Электроавтомобили - новости, обсуждение, перспективы
VT
Читатель
Для некоторых марок (например, "Ауди" и "Порше") спецтарифы, 0,33 евро за кВтч.
kepesh
Старожил
Наркобарыги тоже первое время нахаляву дают...
kepesh
Старожил
100кВт/ч ёмкость батареи,33 евро полная заправка, 300км запас хода, то есть 11центов/км.(данные для Porsche Taycan)
5,8л/100км, 1,27 евра за литр, то есть 7 центов/км (данные для Audi A7 Sportback )
Ток что даже по спецтарифу электрички проигрывают.
Ultranomad
G-NODE
Можно подозревать, что большого влияния на рынок это изменение не окажет. Ionity контролирует меньше 10% европейского рынка зарядных станций. А в тех местах, где они имеют доминирующее положение, подобное повышение цен может стать достаточным основанием для крупного антимонопольного иска.
А с другой стороны, некоторые стратегически расположенные АЗС тоже держат цены намного выше среднерыночных. Но заправляются на них, естественно, только те, у кого уже горит лампочка аварийного остатка.
А с другой стороны, некоторые стратегически расположенные АЗС тоже держат цены намного выше среднерыночных. Но заправляются на них, естественно, только те, у кого уже горит лампочка аварийного остатка.
dbms
Старожил
бггг, 5,8 литра на А7 там не будет, ну и 1,27 это тоже какая-то виртуальная цифра, я такой давненько не видел
300 км на 100 кВт/ч?
у Киа вон из видео выше 64 кВт/ч и реальный запас хода 410 км, у Теслы на 100 кВт/ч - 430 км
основная зарядка будет дома по домашнему тарифу все равно ж
kepesh
Старожил
| 50 TDI quattro AT | дизель | полный | 286 л.с. | 5.7 с | 5.8 л/100 км |
|---|
Мы сравниваем машины аналогичного класса,не?
Если хотите, вот сравнение для "Киа из видео выше" и Киа Рио
Электричка: 64/410=0,156 кВт/ч за км * 0,79= 12 центов/км
Углеводородка: 3,5/100*1,27= 4 цента/км
dbms
Старожил
kepesh, а чего вы дизель-то принесли? на нем вообще скоро не в каждый город въехать можно будет 
к жизни это все мало отношения имеет
мы ничего не сравниваем, а вы просто балуетесь арифметикой на уровне начальной школы с какими-то воображаемыми цифрами
к жизни это все мало отношения имеет
kepesh
Старожил
Отговорки на уровне детского сада.
Посчитайте сами, какова цена километра бензинового авто при цене бензина 1-30 и расходе 4,4л (КлиоРено). Всё равно вдвое дешевле электрокара выйдет.
Посчитайте сами, какова цена километра бензинового авто при цене бензина 1-30 и расходе 4,4л (КлиоРено). Всё равно вдвое дешевле электрокара выйдет.
Последнее редактирование:
Kwispel
Летучий галландец
kepesh, конечно приятно если у соседа корова сдохла, но если внимательно прочитать, то этот тариф для тех, у кого нет абоннемента Ionity - очередной высер журналистов. При этом им совершенно неведомо, что в других сетях похожие тарифы давно уже в ходу для не своих клиентов.
В той же Fastned без контракта ВСЕГДА был 65 центов за кВч. Это раз. Во вторых НИКТО не пользуется постоянно скоростными зарядками, а ведь речь о них. Это просто незачем и неудобно. Пользуюсь электромобилем уже 4 года и заряжаю практически всегда ночью у дома по обычной потребительской цене. У меня до сих пор не выбраны 1500 бесплатных километров от Теслы, которые получаешь с машиной. Ну и, в третьих, цена на скоростных зарядках той же Теслы кВч стоит 25 центов по всей Европе. Так что рано корову соседскую хоронить
Ну и, по большому счету, какая вам разница сколько стоит зарядка на ionity?
В той же Fastned без контракта ВСЕГДА был 65 центов за кВч. Это раз. Во вторых НИКТО не пользуется постоянно скоростными зарядками, а ведь речь о них. Это просто незачем и неудобно. Пользуюсь электромобилем уже 4 года и заряжаю практически всегда ночью у дома по обычной потребительской цене. У меня до сих пор не выбраны 1500 бесплатных километров от Теслы, которые получаешь с машиной. Ну и, в третьих, цена на скоростных зарядках той же Теслы кВч стоит 25 центов по всей Европе. Так что рано корову соседскую хоронить
Ну и, по большому счету, какая вам разница сколько стоит зарядка на ionity?
kepesh
Старожил
Потому что очень часто в капиталистической экономике единичное подорожание переходит в повсеместное, превращаясь в тенденцию.
Miukku
Слонопотамская гвардия
От вам делать-то нефиг, как бодаться)) Покатался на Model S, уже можно назвать ее старенькой, из первых. Хорошо едет, кофортно и тихо, в салоне все приятно и глазу и на ощупь. Другое дело, что унас они не субсидируются, и велкам за фулл прайс. Посему пока на бензине.
)) Покатался на Model S, уже можно назвать ее старенькой, из первых. Хорошо едет, кофортно и тихо, в салоне все приятно и глазу и на ощупь. Другое дело, что унас они не субсидируются, и велкам за фулл прайс. Посему пока на бензине.
jurijt
Любитель этого дела!
Не очень существенно, но тем не менее! При расчете себестоимости пробега надо учитывать, что для "заливки" в батарейку 100 кВт/часов, счетчик накрутит, как минимум, 120! а при скоростной зарядке и того больше..
dbms
Старожил
тем временем Тесла по капитализации обогнала VW и вышла на 2е место в мире среди автопроизводителей (после Тойоты)
kepesh
Старожил
А Apple стоит как 12 «Газпромов» , и что?
Touring
Старожил
Регуляторы в развитых странах всерьёз решили уйти от углеводородов, автоиндустрия начала непростой процесс перехода, в том числе путём слияний. В технических деталях всё идёт так как и писал Markus Lienkamp.
VW прекращает вложения в водород, смещает фокус на софт и электронику, инвестирует в китайских производителей батарей
ZF покупает Wabco и формирует поставщика с продажами 41 млрд. долларов в год, фокус на автономном вождении
Total построит в Нидерландах 20,000 электрозаправок, к 2025 планирует стать оператором 150,000 таких станций
VW прекращает вложения в водород, смещает фокус на софт и электронику, инвестирует в китайских производителей батарей
ZF покупает Wabco и формирует поставщика с продажами 41 млрд. долларов в год, фокус на автономном вождении
Total построит в Нидерландах 20,000 электрозаправок, к 2025 планирует стать оператором 150,000 таких станций
Последнее редактирование:
Touring
Старожил
Прошло незамеченным, ФВ запустил завод по выпуску электро ID.3 в Цвикау, Восточная Германия, мощностью 330,000 машин в год. Инвестиции 1,2 млрд. евро, 8,000 работников.
Кооперация в основном внутринемецкая.
Кооперация в основном внутринемецкая.
Karl&Son
Местный
Французская компания создала прицепы-пауэрбанки для электрических автомобилей - Hi-News.ru
Сегодня смартфоны используются настолько часто, что заряда аккумулятора порой с трудом хватает даже на день работы. Именно поэтому практически у каждого из н...
hi-news.ru
В 21веке вспомнили о том, что раньше у паровозов был вагон-тендер...