Ил-114

[Юлий Владимирович]

А теперь посадку в Монино - вспомните, а?

Извиняюсь за офф, но вы внимательно эти кадры посмотрите. Взлет с Чкаловского, который в 7 км от Монино и посадка с открытыми дверями под руководством летчика-испытателя. С тем же успехом можно утверждать, что Ту-154 можно на вертолетную площадку сажать с тонкими березками по краям.

 

[Stranniks]

Оставлю тут

Как собирают пассажирский Ил-114 на военном заводе

Как собирают пассажирский Ил-114 на военном заводе

www.ntv.ru

 

[Алексей Коваль]

А что по этому поводу думают эти самые ООО ? они просят эти самолеты?
им их навязывают? у них есть деньги на дополнительные расходы ? им дадут кредиты?

Ну думать им особо не имеет смысла, впрочем, как и просить .
Но, если серьёзно — летать надо, импортные ВС слишком затратны по стоимости владения с учётом имеющегося у них пассажиропотока и географии. Имеющийся у них парк ВС недостаточен для развития (а у некоторых других ещё и окончательно устаревает). Многие направления их полётов субсидируются государством, иначе пока никак. Денег у них нет, им дадут ВС с рублёвыми ставками лизинга, как написано в указанном документе (ежели его открыть и прочесть), к тому же, льготными, субсидированными, опять же, государством с целью сохранения собственной, отечественной авиационной промышленности.

«Эти ООО», если посмотрите — региональные и межрегиональные рейсы из Новосибирска, Читы, Архангельска. Если у них будет Ил-114, добавятся, как это принято называть, провозные ёмкости на межрегиональных маршрутах.

С учётом предоставленных льгот, не исключено, государство убедительно попросит установить льготные же цены на перелёты.
Увы, как ни крути, в этом смысле мы практически вернулись в СССР и плановую экономику. Как и большинство здравомыслящих людей, я в неё совершенно не верю с очевидными основаниями, но это уже совсем другая история. Хоть и самая современная, абсолютно сюрреалистическая.

 

[tLS]

Алексей Коваль, в целом поддержка полётов не означает "возврата в СССР и плановую экономику". Я бы назвал это государственными вложениями в инфраструктуру - государство таким образом строит "авиадорогу".

В США такое есть, например

How does the federal government subsidize air service to small communities? - The Eno Center for Transportation

Over the past 15 years, changes in the airline industry have consolidated air service at the largest hub airports while passenger levels at medium hubs have remained consistent.[1] But the smallest of airports usually do...

www.enotrans.org

Что касается именно ВС - большой вопрос будет ли отечественное ВС в целом дешевле импортного.

 

[Lacoste]

91003 западнее Крыма круги нарезает. Это что и зачем?

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.

www.flightradar24.com

 

[*inkognito*]

Новый пассажирский самолет Ил-114-300 совершит первый полет в сентябре - глава ОАК Слюсарь.

Самолет может получить версию для спецзаказчиков.

Пассажирский самолет Ил-114-300 совершит первый полет в сентябре

Самолет может получить версию для спецзаказчиков

tass.ru

 

[A_Z]

91003 западнее Крыма круги нарезает. Это что и зачем?

Это ЛЛ для испытаний (в основном) ГСН - она и над Балтикой частенько круги нарезает.
С вероятностью 98% работает на каком-то морском полигоне.

 

[ashkalikov]

Встреча с главой Объединённой авиастроительной корпорации Юрием Слюсарем

В этом году у нас предстоят три премьеры. Ближайшая – это упомянутый Вами Ил-114.
...
Машина крайне востребованная, машина очень нужна, как раз в труднодоступных регионах. Машина тоже меняет «антоновские машины», Ан-24, и иностранные Q400, канадские. Там
68 пассажиров. Турбовинтовая машина со скоростью 500 километров.

В.Путин: 500 километров в час?

Ю.Слюсарь: 500 километров в час. Она, собственно, всепогодная, садится на грунты, неприхотливая, для ее обслуживания не требуется большой состав наземного оборудования – здесь встроенная система технического обслуживания.

...
В.Путин: Хорошо.

Нагло врать это нормально ?

 

[A_Z]

Нагло врать это нормально ?

А в чём проблема - у нас кого-то за наглое враньё наказали?
Главное - сказать то, чем гарант будет доволен. Остальное второстепенно.

 

[ashkalikov]

Ю.Слюсарь: 500 километров в час. Она, собственно, всепогодная, садится на грунты

Тот Ил-114, который собрали, еще не летал.
Те которые были и есть, ни 500 км/ч не летали, ни с грунта работать не могут.
И пассажиров 64, а не 68.
http://www.favt.ru/public/oddoc/ИЛ/Ил-114-100/КДСТ-FATA-0201A_изд. 01_28.03.2017.PDF
https://armak-iac.org/upload/iblock/174/kdst130_114 _iss02.pdf

И это руководитель ОАК

 

[Бурундук]

Те которые были и есть, ни 500 км/ч не летали
http://www.favt.ru/public/oddoc/ИЛ/Ил-114-100/КДСТ-FATA-0201A_изд. 01_28.03.2017.PDF
И это руководитель ОАК

ashkalikov, видимо, руководитель ОАК читает не сертификаты и карты данных, а то, что написано на сайтах подразделений ОАК.
Точнее, руководитель ОАК читает то, что ему подсунул секретариат ОАК для встречи с Путиным, а секретариат читает не сертификаты и карты данных, а то, что написано в интернетах.

