alexfill2015
Старожил
Сборка новейшего Ил-114-300
Ил-114
Посторонним В
Старожил
Не думаю... В моём окружении никто из хаёвцев на полставки на реальных заказчиков по НИР не работал.
Да и на КиАПО мы дважды проходили практику "за дарма". Возможно, конечно, что эти "100% по нарядам" за нас получил кто-то другой?..
Может, по линии СКБ ("студенческого", а не "специального") такая практика была? Не знаю - не знаю... Ещё раз повторюсь - никто из моих знакомых в таких вещах не участвовал, хотя работа на кафедрах была делом обыденным - сам на кафедре технологии год подвизался.
#автоудаление
roron
Местный
Это видео надо смотреть без звука
, а распечатку отправлять в последний привет
Alex L
Местный
В Жуковском ответили на сообщения об аварийной посадке Ил-114
Самолет Ил-114, который, по данным СМИ, готовился к аварийной посадке, успешно приземлился. Об этом РБК сообщили в пресс-службе аэропорта Жуковский. Ранее телеканал РЕН ТВ сообщал , что в ...
www.rbc.ru
nozzle
Старожил
Какой то возврат замесили, что там отобразилось на МФИ и какое табло САС загорелось понять невозможно, т.к. датчик сам по себе ничего не сигнализирует, он чувствительным элементом является - понятно лишь, что по неисправности двигателя вернулись.В Жуковском ответили на сообщения об аварийной посадке Ил-114
Самолет Ил-114, который, по данным СМИ, готовился к аварийной посадке, успешно приземлился. Об этом РБК сообщили в пресс-службе аэропорта Жуковский. Ранее телеканал РЕН ТВ сообщал , что в ...
лапшин
Старожил
Пишут: сработал датчик повышенной температуры масла.
nozzle
Старожил
Термометра датчик знаю (например П-1), предельной температуры сигнализатор (ИС-164Б-2) знаю - датчик повышенной температуры, не знаю.
лапшин
Старожил
Молодец! С пирожок возьмите - уличили в прямом цитировании. Посыпаю главу пеплом
nozzle
Старожил
зря Вы так, я сам эту хрень читал, не могу понять, что это за датчик такой повышенной температуры?, какой смысл в повышенной, в предельной - понятно, это сигнал о том, что выше уже кирдык наступит...
лапшин
Старожил
О том и речь: прочитав не стал рассуждать, а написал, не раздумывая, как было. Вдруг там стоит датчик только предельный?
Вася1968
Старожил
5 ФЕВ, 17:51Обновлено 19:13
Новейший Ил-114-300 вынужденно сел в Подмосковье
Причиной вынужденной посадки стала некорректная работа одного из агрегатов, который не относится к силовой установке
Читайте ТАСС в
МОСКВА, 5 февраля. /ТАСС/. Вынужденная посадка самолета Ил-114-300 в Жуковском в пятницу вызвана срабатыванием датчика одного из агрегатов, который не относится к силовой установке, сообщили ТАСС в пресс-службе Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех).
"Причина вынужденной посадки Ил-114-300 во время испытательного полета - срабатывание датчика воздушно-масляного теплообменника (самолетный агрегат). Претензий к работе силовой установки и двигателя нет", - сказали в пресс-службе.
Ранее в пятницу самолет Ил-114-300 прервал испытательный полет и совершил вынужденную посадку в аэропорту Жуковский. "В ходе испытательного полета Ил-114-300 в Жуковском сработал датчик температуры масла одного из двигателей. Согласно инструкции, экипаж принял решение произвести посадку. Посадка прошла штатно", - сообщили в ОАК.
Гражданский региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300 совершил первый полет в подмосковном Жуковском 16 декабря 2020 года. В ходе полета были испытаны режимы работы двигателя, устойчивость и управляемость самолета, а также функционирование его систем. На самолете были установлены российские двигатели ТВ7-117СТ-01.
Ил-114-300 - разрабатываемый турбовинтовой самолет, предназначенный для местных воздушных линий, который заменит выходящий из эксплуатации Ан-24. Изначально Ил-114 был разработан в восьмидесятые годы прошлого века, в Узбекистане было выпущено около 20 машин. Серийные поставки новой версии самолета запланированы на 2023 год, всего до 2030 года планируется поставить 100 таких машин.
tass.ru
Новейший Ил-114-300 вынужденно сел в Подмосковье
Причиной вынужденной посадки стала некорректная работа одного из агрегатов, который не относится к силовой установке
Читайте ТАСС в
МОСКВА, 5 февраля. /ТАСС/. Вынужденная посадка самолета Ил-114-300 в Жуковском в пятницу вызвана срабатыванием датчика одного из агрегатов, который не относится к силовой установке, сообщили ТАСС в пресс-службе Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех).
