Ил-114

[Max_YYZ]

И в соглашении было не про "сейчас и завтра", разумеется. Его заключали в 2019 году,

вы эти два года сами придумали тут по ходу обсуждения и эти свои фантазии навязываете как тему для обсуждения.

Еще раз и медленно, если красавиа заключило соглашение в 2019 это и есть два года назад (2021-2019=2). отсюда моя фраза -> "что глупо ожидать, что за 2 года вам перепроектируют и начнут выпускать ил-114ые. Но до вас похоже никак не дойдет, что если дать деньги сейчас то вряд ли что то быстро получится даже через 2 года."

что речи про "дать денег сейчас" в соглашении не упоминается.

ок, тогда к чему ваши страдания про:

нас Красавиа массово переходит на ATR- 42 и 72 не по своей прихоти. Аны заканчиваются, а Ил-114-300 всё нет.

те денег не дали, но хотите чтоб прямо сейчас? Или к чему это было?

В данном конкретном случае и компания, и производитель - части одного государства.

да вы что? "С марта 2018 года АО «КрасАвиа»." АО - Акционерное общество вдруг вы не знаете. И производитель ил это сюрприз "В июле 2017 года компания переименована в публичное акционерное общество «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина»." Те связь между ними, что и та и та организация это два независимых Акционерные обществ в пределах одного гос-ва..

 

[Max_YYZ]

1) Как!? Ещё дать денег на Ил-114? А прежние куда дели? Или чем дальше в лес, тем больше дров. (аппетит приходит во время еды)

а почему вас это удивляет? Коммунизм так и не осилили построить так что за любой товар надо платить.

2) Да шевелятся АК "КрасАвиа" в сторону ATR-72-500
и АК "Якутия" и "Полярные авиалинии" в сторону Bombardier DHC-8-300 и ТВРС-44 (предзаказ на 10 ВС)

И? Эти все компании пришли лет 10 назад к ильшинцам и сказали: стройте нам ил-114ые мы закажем вам пару дестяков? нет?

3) В последнее время ничего не слышно ни о каких возможных поставках Ил-112 кроме силовиков (и то после утрясания всех доработок согласно ТЗ)
Борисов: "Пока вы не подтвердите летно-технические характеристики Ил-112, говорить о серийных контрактах беспредметно"

и что вас смущает?

 

[Посторонним В]

Max_YYZ, расставляйте, пожалуйста, запятые в своих постах, а то вас трудно читать.
Понимаю, что в английском перед course запятую не ставят, но в русском иная пунктуация.
Заранее благодарю.
#ау

 

[Роман Антипов]

Отлично, а теперь предъявите по быстрому другой отечественный двигатель для Ил-114.

А зачем цепляться именно за отечественный? Поставить надёжный импортный двигатель и получить самолёт уже сейчас, а не через N лет почему нельзя?

 

[nkz13]

А зачем цепляться именно за отечественный? Поставить надёжный импортный двигатель и получить самолёт уже сейчас, а не через N лет почему нельзя?

Полагаю по этому вопросу сломано очень много копий на авиафоруме, влезать в очередной веток противостояния "чужой самолет, гробим свою авиацию, а если санкции?" / "отечественное - плохая, никому не нужная, несертифицированная туфта" я не собираюсь. Лично мне очевидно, что Ил-114 может быть либо с ТВ7-117СТ, либо не быть вовсе. Спорить на тему правильно это или нет можете ради бога, но без меня.

 

[лапшин]

А зачем цепляться именно за отечественный? Поставить надёжный импортный двигатель и получить самолёт уже сейчас, а не через N лет почему нельзя?

...на колу мочало - начинай сначала.

 

[Роман Антипов]

Полагаю по этому вопросу сломано очень много копий на авиафоруме, влезать в очередной веток противостояния "чужой самолет, гробим свою авиацию, а если санкции?" / "отечественное - плохая, никому не нужная, несертифицированная туфта" я не собираюсь. Лично мне очевидно, что Ил-114 может быть либо с ТВ7-117СТ, либо не быть вовсе. Спорить на тему правильно это или нет можете ради бога, но без меня.

Заметьте, я не предлагал отказаться от 114 и вместо него закупить АТРов или дашек.
Я всего лишь спросил: если уж двигатель неудачный - почему не поставить готовый импортный двигатель?
Ну хотите вы на случай санкций соломки подстелить - ну сделайте две версии, с нашим и с импортным. Зато самолёт раньше начнёт пассажиров возить.

 

[nkz13]

Заметьте, я не предлагал отказаться от 114 и вместо него закупить АТРов или дашек.
Я всего лишь спросил: если уж двигатель неудачный - почему не поставить готовый импортный двигатель?
Ну хотите вы на случай санкций соломки подстелить - ну сделайте две версии, с нашим и с импортным. Зато самолёт раньше начнёт пассажиров возить.

