Ил-114

Sergey-nn сказал(а):

А если бы на том самолёте было не ведёрко а туалет, выполнение Важнейшей Государственной Задачи оказалось бы под угрозой?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Pit сказал(а):

А поплавки для чего заказывали?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Бурундук сказал(а):

Насколько я понимаю, спор идёт о том, нужен ли удобный туалет в новых российских региональных самолётах. На мой взгляд - нужен, и я не думаю, что пассажиров вдохновит на путешествие с ведёрком то, что развитие воздушных внутрироссийских перевозок - важнейшая государственная задача.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Pit сказал(а):

Поэтому становится актуальными грузопассажирские версии, варианты с УКВП

Нажмите, чтобы раскрыть...

Pit сказал(а):

Причём в связи с тем, что авиакомпании "коммерческие", надо чтобы с одной стороны перевозки приносили прибыль (или хотя-бы не приносили убытков), а с другой - для потребителей были бы дешевле полётов в космос

Нажмите, чтобы раскрыть...

Pit сказал(а):

Да-да. И КБ надо субсидировать по тому-же принципу. Дать денег один раз, на разработку. А освоением в серии, доводкой, расширением условий эксплуатации, организацией ППО, ресурсными испытаниями и т.д. и т.п. пусть занимаются "на свои". А тех, кто не справился - банкротить и закрывать, как коммерческие авиакомпании

Нажмите, чтобы раскрыть...

Pit сказал(а):

Если они уже есть, почему их не будет? Что у Вас с логикой?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Pit сказал(а):

Чкалову приписывают фразу: "Когда на самолёте появился туалет, авиация перестала быть уделом героев!".

Нажмите, чтобы раскрыть...

Pit сказал(а):

И ссылался он при этом на АП-25.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Pit сказал(а):

Возможность конвертирования салона при соблюдении АП-25.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Посторонним В сказал(а):

Можете привести какие-то подробности?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Pit сказал(а):

Назовите хоть один с СТ на базе АП-25, удовлетворяющий описанным выше критериям.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Посторонним В сказал(а):

А у них Q400 имеет грузопассажирскую версию Q400СС, у которого груз расположен именно ЗА пассажирскими креслами.
Интересно, в чём разница?..
Посмотреть вложение 699956

Нажмите, чтобы раскрыть...

Pit сказал(а):

Какие ещё подробности? Был задан вопрос про возможность разработки грузопассажирской компоновки с возможностью переделки хотя-бы в смешанную в условиях эксплуатации. И получен ответ, что хрен вам. АП-25 не позволяет. В ответ мы привели пример Як-42. Нам ответили, что он сертифицирован не по АП-25.

Назовите хоть один с СТ на базе АП-25, удовлетворяющий описанным выше критериям.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Самолет Ан-3ТК - конвертируемый транспортно-пассажирский, исполнение 03.07
Предназначен для перевозки грузов и пассажиров. Допускаются одновременные перевозки грузов и пассажиров в пределах максимальной коммерческой загрузки.
Салон самолета имеет тепло-, звукоизоляцию, облицовывается декоративными панелями, потолок закрывается панелями с освещением. Устанавливаются одно- и двухместные пассажирские мягкие кресла на 9 пассажиров. Кресла могут складываться и откидываться к бортам, освобождая внутреннее пространство для размещения и крепления груза.
Варианты загрузки самолета:
1) перевозка до 9 пассажиров без груза;
2) перевозка до 2 грузов весом: одного до 900 кгс, другого до 650 кгс; при этом сиденья откидываются к бортам;
3) перевозка 2 грузов весом: одного до 900 кгс, другого до 650 кгс; при этом сиденья снимаются;
4) перевозка до 2 пассажиров и до 2 грузов весом: одного до 900 кгс, другого до 300 кгс; при этом свободные сиденья откидываются к борту;
5) перевозка до 4 пассажиров и груза весом до 900 кгс; свободные сидения откидываются к борту;
6) перевозка до 5 пассажиров и груза весом до 900 кгс; остальные сидения откидываются к бортам.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Pit сказал(а):

Указанный Q400CC - он конвертируемый или нет? Интересовал-то именно конвертируемый.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Pit сказал(а):

Обратитесь с этим вопросом в КБ.

Нажмите, чтобы раскрыть...