26% | 69% | 00:14 | €8.22 | 01:56 | 212 km | |
| Paris, Ile-de-FranceFrance | 10% | ||||||
| 189 Wh/km | 00:14 | €8.22 | 04:37 | 501 km | 04:52 |
C одной остановкой в Лилле через 2 часа 40 минут в пути и 289 км. Макс скорость 150 км/ч где можно. Остановка на 14 минут. Общее время в дороге 4 часа 52 минуты.
Стоимость поездки: €8.22 на скоростной зарядке + €10-12 изначальной зарядки на четверых. Сколько это будет стоить в бензиновых евро по €1.75 за литр?
Сайт считает довольно консервативно, На самом деле расход чуть ниже - у меня средний около 165 Вч/км
Ту-155
Бывший
Мне довольно часто приходится ездить по этому маршрутуКонкретный пересчет: Амстердам-Париж, 501 км. Ездил на всяких конях много много раз.
Для моей Model 3 AWD Long Range A Better Routeplanner
Amsterdam, North Holland, Netherlands 100% 02:41 289 km 
26% 69% 00:14 €8.22 01:56 212 km Paris, Ile-de-FranceFrance 10% 189 Wh/km 00:14 €8.22 04:37 501 km 04:52
C одной остановкой в Лилле через 2 часа 40 минут в пути и 289 км. Макс скорость 150 км/ч где можно. Остановка на 14 минут. Общее время в дороге 4 часа 52 минуты.
Стоимость поездки: €8.22 на скоростной зарядке + €10-12 изначальной зарядки на четверых. Сколько это будет стоить в бензиновых евро по €1.75 за литр?
Сайт считает довольно консервативно, На самом деле расход чуть ниже - у меня средний около 165 Вч/км
Я привык доезжать в Кливленд примерно за шесть часов, с одной заправкой пятиминутной. За это время успеваю и пописать
Выезжае в 10 утра, приезжаю в четыре-пол-пятого.
Держать больше 85 миль/час - стремно, вздрючат.
Kwispel, За сколько можно проехать это на Тесле?
xoid
Старожил
команда форума
Сони (да, та самая) представила на CES-2020 свой автомобиль.
Интересно, будет ли встроенная Playstation?
Интересно, будет ли встроенная Playstation?
Tot
Местный
Борцы, как и положено борцам, несколько преувеличивают размеры бедствия, которое таки имеет место быть в менее устрашающих масштабах.
Понятие "быстрая зарядка" предполагает лишь то, что электробус заряжается неоднократно в течение дня на конечной станции между рейсами, запасая энергию на 1-2 рейса или круга по маршруту. В противоположность "быстрой", "медленная" зарядка предполагает наличие батареи, которой хватает на весь день; заряжают ее ночью в парке.
У московских электробусов при номинальном запасе хода 40 км полная зарядка длится 15-20 минут. Однако такие предельные режимы нужны редко, на имеющихся маршрутах в большинстве случаев расстояние между зарядками составляет 10-15 км, что позволяет подзарядиться на очередной рейс за 5-7 минут или около того.
Kwispel
Летучий галландец
Хорошее сравнение в духе классического Top Gear:
Ту-155
Бывший
У жены Соул, она его обожает.
Подумал купить ей электроСоул, увидел, что он ровно вдвое дороже, и раздкмад
Ту-155
Бывший
А у меня получается на одну и ту же машину 18000 разницы. Если потратить её на бензин, то получается 618 заправок на сегодняшней цене.
Жена заправляется в среднем раз в неделю, так что это почти на 12 лет заправляться за счет разницы в цене.
Не окупится никогда.
Будем ждать прогресса!
Последнее редактирование:
kepesh
Старожил
Одна из крупнейших сетей зарядных станций в Европе, Ionity, меняет правила пользования и тарифообразование: автовладельцам придется платить не за посещение зарядки (сейчас один сеанс стоит восемь евро), а за количество энергии – 0,79 евро за киловатт-час. Как выяснил AutoEvolition, с переходом на новую методику расчета зарядка Nissan Leaf с аккумулятором 62 киловатт-часа обойдется почти в 50 евро. И это менее выгодно, чем залить бензин в Volkswagen Golf.
С 31 января этого года тарифы будут рассчитываться по новым правилам – в зависимости от полученных киловатт-часов. В результате если раньше автовладельцы платили одинаково вне зависимости от времени, проведенного на станции, то теперь стоимость полной зарядки многократно увеличится. И в некоторых случаях пополнение энергии на станциях Ionity окажется менее выгодным, чем заправка обычного автомобиля топливом на АЗС, что может вызвать недовольство владельцев экологически чистых машин.
AutoEvolition сравнивает Nissan Leaf с батареей на 62 киловатт-часа (а есть версии и с менее емким аккумулятором, например, на 24 киловатт-часа) с Volkswagen Golf седьмого поколения с 1,4-литровым мотором.
Так, в Германии зарядка первого обойдется почти в 49 евро. За ту же сумму можно залить в «Гольф» 35 литров бензина. При этом запас хода Leaf составляет 385 километров, а Volkswagen Golf проедет почти 600 километров (исходя из данных о расходе топлива, предоставленных автопроизводителем).
/imgs/2024/06/10/09/6497408/1c7f79457af05a105e8fb4405e43788b2d70c1e8.jpg)
В Европе вводят новые правила зарядки электрокаров. И автовладельцам они не понравятся
Одна из крупнейших сетей зарядных станций в Европе, Ionity, меняет правила пользования и тарифообразование: автовладельцам придется платить не за посещение зарядки (сейчас один сеанс стоит восемь евро), а за количество энергии -- 0,79 евро за киловатт-час. Как выяснил AutoEvolition, с переходом...
motor.ru