Истории Ту-154
Aleck
Старожил
Точно так.
Kuybyshev
Местный
У нас было подобное, в рамках кооперации в Уральском УГА в Киров передавались Ту-134 из Свердловска, Перми, Челябинска где-то с начала 80-х годов и только в конце 80-х в Кирове появились свои Ту-134. Более того - в летний период часть кировских экипажей с самолетами командировались на Украину, по-моему в Харьков, и там выполняли рейсы по местному расписанию.
Aleck
Старожил
В Свердловске никогда не было Ту-134.
Ил-62
Старожил
Уже после совдепии пара штук была в U6.
Kuybyshev
Местный
Значит Пермь, Челябинск, возможно Ижевск.
Андрей 65000
Старожил
В разделе "Реестр" про Уральское УГА, списки бортов:
aviaforum.ru
Уральское УГА
Немного не с "основной" (Кольцово) стороны — книга об истории 2-го Свердловского а/п, аэропорт Уктус: http://www.uktus-avia.ru/download/Book_77.pdf. Есть немного номеров, возможно известных, исторически ценные фотографии, подробное историческое описание, люди (не только экипажи!). Рекомендую...
aviaforum.ru
mars_208
Старожил
Уточню.
В Уральском УГА Ту-134 эксплуатировались сначала в отрядах Перми и Челябинска, а позже -Ижевска и Кирова.
При этом не удивлюсь, если кем-нибудь будет сказано, что все борты могли быть "приписаны" к Свердловску (как к столице Уральского УГА), хотя Кольцовский ОАО Ту-134 действительно не эксплуатировал.
Но рейсы Уральского УГА на Ту-134 из Свердловска были!
Например (в 1985 году),
2905/2906 Свердловск-Ворошиловград - на пермских машинах,
2973/2974 Свердловск-Нижневартовск - на челябинских.
Aleck
Старожил
В Уральском УГА свои Ту-134 раздавали пермяки. В Киров и в Ижевск. Челябинск просто летал своими средствами из Магнитогорска и Кургана.
Aleck
Старожил
Мы же про советский период говорим.
DS52
Местный
В аренде.
Aleck
Старожил
Ту-154 в Приволжском управлении, часть 2.
Андрей 65000
Старожил
Спасибо, интересно.
Про посадочные системы чуть дополню:
Она обеспечивала ту же I кат. ИКАО.
В те годы, до примерно 1992-го, только в Шереметьево и только на полосу 07R была II кат. ИКАО.
sfr
Местный
30 на 400 и только
sfr
Местный
никакого
sfr
Местный
sfr
Местный
обратно с высоко задранным носом)))) и страшным ограничением по центровке
overdriver
Старожил
Насколько я слышал, законцовки, как и облегченные полы, на М-ки ставили уже в процессе эксплуатации как доработку. Новыми с завода такими не выходили.
У АФЛ под конец эксплуатации почти все такими были (с законцовками и полами). Много таких было в Ютэйр.
Avit
Старожил
Последние несколько машин были доработаны с завода
overdriver
Старожил
Это 85123 для Авиалиний Кубани? На нем видны законцовки
Фотография самолёта · Туполев · Ту-154М · RA-85123 (зав.н. 06A996) · Континент ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: Туполев, модификация: Ту-154М, бортовой номер: RA-85123, оператор: Континент, место съёмки: Самара - Безымянка, фотограф: Денис Шальнов (c)
russianplanes.net
Но на 85795 для тех же Кубанских авиалиний законцовок уже нет
Фотография самолёта · Туполев · Ту-154М · RA-85795 (зав.н. 93A979) · Континент ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: Туполев, модификация: Ту-154М, бортовой номер: RA-85795, оператор: Континент, место съёмки: Москва - Внуково, фотограф: Александр FILINVIDEO (c)
russianplanes.net