Посторонним В
Старожил
Вот только ничего опять не сказано о двигателе для него...
Як-152, Як-52М
DmitryO
Старожил
А разве кто-то говорил о ином двигателе, чем Ред?
Посторонним В
Старожил
RED под санкциями.
Ходили смутные слухи про ТВД...
brab
Старожил
Ну так сказано жи было - соберет товарищ синьки в портфельчик и в Россию переберется. Какие ж тут санкции?
DmitryO
Старожил
Между Казанью и Иркутском трудно контролировать санкционный режим...
Посторонним В
Старожил
Там не всё так просто. Топливная аппаратура - BOSCH, куча мелочей делалась на специализированных фабричках в Германтии.
Чтобы всё это заменить, "синек" недостаточно. Надо ещё знать, как это делается, да шишек набить...
???
Сергей Гончаров
Старожил
1. А если номинальным покупателем будет ДОСААФ?
2. Разве у вас есть хоть в проекте ТВД потребных мощности и МГХ?
Посторонним В
Старожил
В проекте есть, к примеру, у Аэросилы.
Сергей Гончаров
Старожил
Посторонним В, Спасибо! - не знал. Неконфиденциальные подробности - можно?
Посторонним В
Старожил
Подробностей нет, тем более конфиденциальных. Откуда?..
То ли тут, то ли на авиапорте обсуждалось создание Аэросилой энергетической ГТУ для А-100.
И там проскочила инфа, что рассматривается вариант использования её и ТА-18 для создания ТВД. Тем более, что винты и регуляторы делает та же Аэросила.
Мощности этих ГТУ можно найти в свободном доступе. Мне, честно говоря, лень искать. Найдёт кто - с интересом почитаю.
Последнее редактирование:
liv444
Старожил
А чего там искать-то, Камрад?
Заходим на сайт "Аэросила" и ... вуаля. Пожалуйста:
Аэросила: Активное продвижение | Aerosila
aerosila.ru
liv444
Старожил
Ну, а какая разница? - На "Ансат" двигатель ВК-650В разработал "ОДК-Климов" и сделает демонстратор до конца 2020 года "ОДК-УМПО".
Про УБЭ-1700 , пожалуйста:
АО "УАП "Гидравлика" - Производство комплектующих узлов для УБЭ-1700
АО "УАП "Гидравлика", г. Уфа, предприятие по производству металлорукавов, ВСУ и фильтров для авиационной и автомобильной промышленности
Вася1968
Старожил
Двигатель для Як-152 локализировали в России
17 Апреля 2018 в 16:47 Тема: Авиация, ВПК
Минобороны сможет получить учебно-тренировочные самолёты первоначального обучения Як-152 с российскими двигателями. Компания "Руссо-Балт" локализовала производство немецкой силовой установки RED-A03T, сообщили Mil.Press Военное на предприятии.
17 Апреля 2018 в 16:47 Тема: Авиация, ВПК
Минобороны сможет получить учебно-тренировочные самолёты первоначального обучения Як-152 с российскими двигателями. Компания "Руссо-Балт" локализовала производство немецкой силовой установки RED-A03T, сообщили Mil.Press Военное на предприятии.
Двигатель для Як-152 локализировали в России
Минобороны сможет получить учебно-тренировочные самолёты первоначального обучения Як-152 с российскими двигателями. Компания "Руссо-Балт" локализовала производство немецкой силовой установки RED-A03T, сообщили Mil.Press Военное на предприятии.
xn--b1aga5aadd.xn--p1ai
military_upir
Старожил
нет, ну когда-нибудь, они должны сделать что-то выдающееся?!
Ладно, хоть хорошее...
liv444
Старожил
Я разве что-то другое сказал?
Ну, а пока "ОДК-Климов" всерьез не занялся двигателем для "Ансата", кто только своих вариантов не предлагал.
Проще даже сказать кто НЕ предлагал.
Чем "Аэросила" хуже других?
Да. Но это означает, что есть некое Опытное Изделие, которое можно "пилить и пилить".
И какая катастрофа случится, если "до конца 20-го года недолго осталось ждать" и ОКР не закроют присвоением литеры О1, а продлят?
А мне помнится, что по ВК-650В планы на организацию серийного производства на 2023 год, а по поставкам изделий на 2024 год.
A.F.
take-off.ru
официально они говорят, что ВК-650В не для Ансата, а для Ка-226. Для Ансата упоминают нечто на базе ВК-800В, но это уже вроде как не Климов
Сергей Гончаров
Старожил
Подробностей нет, тем более конфиденциальных. Откуда?..
То ли тут, то ли на авиапорте обсуждалось создание Аэросилой энергетической ГТУ для А-100.
И там проскочила инфа, что рассматривается вариант использования её и ТА-18 для создания ТВД. Тем более, что винты и регуляторы делает та же Аэросила.
Мощности этих ГТУ можно найти в свободном доступе. Мне, честно говоря, лень искать. Найдёт кто - с интересом почитаю.
Ознакомился. Но там о ТВД мощностью 750 л.с. - что для Як-152 до безобразия избыточно...А чего там искать-то, Камрад?
Заходим на сайт "Аэросила" и ... вуаля. Пожалуйста:
Аэросила: Активное продвижение | Aerosila
Посторонним В
Старожил
НЯП немного не так. Действительно, ВК-650В разрабатывается для Ка-226. Но упоминалось, что если создателей Ансата устроят его характеристики, он может использоваться и там.
Ну, и VRT-500 до кучи...
bombdropper
Местный
С чем он там переберется-Ред конверсия автодизеля Ауди.Оттуда он и получает двигатели для конверсии.