roron
Местный
Штук 10. Но думаю, когда все работы по 114-300 выполнят и запустят серийное производство, то хватило бы на 6-7 штук
Ил-114
SDA
Старожил
Упадническая у вас математика, коллеги...
Вася ведь обещал "Проблем со спросом на Ил-114-300 не будет"
roron
Местный
Средства, вложенные в 114-300, нужно окупать, поэтому цена со временем поднимется до невиданных высот
Последнее редактирование:
E-gen
Старожил
Спонсировать всю эту богадельню - никаких денег не хватит. А так - пара-тройка ЛА в год - самое то, и "патриоты" довольны, и авиакомпаниям летать не особо мешают.
Бурундук
Старожил
Прекрасная опечатка.
По сути: мутное дело оценивать цену на основе суммы желаемой (не полученной) госсубсидии. Потому как госсубсидия может покрывать только часть цены, и скорее всего, так оно и есть. А может (в стране советов может) и быть выдана "с запасом".
Последнее редактирование:
Vladimir-75
Местный
Когда на первые ssj давали, то от государства только половина шла напрямую. Вторую половинку изыскивали по банкам. Если здесь по такой же схеме запустят, то на 15-20 штук хватит.
А этого вполне хватит на 2-3 первых года серийного выпуска...
KD-VOG
Старожил
Главное, чтоб на погашение еврооблигаций ГТЛК хватило, а то там на такие суммы выпущено, что может до самолетов дело вовсе не дойти: в этом году в июле погашать выпущенные на полмиллиарда долларов, и в 24-25-26-27годах еще по полмиллиарда. А даже если и дойдет дело да самолетов, какова будет рублевая их цена можно только догадываться.
roron
Местный
Твердые заказы были? Были. А вот у Ил-114 нет ничего подобного, у проекта даже меморандумов меньше, чем у ССЖ твердых заказов на это испытаний. Речь была только про это.
Но АФЛ 114-й брать не собирается
У 114-го и их нет
Где это я заявлял? Речь была про то что за первые ССЖ наполовину впрягалось государство, а наполовину банки, но это наверняка из-за наличия хоть каких то твердых заказов и уверенности в проекте. У проекта Ил-114 такого нет и банки с большой вероятностью впрягаться не будут, все ляжет на плечи налогоплательщиков.
Я в курсе
Твердый заказ был? Был. А как сложилась судьба Армавиа это совершенно другая история.
Sergey-nn
Старожил
Когда были?
До первого полёта?
Не поделитесь цифрой тех заказов а так же источником финансирования по ним?
114-ый по прежнему финансируется "по остаточному принципу". И даже шумиха в СМИ по этой теме на пару порядков уступает даже ССЖ-ню.
Потребность в бортах такого типа в стране сейчас есть. И она весьма велика. Был на днях в Иркутске - там на один "реактивный" приходится пяток "винтовых". И все они древние как кости мамонта.
Что же касается твёрдых заказов - рано еще. И я бы на месте любого из руководителей АК не стал сейчас заказывать, потому как явно будет запущена программа госсубсидий и самолёт можно будет взять в разы дешевле. Так зачем бежать впереди паровоза?
roron
Местный
Очередная посадка с выключенным движком. Март 2021.
Похоже не зря ОДК аж целую новость создает, когда полет ТВ7-117СТ проходит успешно
SDA
Старожил
какого числа выключение двигателя случилось?
Очередная посадка с выключенным движком. Март 2021.
Похоже не зря ОДК аж целую новость создает, когда полет ТВ7-117СТ проходит успешно
Бурундук
Старожил
А это не может быть элемент испытаний?
Aleks W
Местный
Это может быть просто заранее оговоренный полёт (заход, посадка, уход на второй) на одном двигателе, например чтобы проверить достаточность рулей итд. По крайней мере февральский случай с датчиком масла сразу в новости попал, а тут непойми сколько времени уже прошло, и ничего.
Последнее редактирование:
roron
Местный
Может, но КМК отказные программы в конце выполняют, когда ЛА проверен, а не на 5-10 полете.
Zen432
Новичок
Так здесь новые двигатель и авионика. Многое зависит от того что надо проверить для новой машины.
alexfill2015
Старожил
Фото: Армен Гаспарян
A_Z
Старожил
В качестве примера: МС-21 выкатился с полосы как раз при испытаниях в режиме "посадка с отказавшим двигателем". Было это в январе сего года.
Желающие могут прикинуть, сколько полётов было выполнено "до того".
Ага - и Ил-112В именно по причине того, "что надо проверить для новой машины", садился на одном движке в первом же полёте.