А на сайте Ильюшина до сих пор крейсерская скорость "до 500 км/ч". Вот, думаю, отсюда и пошло.
Впрочем, на сайте-то, в отличие от того, что подсунули Слюсарю, сказано корректно: 460 км/ч это и впрямь до 500 км/ч.

 

[Greygrei]

И это руководитель ОАК

Бояре совсем страх потеряли..... к чему бы это.... слышал по " Вести FM это кусочек
и не с грунта , скромно, а с грунтОв, типа знай наших , откуда хошь.....

 

[ashkalikov]

Бурундук,

Там (на сайте Ильюшина) написано и про 68 пассажиров.
Кто-то видел компоновку Ил-114 на 68 пассажиров ?

 

[Сергей Гончаров]

Давеча в проекте документа о перераспределении 3 млрд госсубсидий ГТЛК с Ил-96 на Ил-114 (Нормативные правовые акты - Официальный сайт для размещения информации о подготовке нормативных правовых актов и результатах их обсуждения) написали следующее:

"... Обоснование предлагаемых решений и ожидаемые результаты их реализации
В качестве потенциальных эксплуатантов самолетов Ил-114-300 рассматриваются ООО «Сибирская Легкая Авиация», ООО «Аэросервис», ‎ОАО «АО 2-ой Архангельский» и государственные унитарные предприятия субъектов Российской Федерации, не являющиеся российскими авиакомпаниями. Экплуатация воздушного судна планируется в Дальневосточном федеральном округе.
Самолеты Ил-114-300 являются новыми типами воздушных судов, которые требуют дополнительных расходов авиакомпаний при введении их в парк и в дальнейшей эксплуатации. Использование мер государственной поддержки позволит предложить авиакомпаниям экономически обоснованную ставку лизинга, аренды новых типов самолетов и обеспечит поддержку дальнейших продаж указанных типов самолетов и расширения парков авиакомпаний за счет новейших отечественных воздушных судов.
Реализация данного мероприятия направлена на пролонгацию мер ‎по стимулированию спроса на авиацию отечественного производства, реализуемых ПАО «ГТЛК».
...
Механизм льготного лизинга, аренды отечественных воздушных судов, предлагаемых к реализации в рамках инвестиционного проекта, подтвердил свою эффективность на примере ранее направляемых бюджетных средств на указанные цели."

Что-то перечень потенциальных эксплуатантов Ил-114 как бы неполон, или теперь именно они в приоритете? А как же прошлогодние намерения "Полярных" и "КрасАвиа"?

Алексей Коваль, А что будут делать "Полярные Авиалинии" с Ил-114-300 в учете характеристик и состояния тех аэродромов, на которые они летают??

 

[Сергей Гончаров]

Извиняюсь за офф, но вы внимательно эти кадры посмотрите. Взлет с Чкаловского, который в 7 км от Монино и посадка с открытыми дверями под руководством летчика-испытателя. С тем же успехом можно утверждать, что Ту-154 можно на вертолетную площадку сажать с тонкими березками по краям.

Юлий Владимирович, Я прекрасно понимаю, что это мегаэкстремальный пример, невозможный в линейной эксплуатации.

 

[Greygrei]

Точнее, руководитель ОАК читает то, что ему подсунул секретариат ОАК для встречи с Путиным, а секретариат читает не сертификаты и карты данных, а то, что написано в интернетах.

Вы несколько оправдываете его...
типа каждый месяц о разных самолетах докладывать приходиться, не упомнишь все цифры
и характеристики...

 

[Бурундук]

Greygrei, я не оправдываю, я пытаюсь понять, откуда можно взять такую ерунду и как можно дойти до такой степени некомпетентности. И, кроме того, "понять - не значит простить"

 

[E-gen]

откуда можно взять такую ерунду и как можно дойти до такой некомпетентности.

Зачем им (обоим) знать какие-то характеристики какой-то никому не нужной поделки? Они мыслят другими категориями: миллиард туда - миллиард сюда. Ровно с тем же успехом тот же персонаж мог бы докладывать про ядерный реактор или бронепоезд.

 

[Бурундук]

E-gen, здесь вы, конечно, правы. Меня сильно резанула первая же фраза Путина:

Юрий Борисович, мы поговорим, конечно, о развитии компании в целом, существует план финансового оздоровления, развития компании до 2035 года, да? Попрошу Вас рассказать о том, как этот план осуществляется и как идёт финансовое оздоровление компании.

На первом месте - план финансового оздоровления.
Развитие компании - на втором.
А чем эта компания будет полезна стране - вообще ни на каком.

А ведь это беседа на камеру, для широких народных масс... И даже здесь проскочило.

Правда, про "финансовое оздоровление" Слюсарь, в ответ на прямой вопрос президента страны, не сказал ни слова Зато:

Но мы уверены: наша техника лучшая,

И тоже формулировка шикарна: лучшая техника или нет - не об этом разговор. Главное, что мы в этом уверены.

 

[E-gen]

На первом месте - план финансового оздоровления.

Так правду же сказали.
А будут там рисовать в презентациях самолётики или тоннель из Бомбея в Усть-Кут, да какая разница!