Может, и считалось кем, но правильным точно не было. Построение по феодальному принципу: всё имею у себя , - эффективным быть просто не могло. И если внутри страны ценой чудовищных затрат ещё худо-бедно работало, то с сопровождением экспортных поставок дела были просто швах.
Критерии эффективности какие?
Затраты на поддержание дублирующих друг-друга подразделений.
а где их взять готовые в "следующем году"? если сейчас на сборке, если верить заводской газете, только 0109 и 0110, ну и ковыряются с фюзеляжем 0202?
так, а почему такое стопорение работ? все средства на модернизацию старых перекинули?
А это уже другой вопрос))), почему так медленно постройка идет?
Решение на организацию поточной линии сборки (включая стыковку, отсеков, планера и окончательную сборку) было принято руководством предприятия в 2015 году, чтобы не создавать вторую, «параллельную» сборочную линию и выйти на ежегодный выпуск 18 самолетов 476-й серии...
НЯЗ, поточную линию еще монтировать не начали. Вот вскорости ПОС закроют на модернизацию, все тушки и илы оттуда уберут - тогда ее и будут монтировать. В следующем году наверно смогут запустить
просто не обращать внимания на такие "новости", мало ли кто кому чего "предлагает" и кто о чем "размышляет" (тем более нет такого самолета Ил-78МД-90А, но есть (будет) Ил-78М-90А; и уж точно никогда больше не будет новых Ил-78МКИ - о чем тут можно "размышлять"?).
A.F., не воспринимайте все так близко к сердцу. Это мнение отдельного, малокомпетентного, индивидуума, которое не совпадает с официальной точкой зрения нашего Государства.
в данном контексте, как я понимаю, "хитрожопость" - скорее, комплимент
