1) Решал не он, а Минпромторг и потенциальные заказчики, так что да, надо было.
Не говорите глупостей
Ах вот как выглядит форсирование движка!
А Вы загуглите чиптюнинг автомобилей ) Там еще меньше делают, только колдовство над прошивкой...Ах вот как выглядит форсирование движка!
Спасибо, ваш уровень ясен.
Обечайка — открытый цилиндрический или конический элемент конструкции (типа обода или барабана, кольца, короткой трубы), используемый в изготовлении сварных или деревянных сосудов, резонаторов музыкальных инструментов, стенки люков и т. д.
Про то, что это единственная алтернатива Ан'ам и без Рогозина было известно, вернулись к проекту. когда стало понятно, что любое сотрудничество с Украиной невозможно. Да этого же лобировали тему кооперациии двух стран, больше по политическим причинам.
Не нужно рассматривать Ил-114 исключительно в этом качестве. Это раз. С ТВРС-44, от которого вроде никто не отказывается, сравнивать Ил-114 глупо по умолчанию это два.
Отлично, а теперь предъявите по быстрому другой отечественный двигатель для Ил-114. Если такого нет, тогда о чем речь. Никто сейчас не будет создавать его с нуля, так как самолет нужен был "уже вчера", будут доводить до ума этот и рано или поздно доведут, надеюсь только без текущего идиотизма с умалчиванием проблем и авиакатастрофой обойдутся, в остальном же все равно выбора нет, использоваться будет именно ТВ7-117СТ. Может в будущем в обновленной версии и окажется какой-то другой движок и то вряд ли. Обсуждать тут и дискутировать не о чем, никто начинать проект с нуля не будет.
А самому слабо разобраться?
Вы не зря позиционируете себя инженером:
Нет, не является. В колесах закрытого типа приходится делать лопатки толще, чтобы они могли противостоять разрывным нагрузкам, которые будут прилагаться от пытающегося оторваться переднего покрывного диска.
Правда, что ли: разрывные нагрузки воспринимать легче, чем любые другие. И куда, по вашему, должен оторваться тот диск, сохранивши свою целостность под действием разрывных же нагрузок. действующих на него от центробежной силы - не подскажете?
Ну уж совсем зарапортовались. Представьте себе лопатку ЦБК длиной, скажем, 100 мм, средней толщины 3 мм выполненную из титана с пределом прочности, скажем, 100 кГ/кв.мм - тогда она на пределе способна выдержать 30 тонн центробежной силы. Теперь посчитайте количество тех лопаток и суммарную силу - впечатляет? А тот факт, что наружный диск замкнут и центробежная сила, действующая на него, нагружает его продольное сечение разрывающими нагрузками, дополнить эту жизнеутверждающую картину.
Реальность она такова, что если сейчас захотеть и пообещать заказать ил-114, то завтра вам никто новый борт не выкатит, как бы вам не хотелось...
Не передергивайте. Если вы не в курсе, а вы видимо не в курсе судя по этому высказыванию, Красавиа должна стать одним из стартовых заказчиков на Ил-114-300. И в соглашении было не про "сейчас и завтра", разумеется. Его заключали в 2019 году, конкретных сроков поставки там скорее всего нет, но видимо надеялись получить свои три борта еще до полного вывода Ан-24/26. Сейчас ожидается поступление не раньше 2024 года и судя по резко возникшей за последний год активности в плане перевода флота компании на ATR, надежды дотянуть на Анах до Ил-114 улетучиваются.
Я не передергиваю, ибо задам вам простейший вопрос: чего ждали 2019го (встречал даже упоминание про 2018ый)? Не ужели там настолько наивные и не понимающие, что за 2 года фиг что сделают? А делать там фактически с нуля надо.
Извините, я не понимаю сути вашего вопроса. Формулировка "чего ждали" подразумевает, что можно было соглашение заключить и раньше. А разве раньше был Ил-114 в таком виде, чтобы какие-то соглашения по нему заключать? Он полетел впервые в декабре 2020-го. Соглашение заключено на год раньше. Куда еще раньше то?? Как появилась альтернатива иномаркам, так за нее и ухватились. Авиакомпания все-таки принадлежит правительству края, я не знаю какими они соображениями руководствуются, но было впечатление, что отечественная техника у них в приоритете. Когда стало понятно, что альтернатива уезжает по срокам в даль, тогда и стали иномарки брать. Так что ваши вопросы выглядят именно передергиванием с элементами троллинга. Ибо ни про какие два года никто нигде и не говорил.
1. можно сидеть на попе ровно и ждать у моря погоды
я сказал, про 2 года и про то, что глупо ожидать, что за 2 года вам перепроектируют и начнут выпускать ил-114ые. Но до вас похоже никак не дойдет, что если дать деньги сейчас то вряд ли что то быстро получится даже через 2 года. И шевелиться АК надо было начать сильно раньше.
Об этом и речь - вы эти два года сами придумали тут по ходу обсуждения и эти свои фантазии навязываете как тему для обсуждения.
А до вас похоже никак не доходит, что речи про "дать денег сейчас" в соглашении не упоминается. Это тоже ваши домыслы.
И сообщения мои вы не читаете, поэтому с вашим "оппонированием" попадаете пальцем в небо. В данном конкретном случае и компания, и производитель - части одного государства.
А кто изготовитель, не знаете?
не знаю, кто автор, но там на Пикабу сам автор макета на комментарии отвечает, можете у него самого спросить ))