При чем здесь советская закалка? Мы обсуждаем концепцию нашей новой отечественной авиационной техники и Вы выступаете за английский , мотивируя это сферой ИТ, а чуть выше , мой коллега military_upir , работающий на самолетах Суперджет 100, высказал свое мнение по этому вопросу и он тоже считает, что
Так на какое мнение мне положиться, опытного специалиста в области технического обслуживания воздушных судов или взять Вашу сторону?
Странно вы трактовали его высказывание в пользу английской кабины
Оно то так. Но другие языки тоже существуют и никуда не денутся. В авиации это одно. Но к примеру русскоязычный клиент делает заказ в той же международной фирме. Хорошо если клиент довольно сносно владеет внутренним языком фирмы, то есть английским. Но клиенту то удобнее на родном. По этому фирма имеет штат спикеров. Самый дефицитный спикер именно русского языка. И если приходит на фирму соискатель работы, первым делом проверяют русский, а потом уже английский с возможностью немного подтянуть в случае необходимости. Найти для фирмы такого соискателя большая редкость. Но гораздо более дефицитный спикер, это спикер украинского и русского языков. Потому как клиенты могут говорить как на русском, так и на украинском, и гораздо хуже, если клиент говорит на украинском с акцентом.
Кому я должен - всем прощаю, не так ли?
Как в ГА не знаю, но справедливости ради, европейские автопроизводители по сей день используют эту имперскую систему измерений, притом в тех странах, где английским и не пахнет. И надо таки признать, что в некоторых случаях имперская система более проста и понятна.
- Повышайте свой уровень знания родного языка - что еще порекомендовать?
А в диагностике! Легче обучить персонал по ISO, и пользоваться забугорным.
С чего вы взяли? Без подготовки оба друг-друга не поймут.
Действительно, когда сказать нечего, остаётся только хамить)
Какое Вам дело до наших кабин , если Вы никогда в них не сидели и не будете сидеть? Я не захожу на форумы машинистов паровозов и не советую им в какое место топки кидать уголь, чтобы паровоз шел быстрее. У Вас жесткая оппозиция по любому моему мнению, у меня свое мнение на Ваши посты.
Достаточно набрать в поиске "ароматная стелька лю сян" - это шедевр на все времена!Китайские инструкции 90-х народ будет помнить еще долго.
Откуда Вы знаете если не работаете в гражданской авиации? Половина летчиков и техников в нашей ГА знает английский язык хуже уровня десятиклассника сдающего ЕГЭ
Вот, блин, Наполеон напортачил с введением метрической системы - так бы и мерили пядями, локтями, верстами и ведрами: так ведь. до 1917-го и было.
Скажите это австралийцам , японцам и англичанам , которые до сих пор ездят по другой стороне дороги и не собираются ничего менять.
Так всегда и было и были кабины на немецком и других языках.
Это должно быть описано в инструкции, переучивание на новый тип самолета происходит в течении 30 дней, за это время Вам все расскажут, Вы это усвоите и сдадите экзамен.
