nozzle
Старожил
А чего "не так"?
Ил-114
Artil
Старожил
Да можно, резервные приборы давно уже цифровые.
SDA
Старожил
позорищесудя по покраске панелей в кабине - под краской либо грунтовку положить "не успели", либо забыли про "обезжиривание" - ну видно торопились
SDA
Старожил
hohol
Местный
Грусть вызывает убогость панели.
SDA
Старожил
нууу.. это уже вкусовые пристрастия...
Главное, чтобы пилоты находили информацию. Чтобы информация и органы управления были там, где их ищет рука и хотят видеть глаза.
p.s. Чтобы не было, как в кассовом чеке... попробуйте найти там с первого раза дату
Последнее редактирование:
Yuha
Мамонт
Там все имеет значение. Каждый пиксель. Если после нескольких минут наблюдения за картинками у пилота глаза на лоб вылезут - это не есть хорошо...
nozzle
Старожил
Субъективное восприятие не означает, что: "эргономика не соответствует АП-25", к чему вваливать лишние деньги на опытный борт, который отлетает программу свою и далее останется опытным?, эксперименты можно проводить и с не идеально покрашенными досками и прочей второстепенной лабудой для читателей "глянцевых журналов".
SDA
Старожил
то есть облезлая панель это нормально для нашего производства.... ок, так и запишем.
nozzle
Старожил
это не критично для экспериментального самолета, ему не на выставках на публику впечатление производить, а быть рабочей лошадью - это "чухня десятой степени" состояние ЛКП панели...
Yuha
Мамонт
Почему сразу делать красиво нельзя? "Рабочая лошадь" должна быть грязной и неухоженной? Кстати, почему-то так выходит, что на выставках показывают как раз экспериментальные модельки. Серийных то еще нет.
ARK
Местный
А может быть это фото низкого качества?
Yuha
Мамонт
Может
ARK
Местный
Получается, что обсуждаем фотографа
Посторонним В
Старожил
Потому что рабочая лошадь предназначена для работы, а не для выставок. На выставки поедет борт, собранный в Луховицах.
И да - никакой грязи и неухоженности там нет. Но и надраивать до сияния там никто не собирается.
Eduard_AB
Старожил
Почему сразу нельзя прочитать внимательно и осилить?
При доводке-отладке-испытаниях с оборудованием "общаются" настолько чаще, интенсивнее и плотнее(чем при штатной эксплуатации), что никакое ЛКП не выдержит.
Мне самому доводилось протереть ладонями/пальцами на РМ БИ РТК(А-50) все слои ЛКП/грунтовки и отполировать металл до блеска полосой примерно 50х450мм. Всего то месяца за 2-3. И если поначалу пытались подкрашивать, потом ОТК и ПЗ приняли решение отложить восстановление ЛКП до окончания испытаний.
Модельки на выставках показывают демонстрационные, а ежели надо продемонстрировать опытную машину, то её в любом случае надо специально готовить к показу.
Zeppelin
Старожил
Да, как-то, как в 90х... кирпичный стиль...
все-таки "перспективный современный российский самолет"... как везде пишут.
хотя, беру свои слова обратно, посмотрел кабину ССЖ и А321 ,такие же кирпичи.
Рука дизайнера не касалась кабины )
Может, вы и правы, эстетика тут никому не нужна.
Хотя, тот же 787, на удивление, очень эстетично выглядит... не европейцы дизайн делали?
ARK
Местный
Как раз для этого борта это его главная задача
И где Вы такое прочитали?