Вариант с двумя версиями двигателей наверно был бы самым надежным, полагаю все упирается в стоимости его создания и сертификации, даже не смотря на узбекский опыт

 

[Eduard_AB]

Смущает как раз то, что не берут уже несколько лет продаваемые Ил-114-100

Надо быть сильно больным на голову, чтобы покупать продукцию несуществующего производителя.
Собственно УХЙ и не скрывали, что в сложившейся ситуации (завод-изготовитель прекратил существование и никто не собирается заниматься этими машинами), дальнейшая эксплуатация типа становится бессмысленной.

 

[Max_YYZ]

Смущает как раз то, что не берут уже несколько лет продаваемые Ил-114-100

а они есть? вы вообще о чем..

 

[Kit.]

И? Эти все компании пришли лет 10 назад к ильшинцам и сказали: стройте нам ил-114ые мы закажем вам пару дестяков? нет?

А зачем им это, собственно?

 

[Max_YYZ]

А зачем им это, собственно?

В том виде в каком он есть сейчас - незачем, хотя тут вон страдали, что красавиа подписало что-то но им два года как не дают.
Повторюсь: для комерсантов нужен вариант с буржуйским движком, чтоб летать..

 

[Max_YYZ]

истинно грунтовых самолётов Ан-24, Ан-26 и Як-40!

товарищ, вы надеюсь в курсе, что ан-24/26/як-40 уже давно не производятся? И повторение в 10ый раз мантры "истинно грунтовых самолётов" не вернет их в небо, ибо ресурс их не безграничный.. Закопайте уже эту сссровскую стюардессу..

 

[Гекка]

товарищ, вы надеюсь в курсе, что ан-24/26/як-40 уже давно не производятся?

Ан-26 лет на 20 ещё хватит объективно. А там либо наше что-то нормальное подоспеет, либо все окончательно на иномарки перейдут.

Давеча сдался очередной принципиальный оператор наших самолётов - Полярные авиалинии. Не дождались, начали переходить на дашки.

 

[Rifleman]

Ан-26 лет на 20 ещё хватит объективно. А там либо наше что-то нормальное подоспеет, либо все окончательно на иномарки перейдут.

Давеча сдался очередной принципиальный оператор наших самолётов - Полярные авиалинии. Не дождались, начали переходить на дашки.

4.09 в аэропорту UHSS видел на пероне Дашку в ливрее Полярных авиалиний. Видимо процесс запущен уже давно...

 

[AlexF]

Давеча сдался очередной принципиальный оператор наших самолётов - Полярные авиалинии. Не дождались, начали переходить на дашки.

Как они будут летом на дашках летать на грунтовки? С учетом

В настоящее время DHC-8Q300 допущены к полетам в 12 аэропортов республики на круглогодичной основе (Батагай, Вилюйск, Депутатский, Мирный, Нерюнгри, Полярный, Среднеколымск, Тикси, Усть-Нера, Черский, Чокурдах, Оленек). В период с декабря по апрель имеется сезонный допуск DHC-8Q300 в 10 аэропортов, в т.ч. Жиганск, Зырянка, Ленск, Нюрба, Усть-Куйга, Саскылах, Олекминск, Белая Гора, Саккырыр, Сунтар. Допуск DHC-8Q300 отсутствует в аэропорты Мома и Верхневилюйск. После проведения работ по реконструкции аэропортов республики допуск DHC-8Q300 будет расширен.....

 

[Paultino]

Как они будут летом на дашках летать на грунтовки? С учетом

Как? Как и написано: круглогодично .
Чокурдах, Черский - не бетон и не асфальт

 

[AlexF]

Как? Как и написано: круглогодично .

Понятно. А куда сезонный допуск - оттуда народ видимо только зимой сможет выбраться. Чудесно. Очень подходящий для Якутии аппарат Q300.
А реконструкции того же Сунтара ждут уже лет 40.

 

[Paultino]

Понятно. А куда сезонный допуск - оттуда народ видимо только зимой сможет выбраться. Чудесно. Очень подходящий для Якутии аппарат Q300.
А реконструкции того же Сунтара ждут уже лет 40.

Не волнуйтесь, получат тоже .
Зырянку затапливает на регулярной основе, туда Ил-114 никогда (если аэропорт не перенести) не прилетит.
Советовали управленцам в авиакомпании подумать дважды перед выбором типа?

 

[Max_YYZ]

Это по Вашему мнению даёт повод тащить Ил-114-300 в слякоть, снег, грязь, галечные ВВП?

Да вы что.. Вот как снег-слякоть так всю авиацию под забор? Вы к авиации каким боком?

Да пожалуйста валяйте. Каких только экспериментов бюджет не видел.

Сделайте сами лучше - спасите бюджет.