"Причина вынужденной посадки Ил-114-300 во время испытательного полета - срабатывание датчика воздушно-масляного теплообменника (самолетный агрегат). Претензий к работе силовой установки и двигателя нет", - сказали в пресс-службе.
Ранее в пятницу самолет Ил-114-300 прервал испытательный полет и совершил вынужденную посадку в аэропорту Жуковский. "В ходе испытательного полета Ил-114-300 в Жуковском сработал датчик температуры масла одного из двигателей. Согласно инструкции, экипаж принял решение произвести посадку. Посадка прошла штатно", - сообщили в ОАК.
Гражданский региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300 совершил первый полет в подмосковном Жуковском 16 декабря 2020 года. В ходе полета были испытаны режимы работы двигателя, устойчивость и управляемость самолета, а также функционирование его систем. На самолете были установлены российские двигатели ТВ7-117СТ-01.
Ил-114-300 - разрабатываемый турбовинтовой самолет, предназначенный для местных воздушных линий, который заменит выходящий из эксплуатации Ан-24. Изначально Ил-114 был разработан в восьмидесятые годы прошлого века, в Узбекистане было выпущено около 20 машин. Серийные поставки новой версии самолета запланированы на 2023 год, всего до 2030 года планируется поставить 100 таких машин.
Новейший Ил-114-300 вынужденно сел в Подмосковье
Причиной вынужденной посадки стала некорректная работа одного из агрегатов, который не относится к силовой установке
Fencer
Старожил
Ðазвана пÑиÑина пÑеÑÑÐ²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¸ÑпÑÑаÑелÑного полÑÑа Ðл-114-300 в ÐодмоÑковÑе
СÑало извеÑÑно о ÑиÑÑаÑии Ñ Ð¸ÑпÑÑаниÑми ÑамолÑÑа Ðл-114-300. Ð ÑÐ²Ð¾Ð´ÐºÐ°Ñ Ñ Ð°ÑÑодÑома «ÐÑковÑкий» заÑвлено о Ñом, ÑÑо иÑпÑÑаÑелÑнÑй полÑÑ Ð¿ÑиÑлоÑÑ Ð½Ð° одном из его ÑÑапов пÑеÑваÑÑ. ÐнÑоÑмаÑионнаÑ...
topwar.ru
Вася1968
Старожил
Какой это по счету испытательный полет Ил-114-300?
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Это двигатель другого поколения и скорей всего там не так "как было раньше" ,а именно "датчик - сигнальное табло". Сигналы со всех датчиков установленных на двигателе ,поступают в один блок контроля , который оценивает эти сигналы, передает их на индикацию в КСЭИС и в соответствии с заложенными алгоритмами ,выдает предупреждения о превышении каких либо параметров. В такой системе достаточно чтобы датчик П-1ТР измерил температуру масла и передал её в блок, а блок сам решит превышен этот параметр или нет и если превышен ,то пойдет сигнал в КСЭИС и она выдаст предупреждающее сообщение.
nozzle
Старожил
Вопрос в том, сколько и каких градаций температур сигнализирует блок контроля температуры для воздушно-маслянного радиатора (речь в сообщении шла о теплобменнике воздушно масляном)? - в двигателях, обычно, измеряют температуру масла на выходе из двигателя (вход в ВМР, обычно, в трубопроводе входящем термометр стоит), т.к. по температуре выходящего масла можно судить о напряженности ситуации с омыванием маслом полостей подшипников, которые в ГТД, в основном, смазываются. Кроме подшипников качения ротора в ГТД смазываются зубчатые пары приводов, больше там и смазывать то нечего.
Кроме того, важен градиент роста теператур по времени в совокупности с давлением масла - если давление падает, а температура растет, то это опасно - примерно так должна быть устроена логика блока контроля, в совокупности оценки параметров Р и Т масла.
YURYST
Свободный художник
если кому интересно, то 114-й 10.02 летал около 2 часов
Посторонним В
Старожил
Seerndv, ни мы, ни herr leutenant не знаем программы его испытательных полётов. Так что, такое объяснение работы ВСУ - лишь догадки.
А если учесть изначальную "любовь" herr-а leutenant-а к 114-му...
лапшин
Старожил
А я бы сильно и не волновался - включитьВСУ в условиях обледенения не вызовет никаких проблем.