Siledka
Упырь (не конь)
Вы все еще ищете смыслы в словах твиттер-министра?-)
Ил-114
Прокл
Местный
Крупнейшим эксплуатантом модернизированного самолета Ил-114-300 может стать Министерство обороны
Газета "Ведомости" в статье Александра Воробьева и Алексея Никольского "Помощь на взлете: Крупнейшим эксплуатантом модернизированного Ил-114-300 может стать Минобороны. Госзакупки должны дать толчок проекту регионального самолета" пишет, что план поставок регионального самолета Ил-114-300 предусматривает поставку в 2021–2030 гг. до 100 судов, в том числе 50 – коммерческим авиакомпаниям, 35 – государственным заказчикам, 15 – на экспорт.Об этом сообщил «Ведомостям» представитель Минпромторга. Под государственными заказчиками прежде всего имеется в виду Минобороны, продолжил он: потребность министерства в 2018–2025 гг. в самолетах модификации Ил-114-300мп составит 35 штук. Эти потребности могут быть включены в госпрограмму вооружения – 2025 после того, как Минэкономразвития и Минфин определят источники финансирования, добавил собеседник.
http://bmpd.livejournal.com/2795264.html
Газета "Ведомости" в статье Александра Воробьева и Алексея Никольского "Помощь на взлете: Крупнейшим эксплуатантом модернизированного Ил-114-300 может стать Минобороны. Госзакупки должны дать толчок проекту регионального самолета" пишет, что план поставок регионального самолета Ил-114-300 предусматривает поставку в 2021–2030 гг. до 100 судов, в том числе 50 – коммерческим авиакомпаниям, 35 – государственным заказчикам, 15 – на экспорт.Об этом сообщил «Ведомостям» представитель Минпромторга. Под государственными заказчиками прежде всего имеется в виду Минобороны, продолжил он: потребность министерства в 2018–2025 гг. в самолетах модификации Ил-114-300мп составит 35 штук. Эти потребности могут быть включены в госпрограмму вооружения – 2025 после того, как Минэкономразвития и Минфин определят источники финансирования, добавил собеседник.
http://bmpd.livejournal.com/2795264.html
Alfred
Местный
Яркий пример того, что бывает когда телегу ставят впереди лошади. Давайте восстановим производство самолета. Давайте. Кому продавать будет? Нуу, кому руки выкрутим, тому и впарим)
Siledka
Упырь (не конь)
Давайте протруки выкрутим - поподробнее. Очевидно, что самолет мягко говоря не новый и что этотне будет чудо светы. Чтоб его подавать (и, между прочим, вообще чтоб возить людей по маршруту абакан-красноярск при всех нынешних авиационных правилах) гос поддержка будет необходима. Выкручивание рук вы находите в том, что государство готово будет поддерживать только тех, кто купил отечественные борта, а не канадские? Так у канадцев есть свое государство и абсолютно никто не запрещает канадскому правительству дотировать российских авиаперевозчиков хоть напрямую
Alfred
Местный
Речь о впихивании сего чуда военным, которым он непонятно зачем. Вряд ли кто-то всерьез воспринимает лепет Рогозина об освоении Арктики на этом самолете. Как будут его авиакомпаниям впаривать даже не догадываюсь, но думаю условия будут куда жестче чем лишение дотаций.
Siledka
Упырь (не конь)
А военным то что не так??? Зачем его втюхивать и почему он им не нужен?
Max_YYZ
Отобрали звание
ил-112 потому что...
#аутоудаление
Pajaro Carpintero
Старожил
В МО всегда были не только Ан-26 для грузов и десантников, но и пассажирские Ан-24, разве нет? На Ил-112 кроме десантников пассажиров вроде никак пока не предусмотрено.
Siledka
Упырь (не конь)
Абсолютно правильно ниже ответили. Например зачем в Балашове учить курсантов на ил-112? Зачем использовать ан-112 для функций бпс или перевозки личного состава? Ил-112 явно будет не дешевле, он вообще строится под другие требования и явно будет сильно уступать по экономике. Если брать западный опыт - на самолете класса ил-114 делается куча приблуд от длро и самолетов рэб до разведчиков
Иван8400
Местный
112 для груза и десантников на банках, 114 для офицеров.
Вроде логично.
Я бы ещё выпустил ИЛ-14. Была супер машина. Неубиваемая.
Вроде логично.
Я бы ещё выпустил ИЛ-14. Была супер машина. Неубиваемая.
Max_YYZ
Отобрали звание
Вы правы в том, что им бы не помешали бы ил-114, НО проблема в том, что они возьмут 10 паксовозов. А дальше? Они же золотые получаться. Думается, что для вояк проще 112 допилить под пассажирскую версию - получиться дешевле и унификация как никак.
Max_YYZ
Отобрали звание
дешевле сделать паксовую версию под вояк в кол-ве 10-15 штук, чем запускать серию ил-114 с маленьким выхлопом
у них да делается, у нас сомневаюсь, что будут созданы такие модификации.
Проблема проекта ил-114 в том, что непонятно на кого он ориентируется, кто его будет использовать/покупать. Пока что, я не вижу даже намека энтузиазма как в стане вояк, так и в стане коммерческих покупателей. К сожалению.
Посторонним В
Старожил
Почему в МО СССР одновременно были Ан-12 и Ил-18? И почему появились Ил-20, Ил-22, Ил-38, а не какие-то Ан-16, Ан-18 или Ан-36?..
Max_YYZ
Отобрали звание
потому что СССР.
#аутоудаление
Посторонним В
Старожил
Ответ неверный.
Siledka
Упырь (не конь)
На базе ана было сделано достаточно спец версий тоже
Siledka
Упырь (не конь)
По поводу коммерческих эксплуатантов - кто эти люди? Кто у нас живой в регионах, кто должен сказкть ок, класс, покупаем илы, деньги есть, летать не на чем? Я не слышал в этих термнах никакого энтузиазма и по поводу атров, без энтузиазма купили и все
Max_YYZ
Отобрали звание
вот и я о том, что нет их. На SSJ- были, на мс-21 есть. А на ил-114?
#аутоудаление
Иван8400
Местный
Какая связь между АН-12 и ИЛ-18/22/38?
Была масса модификаций АН-12. Гораздо больше, чем модификаций ИЛ-18.
Разные машины, потому и были.
ИЛ-18 для Аэрофлота. АН-12 для красной армии.
Зачем делают ИЛ-112 понятно.
Зачем хотят попробовать ещё раз продать ИЛ-114 - нет.
Siledka
Упырь (не конь)
Ну давайте поговорим кто у нас живой эксплуатант ан-24? Почему при выбытии техники невозможно пристроить аны высвобождающихся компаний даже за смешные деньги? Не берут даже на запену потерянных бортов, если что, хотя казалось бы летаешь на ан-24, два грохнул. Тебе предлагают два за реальные копйки, но денег нет даже на это