T202
Местный
Ил-114-300 дорабртки 2025-2027г.
---
Первый Ил-212 cо слов Шойгу должны собрать в 2016 г.
---
Кучно идут, хотя Шойгу уже не во граве МО и как там будет на самом деле никто не знает
Ил-114
---
Первый Ил-212 cо слов Шойгу должны собрать в 2016 г.
---
Кучно идут, хотя Шойгу уже не во граве МО и как там будет на самом деле никто не знает
Таганрог
Местный
Может быть доработки параллельно с началом серии?
Таганрог
Местный
А вот насчёт Ил-212 действительно невозможно ничего сказать, неужели винтовой ЛВТС забросили?
nozzle
Старожил
В военное время государство сосредоточено на военных вопросах, вчера СМИ писали, что военный бюджет России на 2025 год возрастет настолько, что станет третьим в мире после США и Китая. Ни одно государство в состоянии войны не будет думать ни о чём, кроме как о военных проблемах.
Никаких серьезных серий Ил-114 не светит в сегодняшних условиях, сначала война, а потом уже что то гражданское. ИМХО
A_Z
Старожил
Ил-12 начали разработкой в 1943-м году. Антонов с будущим Ан-2 ковырялся всю войну.
Посторонним В
Старожил
Ил-114 – это как раз хорошая платформа для специальных вариантов.
Seerndv
Старожил
- новый вариант типа Ил-38 был бы лучше ...
Stalevar
Горячий финский парень
AlexAlex123, ниочем. У ил-114 - вторая катастрофа - следствие неверной оценки погодных условий.
У SSJ - все катастрофы связаны с человеческим фактором, который мог случиться на любом другом самолете. сам SSJ ни причем.
По факту - одна катастрофа Ил-114 во время испытаний имеет место быть как техногенная.
Что там бояться - я не знаю....
ATR самолеты - вот они реально падают. 38 бортов в авариях и катастрофах на 1000, вот это жопа.
С тем же успехом можно выбросить все Тойоты, потому что было множество случаев заклинивания изза коврика в салоне. Я бы больше боялся садиться в Теслу, которая на автопилоте убила уже несколько человек.
У SSJ - все катастрофы связаны с человеческим фактором, который мог случиться на любом другом самолете. сам SSJ ни причем.
По факту - одна катастрофа Ил-114 во время испытаний имеет место быть как техногенная.
Что там бояться - я не знаю....
ATR самолеты - вот они реально падают. 38 бортов в авариях и катастрофах на 1000, вот это жопа.
С тем же успехом можно выбросить все Тойоты, потому что было множество случаев заклинивания изза коврика в салоне. Я бы больше боялся садиться в Теслу, которая на автопилоте убила уже несколько человек.
AlexAlex123
Местный
Ту-104 самый лучший самолет....
Я где-то писал уже... что в России A320 и B737NG российских авиакомпаний участвуют в катастрофах в пересчете на часы полета раз в 10-20 реже чем SSJ. Хотя там такие же человеки в кабине сидят c такими же человеческими факторами. Но SSJ я все же не боюсь, лишь слегка опасаюсь)). А по Ил-114 - заклинивание руля направления одна катастрофа, что-то с двигателем или винтом другая. И это при том, почти все из 20-и выпущенных давят бетон.
Ну.. порыв ветра.. вроде время от времени бывают в гражданской авиации.. и обычно все ок.
Последнее редактирование:
Юлий Владимирович
секта свидетелей Ил-18
У меня скорее опасения что не пойдет в реальную серию. А Як-40 и Ан-24/26 на что-то менять надо.
AlexAlex123
Местный
А у китайцев купить? Мне казалось они Ан-24 скопировали и производят? У оригинального Ан-24 более-менее с авиакатастрофами.
Ил-62
Старожил
Поршневой Ил-18 ( 1946 г) тоже создавался ещё во время войны. Ну и комитет лорда Барбазона в Великобритании, занимавшийся разработкой послевоенных британских гражданских самолётов был сформирован ещё в феврале 1943 г. А разработка пассажирского "монстра" Bristol Type 167 Brabazon началась в 1944 г, а в 1945 уже шло его строительство.
A.F.
take-off.ru
а у них (у МА60) крылья отваливаются при грубой посадке - не боитесь?))
А если серьезно, ну Вы ж вроде на авиафоруме, и не первый год... С такими "страхами" Вам лучше тогда в соответствующую ветку... Тут-то все-таки серьезные вещи стараются обсуждать, а не эти вот все "корочеужасы"...
Кстати на собственной шкуре испытал подобное много лет назад, не на тойоте правда, а на Шеви-Ниве - резиновый коврик-корыто съехал вперед и педаль газа при резком разгоне (ну то что для 80-сильной ШНивы можно считать резким))) зацепилась в полностью нажатом положении за его бортик. Страшно было... Но как-то двумя ногами справился, хоть и не сразу))
#ау
Посторонним В
Старожил
Откуда ж его взять?..- новый вариант типа Ил-38 был бы лучше ...
Впрочем, были же у ильюшинцев варианты 114-го с 4-мя ТВ7-117.
Будет строиться базовая модель, можно и рассуждать о вариантах. А пока её нет – всё это досужие разговоры.
tango
Местный
Почему же нет - летает . аж более 7 часов за один полет. Про варианты - это к МО , они заказчики .
T202
Местный
Ему уже скоро в Якутии летать в зимний сезон, причём с грунта. Туда же 114-й сватали сами представители ПАО "Ил" на презентации в Якутске
AlexRS
Местный
так зимой там "грунт" лучше бетонки будет
Mavr
редко летающий
Это вы их где достали?